Dzięki Ci wielkie za zaangazowanie, ostatnio niestety robota nie chciała mnie puścić więc i czasu Tobie odpisać nie miałem - wybacz... Obecnie rurki powinny już do mnie jechać prosto od producenta... ale nie Ducati - zobaczymy co z tego wyjdzie. Chętnie poddam je Waszej weryfikacji, może się okaże, iż znaleźliśmy nowe źródło tańszych części! :) Napiszę jak tylko będę mieć świeże informacje. Pozdrawiam serdecznie! Maciek

używki to chyba podaruję - multi ma służyć przez czas dłuższy, tak więc chcę wymienić komplet coby nie rozkręcać za chwilę z powodu np.. tulei.. ale oryginał toto być nie musi, ważne coby jeździło z taką samą niezawodnością. W końcu zawieszenie to prawie najważniejszy układ motocykla! Pozdrawiam i dziękuję bardzo za odpowiedź!

a pewnie - jak robić to porządnie. Wymieniam wszystko (tak samo jak z wydechem - pasta tylko do pomocy. Ale dzięki wielkie za podpowiedź. teraz główne pytanie - skąd :D pozdrawiam!

Drogi Cinku! "Szansa jedna na milion sprawdza się w 9 na 10 przypadkach" jak to pisał pewien ekscentryczny pisarz T.P. :-) Miało to być jedynie żartobliwe odniesienie do wspólnej historii. Przecież znakomita większość posiadanych przez nas sprzętów, krąży między szczęśliwymi forumowiczami od maleńkości. Co do samych uszkodzeń, to te ubytki są grubo powyżej zakresu pracy (nawet na zupełnie odciążonym amorku). Więc kamyk raczej odpada ( choć trudno znaleźć inne "rozsądne" uzasadnienie - ciekawa jest ta dziwna symetryczność na prawej rurce ;-/ ). Macie może pomysł skąd ściągnąć nowe lagi? Mam nadzieję, że przy okazji rodzinnych spędów nie obżarliście się ... - jak ja... ;-) Pozdrawiam gorąco!

Panowie bez przesady :smile: Prostowane to one nie były (choć teraz to już wszystko jedno :wink: ) Zdjecia juz wrzucone do albumu, czekają na klepniecie admina. Pozatym jakby ktoś za to szarpał, to byłyby raczej trochę głębsze.. :-/ Ach i tak przy okazji, powiedzcie proszę, jak to możliwe, że przy założeniu, iż faktycznie był wykonany pełen serwis na wiosnę, tę wiosnę 2014, to teraz okazało się tak duże zróżnicowanie zużycia płynu w lewej i prawej nodze? Dodam, iż płynu ubyło blisko 100ml (a przynajmniej wylało się 510ml) z tej z czystszym olejem ale bardziej uszkodzonej fizycznie - niestety ile bylo w tej bardziej zabrudzonej nie zmierzyłem i od razu wylałem :( ------------ edit: Pardon! moge dodac bezpośrednio tutaj! :D I widzisz Cinku! To nawet Twoje lagi :D może Ci coś o tym wiadomo? ;-) Poprzedni właściciel oraz jego serwisant umywają ręce mówiąc, iż na pewno tego nie zrobili/nie było...

Wlasnie sprawdziłem, że delikatne ciekniecie z lag jest spowodowane popekaymi lagami... coś czuję, że Duca postoi dużo dłużej na kołkach :((( a wydech jeszcze pastą uszczelnie. Dzieki za pomoc!

Hej! Dzięki wielkie za podpowiedź i linka - jutro rano biorę się za zabawę - postaram się cyknąć trochę dokumentacji, ciekawy jestem jak wyjdzie. Jestem zaopatrzony w pastę tak więc mam nadzieję, że wyjdzie lodzio-miodzio co do tych uszczelek/podkładek.... skoro tak mówisz to zobaczę w jakim są stanie, może poprostu się coś poluzowało. Jak nie, to zamówię 790.1.012.1A Wiecie może skąd ściągnąć choćby zamienniki (zakładam, że szybciej dostępne) . Miłego dnia i raz jeszcze dzięki!

Kochani, potrzebuję pomocy ... z katalogiem. Z racji na przegląd posezonowy wymianę płynów ustrojowych, pomyślałem również o wymianie uszczelek w układzie wydechowym, które wywiały się już raczej dawno. Zgodnie z manualem( L str26) interesują mnie części nr :28 Przedmuchów przy cylindrach nie zauważyłem, ale może je również na zaś wymienić... co o tym myślicie? są to nr. 4 z powyższego diagramu o ile się nie mylę - wspominane na pierwszej stronie tego wątku. Powiedzcie proszę skąd wziąć/jaki jest nr katalogowy wspomnianych części ? Co jeszcze warto byłoby wymienić (jakoś specjalnie przeczyścić) przy okazji takich prac konserwacyjnych. ------- Dodatkowe, choć nieco niej ważne pytania to: Zauważyłem, że spod połączenia katalizatora (puszki pierwszego tłumika) z wydechem końcowym (połączenie 10 z 11) spod zacisku (27) delikatnie wieje. Co więcej - przy rozruchu strasznie smarka wodą wraz z nagarem, która spływając po zimnym wydechu strasznie koroduje mi puszkę katalizatora. Czy coś tutaj warto wymienić, czy jedynie poprawić połączenie? Z racji, iż to będzie moja pierwsza zabawa z wydechem będę wdzięczny za wszelkie słowa pomocy/ zachęty ;-) pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź! MG

Bartoszu - Powalasz mnie :D Od początku pisałem o uchwycie pokrętła, nie samym mechaniźmie ;-) Zajmę się tym jak już mi się znudzi jeżdżenie - póki co szkoda mi sie zatrzymywać u jakiego kolwiek spawacza ;-) pozdrawiam!

O coś takiego się stało: https://docpoland.com/galeria/album/74-uszkodzonny-uchwyt-regulacji-zawieszenia/

Taaaaaaaaaak, na kazdym wydziele na polibudzie wisiał ten rysunek :D:D:D Dzieki!

nie nie.... sama regulacja działa świetnie! - pękł z jakiegoś powodu jedynie ten... uchwyt/blaszka/wspornik (proszkowy swoją droga - słaba sprawa na spawanie, ale da się ;-) ). Będę chyba sztukować z jakiejś kwasówki....albo innego cholerstwa. Wlasnie - zdjecie miałem zrobić.. na przerwie lunchowej :D dzieki za odpowiedź!

Słuchajcie, Nie wyobrażam sobie, abym ominął to przy oględzinach, więc sam popsułem. Uchwyt pokretła napięcia wstępnego amorka jest pęknięty... efektem tego pokrętło luźno spoczywa na ramie. Macie pomysł skąd dostać nowy? Wieczorem wrzucę zdjęcie. pozdrawiam. Ps. Wczoraj po kolejnej 100 dziewczyna stwierdziła, że więcej ze mną nie jeździ i kupi sobie swoje moto :-D dużo za głośno ponoć :P

dzieki, tak wlasnie zrobimy. Na ostatnim MR udało mi się dostać od pielegniarki dwa komplety :P piankowe, ale może sie sprawdzą. najwyżej pokombinuję jeszcze z ustawieniami głośniczków w Jej kasku - tak coby bardziej do uszu dociskały - będzie jak dodatkowy wytłumiacz. pozdrawiam.

Ach, chcialbym powiedzieć, że wybrałem tak bardzo doookoła drogę, iż dopiero dojechałem.... Ale cóż niestety skończyło się jedynie na 372 km. Bartku - Grazie Tante!!! za wszystko: kontakt, szczerość, rozsądek, szlachetność, podwózkę, propozycję, herbatę (tym razem nawet skonsumowaną), oraz MULTISTRADĘ! Świetna sztuka, ze swoimi wadami, jak każda kobieta z doświadczeniem. Ale i z charakterem! :D Na szybko wrażenia z jazdy to przekazałem telefonicznie, ale wśród nich były i plusy i munusy: +moment +wygoda +dzwięk +obroty przelotowe +poręczność +spalanie + skrzynia biegów - szyba -niby akcesorium ale taka trochę nijaka - wersja akcesoryjna sport-tour - wydłużona, ale nie do góry ino w stronę kasu - efekt - wszystkie napotkale stworzonka latające mogę w domu obejrzeć na kasku.... - sprzęgło (twarde jak czort) - oliwiarka (brudzi, luzuje się - ta rurka opadła poniżej łańcucha - zobaczylem dopiero dzisiaj rano - stąd felga brudna jak !*^$)!^%)..... - jednak zauważalnie słabsza od wersji 2007 1100, którą testowałem wcześniej - wrzucanie luzu Reszta spostrzeżeń to już osobiste wrażenia związane z każdą MSTR, jechało się fantastycznie, bardzo luźno. Co prawda zdziwiło mnie odcięcie przy 8,5k obrotów, które dość drastycznie pokazało, iż motocykl nie lubi wysokiego kręcenia. Muszę się nauczyć innego obchodzenia się ze skrzynią i manetką niż w starej Hani.. Moto zdecydowanie nie lubi jazdy ok 70-85 km/h czuje się tak nijako, ni to 3 ka ni 4ka ni 5ka tym bardziej tak jakoś dziwnie. Ważne ,że ma "jeden bieg wiecej" niż moja CBFa a to olbrzymi komfort. Mój plecaczek stwierdził, że jednak nie będzie raczej zbyt komfortowo na trasie z tym tłumikiem, czas pokaże, ale po kilkunastu km wystukanych wczoraj w nocy głowa bolała ją niemiłosiernie.. zobaczymy - może łatwiej będzie jej zmienić kask :P bo ta filcharmonia tłoków dochodząca z wydechu to istna poezja :D:D:D:D Tak czy inaczej lecę na mecz. Będę informować na bieżąco co i jak dalej. Póki co stoi zamknięta, zaparkowana i zabezpieczona. Pozdrowienia dla całej rodzinki!! Raz jeszcze dzięki za wszystko Yangu - dobrze, że zostawiłem Ci coś na ... pokrzepienie serca ;-) Ciao amigo!

Witam, Mam drobne pytanie, czy prawdą jest, że do regulacji przedniego zawieszenia potrzeba jakiś specjalnych narzędzi? Mam na oku jedną multiszkaradę z 2007 roku, ale sprzedają ją bez jakichkolwiek narzędzi. Myślicie, że może to być problem w przyszłości? (zaznaczam, iż standardowe narzędzia posiadam, pytam o jakieś "klucze specjalne") Pozdrawiam i z góry dzieki za odpowiedź.

Też ta uważam. Dzięki wielkie za odpowiedź.

Serdeczne dzięki Bartku, za rzeczowe i konkretne podpowiedzi, aż żałuję, że nie wiedziałem tego przed wyprawą, gdyż co prawda sprawdziłem motocykl na wypadek cieknących/pocących się elementów. Pompa paliwa wygląda bardzo dobrze, ale sprzęgła? Nawet nie wiem gdzie ona się znajduje :D Tak samo wysprzęglik - nie wiem nawet jak to sprawdzić. Mógłbyś podpowiedzieć dwa słowa w tym temacie? Zwłaszcza, jeśli to koszt aż tak dużo... Mechanicznie sprzęgło działa raczej standardowo, z lekkim piszczeniem, mocnym klekotaniem i cóż... ciężko ;-) Poprosiłem o wykonanie przeglądu przedsprzedażowego, więc mam nadzieję, iż tuleje czy łożyska wyjdą w tą czy w inną stronę. Pomijając pewne niepewności, jak również i obecny problem z komputerem, motocykl wydaje się naprawę w świetnym stanie mechanicznym (choć dziewczyna narzekała, że lakier popękany...) A motocykla potrzebuję bynajmniej nie do lansowania się po mieście, ino do podróży łałych i dużych. A zakręty.. im więcej tym lepiej! :D Yang'u mógłbyś proszę powiedzieć, czy przy srwisowaniu zawieszenia wymieniałeś/sprawdzałeś tuleje? Marcinie, tak w między czasie, jeśli mógłbym Cię prosić - mógłbyś powiedzieć, cóż to za gleba się przytrafiła, że ta owiewka (i zmasakrowany kufer) się tak porysowała? Dzięki wielkie! Zacierając już rączki, czekam na wieści!

Hej! w trakcie kiedy czekam na info od Yanga i Wojtka w sprawie problemu z komputerem pokładowym.... może mógłby ktoś pochylić się nad tytułowym tematem różnic pomiędzy 1000 a 1100? Czy znane są Wam jeszcze jakieś Zady i Walety tych wersji?

Drogi Bartku! dzięki za ciepłe przyjęcie, bylem tak zaaferowany, że nawet herbaty zapomniałem posłodzić ;-) Z powodu kilku technicznych drobiazgów nie udało się sfinalizować tranzakcji, jednakże mam nadzieję, że już w krótce uda się je pokonać. czekam na kontakt i raz jeszcze dziękuję w imieniu całej "ekipy" :-D pozdrawiam!

Supcio! Dzięki za info Bartku! Jak nie uda mi się z czarnulką, to pewnie będę się z Tobą kontaktować. Keep in touch!

Więc do Piątku! :D

Johny - dzięki serdeczne za linka. dopiero się zaznajamiam z forum :)

No a widzisz. :) Sprzedawać, to raczej jedynie pocztą pantoflową, badź forumowo bym próbował. ale z 2 strony - to mnie nie boli - jak już dostanę w swoje ręcę... to oddać nie zamierzam :-D Dzięki za opinie o tej białej. Pozatym, że to S-ka, to plusów za dużo nie ma. Strasznie jestem ciekawy, jak to suche sprzęgło będzie się spisywać, nigdy takiego nie obsługiwałem. Czy się je jakoś specjalnie konserwuje? Ps. W piątek L4 z powodu zachorowania... trzeba się gdzieś przejechać ;-)