Dzień Dobry , czy ktoś z forumowiczów zna zamiennik do części : 539.4.004.1B - brak sensor. Odpowiada on za włączanie się się lampy stopu, Będę wdzięczny za podpowiedź gdzie można takie ustrojstwo dostać w naszym kraju , lub informację jak go zastąpić czymś innym. pozdrawiam i dziękuję

Jak by działało, to bym nie szukał. "Tam w sumie nie ma się co zepsuć.."a jednak się popsuło :)

Kiepura , to jak przebiega regulacja , mogę liczyć na jakiś opis na PW ? Może jakaś fotorelacja ? pozdrawiam

Dzień dobry , dziś w odcinku zrób to sam : samodzielna wymiana klocków hamulcowych metodą domową , czas ok 30 min : dodam również że przy tej czynności skoro zacisk jest odkręcony należało by wymienić ( lub uzupełnić ) również płyn DOT 4 i odpowietrzyć układ hamulcowy (co też uczyniłem ). pozdrawiam i życzę powodzenia

Zgodzę się z przedmówcą , daruj sobie Motosky, jak chcesz więcej szczegółów dlaczego zaczep mnie na priv. Nie lubię oczerniać publicznie.

Witam Wszystkich, od niedawna jestem posiadaczem tytułowej maszyny ,od jakiegoś czasu zauważyłem że na rozgrzanym silniku obroty które na luzie ,powinny utrzymywać się w granicy: 1200/1500 obr/min, wzrastają i dobijają do 3000 obr/min (plus /minus) i tak się utrzymują . Oddałem "gada" na czyszczenie oraz regulację gaźników , niestety bez skutku. Może po prostu obroty luzu są źle uregulowane (niestety nie wiem gdzie je wyregulować ) Ktoś wie jaka może być przyczyna, z chęcią rozważę pomysły. Pozdrawiam

Siema , już to uczyniłem , pomajstrowałem trochę śrubą regulacji obrotów , i ustawiłem jak nakazuje serwisówka 1200/1300 obr/min. na chwilę obecną jest ok , jak się zacznie krzaczyć wrócę do tematu. Dzięki za pomoc .

motocykl nie posiana luzów na manetce, przyspieszenie również wydaje się po regulacji ok.

Cześć Wszystkim , jadąc sobie przez miasto stołeczne zostałem ostrzeżony przez drugiego kolegę na moto (dzięki bracie z enduro : ) o nie działającym świetle pozycyjnym , w garażu okazało się że światło stop (po naciśnięciu hamulca) działa bez zarzutu brak natomiast światła pozycyjnego.Przepalony bezpiecznik w tym przypadku raczej odpada bo nie działało by w ogóle (chociaż nie wiem bo nie sprawdzałem ) Motocykl Monster 600 Czy ktoś miał miał podobny przypadek , i czym to może być spowodowane ? Z góry dzięki przeniesione do odpowiedniego działu p.29

Panowie oczywiście mieli rację, --> wymiana żarówki oraz przeczyszczenie zaśniedziałych styków rozwiązało problem .W zasadzie teraz mi wstyd, ponieważ chęć rozwiązania problemu w moim przypadku przysłoniła mi zdrowy rozsądek.

trzymam kciuki i czekan na następne foty z przeróbki

Witam Forumowiczów , mam ogólne pytanie dotyczące specyfikacji motocykla / motocykli ducati 600 monster (rocznik 200), na badaniach technicznych (pierwszych w Polsce) w bazie danego SKP nie posiadali pełnej specyfikacji motocykla brakowało pozycji takich jak : Maksymalny nacisk osi /grup osi przedniej - x Dopuszczalny nacisk osi /grup osi przedniej - x Maksymalny nacisk osi /grup osi tylnej 1 - x Dopuszczalny nacisk osi /grup osi tylnej 1 - x wiem że te dane znajdują się w dowodzie rej każdego motocykla (samochodu i innych pojazdów również ).Ja potrzebuję od Monstera 600 (ostatnia strona z kodem ) może być skan dowodu Ogromna prośba o podanie takowych w\w danych może być skan dowodu oczywiście z zamazanymi danymi pojazdu. Świetną sprawą było by uzyskanie skanu pełnej homologacji pojazdu. z góry dziękuję za pomoc. pozdrawiam Grucha