Witam serdecznie. Przebywam obecnie w UK. Zakupiłem tutaj monsterka 620. ma kilka wad. Podwjrzwam że są ze sobą powiązane. Kolejno: nie działa prędkościomierz, wyświetlacz też pokazuje głupoty. i nie mam świateł długich, jednak kontrolka od długich świeci się non stop po włączeniu świateł. Rozebralem zegary i w środku bylo trochę wilgoci, ale niestety płytka w jednym miejscu jest delikatnie zielona. Czy macie koledzy jakiegoś magika co naprawia takie zegary ? A może da się to jakoś samemu naprawić ? Czy ktos używa jakichś zamienników zegarów? Czy po założeniu innych zegarów z innego duca przebieg wskazywany przez zegar będzie mój czy tego drugiego ? pozdro golot Ps sory za ewentualne błędy ., piszę z telefonu.

tak tylko informacyjnie jak by kogoś interesowało motocykl naprawiłem. w sumie naprawa nie jest skomplikowana, choć niestety nie obyło się bez kupna drugich zegarów. Te nawet nie pochodziły z monstera. Jeśli ktoś będzie potrzebował więcej informacji zapraszam - chętnie opowiem o zdobytych doświadczeniach. Wszystkim którzy starali się mi pomóc dziękuję. tak z innej bajki czy ktoś osobiście stroił silnik ? ale to może w innym wątku później . pozdro G

nie jestem najmocniejszy w ducati ale myślę że standardowa procedura powinna dać ci jakiś obraz Odpalenie na zimno, motocykl ma szybko startować zimny. Nie lubię jak moto już jest rozgrzany i czeka na "klienta", więc często umawiam się na dzień a nie na konkretną godzinę. luzy w główce i wahaczu. ograniczniki skrętu kierownicy czy nie są poobijane (może to świadczyć o kraksie) Obejrzyj w jakim stanie są śruby i nakrętki, poomykane świadczą o jakimś "kowalu" - chociaż to może jest złe określenie obrażające ten piękny zawód. Krótka jazda bez trzymanki, rozpędzasz się na jedynce (dwójce) wrzucasz luz i puszczasz kierę, jak będzie moto krzywy będziesz musiał wychylać się by jechać prosto - zawsze działa, nawet żle ustawione koło da się wyczuć, a nawet oponę zużytą niesymetryczne :) (jak by ktoś tylko składał się w jedną stronę standard czyli klocki hamolcowe, tarcze, opony to chyba nie muszę pisać jak sprawdzać, łańcuch i zębatki. osłuchać dokładnie silnik - wszelkie dziwne dźwięki (szczególnie "twarde" i metaliczne to informacja o zbliżającej się usterce), nierówna praca silnika itp Wiem w ducati "hałas jest specyficzny i na początku jest trudno określć co jest ok a co nie zwłaszcza z suchym sprzęgłem, ale sprzęgło cichnie jak wciśniesz klamkę i wrzucisz bieg :) słuchasz najpierw na zimno , potem, na ciepło, przy odpalaniu tak na zimno jak i na rozgrzanym silniku patrz na wydech czy nie dymi . w sumie nic mądrego nie napisałem dotyczącego tego modelu. weź kumpla , nie napalaj się na zakup i jedź obejrzeć ja świadomie kupiłem (bo tanio było) Monstera 620 z drobnymi niedomaganiami . Większość to drobnice a to żarówka a to klocki łańcuch itp ale pokonały mnie zegary zdechło immo i nie mogę monsterka odpalić. ale pokonam bestię :) pozdro Golot

znalazłem faceta który powiedział że może przeprogamować mi jakieś używane sprawne zegary, na sczytać zawartość chipa moich zegarów i wgrać to do drugich. i teraz masuwa się pytanie które zegary mogę sartosować ? są jakieś wytyczne ? czy mogą być np od s4r z 2004r ? pozdro golot

tylko samemu tego nie zrobię a w uk jestem za krótko by poznać srodowisko motocyklowe. a dzięki jak nie znajdę innego rozwiązania spróbuję tam chyba że wyślę do polski na razie dali mi w firmie samochód na kilka dni... a potem znów będzie rower. Tak sobie myślę że z jednej strony dobrze że ducaty są zabezpieczone przed kradzieżą ale żeby uszkodzone zegary zatrzymywały motocykl to mnie wkur.... powtórzę pytanie czy jak kupię nowe zegary "dziewicze" to muszę je programować jakoś ? proszę o jakieś podpowiedzi może nawet lepiej na priv

na pewno oryginalne mam swoje zegary rozebrane oraz jeszcze jedne i te miejsca wyglądają identycznie problem leży gdzieś indziej, ja go nie zlokalizowałem pozdro golot

no i stało się ale po kolei Kupiłem popsute zegary (byłem w pl na święta) głównie z myślą o wyświetlaczach i tarczach. Przywiozłem do UK, pokombinowałem poczyściłem swoją płytkę zmieniłem wyświetlacz który w końcu zaczął pokazywać poprawnie cyferki, ale prędkościomierz nie działał dalej. płytka główna zegarów została moja oczywiście. Niestety jednego ranka (wybierałem się do pracy) moto nie odpalił , pokombinowałem na ślepo wciskając przyciski na zegarach i moto zawiózł mnie do pracy. wieczorem już nie odpalił mimo różnych prób. Podpiąłem komputer diagnostyczny (texa) i mam błąd immobilajzera (był też błąd rozrusznika ale stary - zapamiętany, skasowałem) mam teraz mały problem - brak sprzętu do "transportu d..." Mam dwa pytania na które chciał bym poznać odpowiedzi. przy zakupie używanych sprawnych zegarów muszę kupić wszystko także z komputerem czy może być mniej? w przypadku kupna nowych zegarów czy muszę je jakoś programować, czy tylko podłączyć ? Do motocykla mam tylko dwa kluczyki (czarne) nie mam też żadnej karty kodów (nie wiem też za bardzo do czego ta karta służyć by miała) mój monster to 620 ie z 2003 roku pozdro Golot ps czy ktoś wyłączał immo w ducati ? z kąd wziąć kod gdy nie mam ?

Hej, i co udało się znaleźć problem ze skrzynią ? pozdro Golot

zaje..bisty :)

:) jak wspomniałem zegarek nie pokazuje jak szybko jadę, a mi jakoś do mandata tu w uk nie śpieszno :) i to jest podstawowy problem z zegarami . Co do świateł znalazłem problem. Wtyczki ok , masa ok (w sumie skoro masa była na krótkich to czemu miała by nie działąć na długich) ale to był dobry kierunek ... okazało się że poprzedni właściciel przedłużył sobie kabelki do żarówki i popitoliły mu się one - pozameniał miejscami. na krótkich świeciło jedno włukno (poprawne) a na długich obydwa (24V). światłą trochę przygasały bo dwa włukna na raz się zapalały :) aż mi głupio że dopiero dzś zajrzałem do kabelków. no ale nie bardzo był czas - praca, praca, praca... Dzięki za podpowiedzi. a może macie jakiegoś magika od zegarów :) pozdro golot

Ok zaraz sprawdzę wtyczki , i połączena wszelakie. Zastanawia mnie tyłko ta kontrolka od długich świecąca się notorycznie. Zegary chce drugie bo nie działa prędkościomierz i drogomierz . Pozdro Golot

to że zielony nalot zmyć można wiem, ale po wyczyszczeniu nic się nie poprawiło. Co do świateł, przełączać sobie mogę, i tylko światło przygasa. Jeżdżę na krótkich a kontrolka od długich się świeci, przełączam na długie światła przygasają delikatnie (ale nadal się świecą duuuuża bardziej niż pozycyjne), a kontrolka od długich świeci się jak świeciła. Więc jak by to była żarówka kontrolka od długich chyba by głupot nie pokazwała. a da się pożenić z moim monsterem zegarki digiteka : http://www.ebay.co.uk/itm/CONTACHILOMETRI-ODOMETER-SPEEDOMETER-DUCATI-SS-620-800-1000-DIGITEK/272034270897?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3Dd924bfcd50984e4fa09ae2126e994015%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D272034270897 ja mam Magneti marelli pozdro golot

co do skrzyni obawiam sie nieststy że nie obędzie się bez otwarcia silnika, w ducacie nie siedziałemza dużo (właśnie sam kupiłem świadomie monstera 620 z pewnymi niedomaganiami, ) ale jak będziesz dalej tak użytkował moto, wyskakiwanie biegów napewno prędzej czy później uszkodzi coś więcej w skrzyni. osobiście na początek sprawdził bym automat, potem ewentualnie głębiej. Jednak nie bież tego co piszę za pewnik , nie miałem jeszcze monstera "na stole" poczekaj na odpowiedź koegoś bardziej kompetentnego. Co do liczników tu jestem jeszcze pardziej zielony, w razie co chętnie przygarnę uszkodzone zegarki gdybyś się ich miał pozbywać :) sam ma z nimi problem, ale powoli się naprawi (mam nadzieję ) pozdro G

witam serdecznie może w złej kolejności bo od razu z problemem (jestem świerzo upieczonym posiadaczem monsterka) ale mam problem identyczny do opisanego powyżej plus problem z nie działającym prędkościomierzem. czy koledze udało się naprawić usterkę ? co było jej przyczyną ? pozdrawiam Golot