Prawdopodobnie będę tu najmłodszy i zacząłem nieco inaczej niż koledzy. Moją przygodę rozpocząłem na Japończyku - Yamaha XJ600 N, nie za mocny nie za słaby, tani, można tłuc do woli. Mimo to już w tedy chodził za mną Monster to dopiero po roku spełniłem tę zachciankę i mam Monstera S2R 800 o którym była mowa. Mogę o nim powiedzieć wiele dobrego ale od początku. Mam 177 wzrostu i 70 kg wagi, uważam że jest stworzony pode mnie. Trasy po 400-500 km męczące ale dla chcącego nic trudnego. Potrafi zaskoczyć na pierwszym biegu jak nie uślizg tyłu to przód w górze ale bez przesady nie żeby od razu 12 o`clock. L-twin ma swoje plusy i minusy jak wszystko, do minusów na pewno że nie jeździ się nim poniżej 2,5k obrotów (szarpie) to przeszkadza w toczeniu się miastem dla tego się nie toczysz i tu zaczynają się plusy, but z dołu przy wyprzedzaniu, dźwięk, spalanie na długiej trasie nigdy nie przekroczyło mi 5l ba rekord nawet to 4.2l. Szczerze polecam tą maszynę, radocha zapewniona.

Dzięki wielkie za pomoc :)

Dzięki za odpowiedź Theodor. Gdzie znajdę informacje o klasie oleju ustalonej przez producenta?

Witam. Mam pytanie dotyczące lepkości oleju przedniego zawieszenia w Monsterze S2R 800. Przymierzam się do wymiany ponieważ mam wrażenie że jest przesadnie miękki ale najpierw chciałbym się dowiedzieć jakiej lepkości olej zalewany jest fabrycznie ? Podejrzewam, że sama wymiana będzie odczuwalna, lecz czy mogę wlać nieco gęstszy olej żeby poprawić twardość zawieszenia? Jaka jest tolerancja żeby nie przesadzić? W trakcie tych całych przemyśleń wziąłem pod uwagę wymianę uszczelniaczy w prawdzie nie cieknie jeszcze ale jeśli już będzie wszystko na wierzchu to może wymiana też będzie miała jakieś znaczenie?