nie wiem dlaczego ale mnie bardziej kręci hanka SP2 ale nie ukrywam że RVF 750 bardzo pożądany motocykl tylko cenowo kosmos... taką Vczę ze stajni Hondy też warto mieć w swoim garażu ;)

jak byś szukał co dalej robić tu masz piękny opis reanimacji pasiaka... ;) :) http://ducatipaso.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=4147&sid=2329f0fe3acd8173f42dc481c087a51b

będzie dobrze też nad nim myślałem rozmawiałem z jankiem na priv, ale stwierdziłem że jak włożę jeszcze z 10tyś w niego to nadal nie zrobię tego co w oryginale na subito za 2-3tyś euro coś się znajdzie więc odpuściłem chłopak tak trochę dziwnie gadał na temat silnika i to że był sprawny do konca czy też nie wiec też nie uśmiechało mi się na dzień dobry kupić kolejny silnik pantah który nie należy do najtańszych a sztukowanie z kilku to tak średnio... mam nadziej że piec będzie ok a lakiery i te nieszczęsne owiewki się ogarnie które lubią pękać

rozumiem że wyjdzie coś w takim stylu? to będzie miód na serce..... :) ;) http://www.ebay.de/itm/Ducati-Saxon-350-Race-Bike-/192051333539?hash=item2cb726c9a3:g:uY0AAOSwal5YJps7

witam chodzi ci o ogłoszenie Janku tego ducati co było do sprzedania kompletne w dobrym stanie czy to drugie co koleś dwie sztuki sprzedawał jedno na chodzie drugie na części? zdjęcie nr 1 tj to paso z pierwszego ogłoszenia z przebiegiem 27tyś/km, odnośnie tego białego zgaduje się od kiedy było za to 6tyś zł ciężko kontakt złapać z gościem podobno moto gdzieś w krakowie a koleś pracuje w trójmieście czy gdzieś tam trochę pokrętnie chłopak mówi odnośnie od kiedy stoi i kiedy był ostatnio odpalany ja bynajmniej jak bym sprzedawał to bym powiedział że moto nie da się odpalić bo coś np. zdechło w silniku a tu trochę gadka na okrętkę ale myślę że za 3tyś to raczej trzeba będzie szukać też drugiego silnika jeszcze na logikę sam silnik pantah na it to koszt 2000euro z tego co kojarzę moto było kogoś z forum ducati i poprzedni właściciel przemalował z czerwonego na białe limited :) szkoda że poprzedni właściciel nie chce się pochwalić znajomością tego Paska... :)

...eeej weź nie mów tak źle Matekbass BO CZAR MECHANIKÓW OD DUCATI PRYŚNIE i nikt nawet za sama robocizne nie będzie śmiał wziąć 500 za wymianę engine fuel injection ducati bo to tajemna wiedza... ;) i będziesz musiał moto przerobić na pedały...... a będziesz spalony na "północy" i na "południu” ;) ;) swoją drogą szkoda że wy edytowałeś swój post był bardzie czytelny co miałeś na myśli...

eeej no ducati to nie W12 audi i bugatti czy ferrari że trzeba mieć tzw. mityczną wręcz wiedzę kultowe doświadczenie, raptem tj piec 2 cylindrowy z elektryką prostszą niż w nie jednym japońcu albo w podpiwniczonym budynku wiec jakieś magicznej wiedzy nie trzeba mieć jak ktoś lata od paru lat na motocyklu i ma smykałkę do mechaniki i elektryki to ze skrzynką narzędzi kupioną w OBI ogarnie motocykl na łące w szczerym polu, a robienie z ducati kosmicznej technologii to jak robienie z du.py betoniarki a z mechaników od ducati bogów od mechaniki... ale wiem że zaraz odezwie się lobby od dr google z wiedzą od np. ducati.org że ducati to specyficzny motocykl on jest tak specyficzny jak każdy inny różnice są nie wielkie a rozrząd z wymianą pasków na plus bo można wymienić na wspomnianym szczerym polu w kilka min. używając programu do mikrofonu na androida w telefonie w przeciwieństwie do wymiany łańcucha w japońcu wiec o czym mowa że ducati to kunszt technologii raczej prostoty w budowie motocykli z czego słynie Ducati z Bolonii

wygląda na wersję dark z body kitem zakupionym na alibaba ;) ale patrząc to raczej S-ka ma amortyzator skrętu w ramie wyprowadzony uchwyt (wersja dark nie ma) i regulacje setów w ramie

theo kolejny raz nie ma co się przejmować, nie każdy wie ile czasem body kit i nne przeróbki kosztują od Paolo Tex Tesio tak na marginesie http://www.bellissimoto.com/PaoloTex.html idąc tym tropem to te szare dziewiątki 999 które są wytawione na allegro to przecie nie powinny więcej kosztować jak 15-18tyś bo taki rocznik mają ..... a że ktoś włożył drugie tyle to nie każdy widzi albo nie chce widzieć....

... i znów pachnie typowym buraczanym polskim podejściem kupujących, że płaci się za rocznik bo skoro ma tyle lat to jest wart tyle ile ma lat...

tu masz chyba jeszcze do 900ss http://allegro.pl/ducati-900ss-czujnik-cisnienia-oleju-i5635684817.html

a to nie spotykany widok by hanka była powieczona na lince, ale za to ducati w standardzie powinny mieć uchwyt holowniczy wraz z linką w gratisie heh... od taka to precyzja wykonania po porannej expresso...

to jest uzaleznione od temperatury silnika że gaśnie z reguły gaśnie jak masz w granicach 100-105st.C wyjedź za miasto i każde redukcja do 1 czy tez zatrzymanie się nie powoduje tego uciążliwego gaśnięcia silnika nie wiem czy zmiana termostatu pomożę czy lepszego płynu ale pomyśl nad wyminą na kacesoryjną chłodnicę jest większa albo nad wymianą na bardziej wydajny wentylator jeśli dużo jeździsz po mieście.....

Strumpfli przecie dukaty mają to do siebie ze się ciągle psują częściej niż japońce nie ma co ukrywać awarie silników ducati są ponad przeciętne trzeba się z nimi obchodzić jak z jajami uważać by ich nie rozwalić, muszę odszukać gdzieś na necie był kiedyś zrobiony jakiś zestawienie na niemieckim motorrad, ducati spośród 10 zestawionych marek znalazło się pod koniec 10tki miejsca od 8-10 było brane pod uwagę awarie ramy, zawieszenie, układ hamulcowy , silnik , chłodzenie itd a najlepsze było podsumowanie redaktora jakiegoś w stylu top gear (że w ducati nie psuje się to czego nie ma w tym motocyklu...) i nie mają tak pięknej kultury pracy jak przykładowa SV-ka

co do oklejania chłopaki z łodzi dobrze to robią https://www.facebook.com/hydrocarlook/

....tu masz za śmieszną kasę w najszybszym kolorze do tego wersja Nuda z termignoni i carbonowym błotnikiem, prawie w oryginale myślę że nie będzie lipa http://olx.pl/oferta/ducati-900ss-super-sport-CID5-IDaviJr.html#4107989d6c albo zacznij od tego www.subito.it lub www.mobile.de (postaraj się uzupełnić swoje konto dodać zdjęcie, miejscowość i cieszyć z dobrodziejstwa tego forum....)

eee ten lepszy pług niż ten z barracudy który wygląda jak do obredlania kartofli ;)

...teoretycznie tak! jeśli moto na gwarancji to nie, będąc w aso na standardowej wymianie pasków poprosili mnie o potwierdzenie zakupu części oczywiście nie miałem bo brałem (na fakturę kolegi firmy w "interkarsie" -PiSownia polska a nie NoWOczesna :mrgreen: ), kiedy powiedziałem że dowiozę, uświadomili miło że 200zł roboczo/godz. i motocykl zajmuje stanowisko wiec nawet już nie próbowałem jechać co mnie kosztował wymianę oryginalnych pasów z pięknym czerwonym napisem, ale chłopak z serwisu był miły pokazał jak wymieć paski bez legendarnych białych kropek wymalowanych korektorem na pasku dał nr. tel jak bym miał jakieś większe problemy z motocyklami, widocznie z gęby mi dobrze patrzyło bo nie miałem NOwoczesnego ryja jak z po.......... ;)

tu masz coś ciekawego o ile tego nie pognił już, od gościa z 3miasta, coś ciekawszego do zabawy na zimowe wieczory zdjęcia z 2011r.

... kolego tak na marginesie uzupełnij profil i zapraszam do powitalni ... myślę że na początek może zapodaj sobie M620 ale jeśli szukasz coś najbardziej klasycznego szukaj ducati monster 800, 900, 1000, lub ss 1000 ds najbardziej klasyczny silnik a zarazem bezawaryjny na wtrysku magneti marelli w gratisie dostaniesz klasycznie 2 zaworowy piec desmo, chłodnicę oleju i suchara (sprzęgło) w cenie :) tylko brakuje w tym mono-wahacza ale to nie problem zawsze masz jeszcze wybór s2r 800ccm s2r 1000ccm chyba że masz troszkę więcej pieniążków możesz sobie zapodać coś w stylu monster s4r silnik w kagańcu wywodzi się od 916 a wcześniej 888/851 ale to historia na noc w muzeum, lub weź turystyka st2 i st4 st4s pod warunkiem tego że wygląd ST masz w d..pie... bo moto może fajne ale wygląda jak jajo czyli gsxf 600/750 czyli jak zbuk podrzucone do europy ;) http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_1000_ss%2003.htm http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_monster_s2r_1000%2006.htm

i potwierdziły się plotki od 2016 wspomoże ducati Casey Stoner jako kierowca testowy z możliwością startu z dziką kartą jeszcze się okaże Andrea Dovi będzie grzał dupsko w padoku ;) a Casey wykręcał najlepszy czas

chcę zaznaczyć że 748 to też nie jest hit sprzedaży od zawsze ;) co do ST zawsze można zaadoptować czaszę od 848/1098 ST-ek był następcą Słonika PASO wiec nawiązywał do poprzednika

ja tam z daleka od silników desmoquattro wrrrrr wiecznie k..wa jakiś problem a to z dźwigienkami, a to z wałeczkami rozrządu, uszczelniacze zaworowe, palący się alternator do tego częsta kontrola luzów zaworowych przy mocnym pałowaniu będziesz kontrolował rozrząd co 4tyś km. - szukaj lepiej na desmoduo st2 więcej bebechów znajdziesz w kraju...

tu masz jakieś http://allegro.pl/podnozki-ducati-1199-1198-1098-999-748-s4r-s2r-848-i5779812615.html

coś znajdziesz dla siebie