rozwiń temat, do czego to CI potrzebne. Nie możesz czegoś odczytać czy brak danych?

a co ukasz nabroiłeś? no i mam nadzieję że na Desmomeeting się wybieracie :)

Na pewno w dowodzie masz wbite 23,5 kW? moja 620 ma 60KM a silnik mniejszy od Twojego.... i z górki też turla się lekko powyżej 200 :)

Tak, pytałem o amora, ale już nie wiem czy chcę wiedzieć :( bedzie ogień :)

jaka cena? bo może .... :)

te 15 000 to oryginalne?? /ciach-ciach/ p30. Mod

piękne dzięki, zasysam właśnie :) w następnym Twoim wolnym czasie stawiamy zimne piwko w podziękowaniu!

Czyżby liczniki motocyklowe miały większe przekłamanie niż samochodowe? Przy 220 samochodem, według GPS jadę 212-213 km/h. Przekłamanie poniżej 5%. W Twoim 1199s przekłamanie to circa about 10%, trochę sporo, ale oczywiście nie mówię że niemożliwe. Może kiedyś odważę się pojechać tyle motocyklem. A jak podają różne źródła że Diavel np. ma top speed 272 km/h - to jest to zmierzone? na budziku? czy zmierzone na budziku? Co do luster, cholera naprawdę żałuje że tych PUIG nie widziałem wcześniej, ale zobaczymy co będzie z tymi!

NIe wiem dlaczego kolega Kaz jest taki sceptyczny. Jeżeli mój M620 jest w stanie polecieć 202-204 km/h, fakt że potrzebuje trochę czasu od tych 190 żeby się rozpędzić, to chyba liter nie powinien mieć aż takich problemów żeby 240 osiągnąć. Co do luster co ma Vince, też za takie zapłaciłem, jeszcze ich nie mam bo nie mogę się z ziomkiem z Gdyni jakoś zgrać, ale jak coś będę kombinował. Najwyżej jak Vince napisał, będziemy usztywniać klejem :) Łukasz, te lustra PUIG bardzo ładne są, trzeba było mi się rozejrzeć dokładniej :)

No wiadomo co się dzieje, wiadomo! Dziękuję! + 100 do wiedzy!

w jakimś niedługim czasie postaram się zadzwonić, choć nie będę obiecywał kiedy, bo ostatnio mam problem z dotrzymaniem terminu. Mój M620 abs-u nie ma więc, nie mogę powiedzieć jaka jest różnica w czasie jazdy. Jednakże parę razy już słyszałem żeby w zakręcie nie hamować. Nie za bardzo to kumam, bo parę razy to zrobiłem i nic się nie działo. Może nie były to niebotyczne prędkości, ale bez tego bym przestrzelił. Czy mam rozumieć, że mając abs, dohamowując w zakręcie, gleba jest prawdopodobna? Jeśli tak to nic nie rozumiem, bo przecież zadaniem abs-u jest pomaganie przy hamowaniu w zakręcie, przynajmniej jeśli chodzi o 4 kółka. Już późno mogę gadać bzdury!

hmm wszystko wskazuje na to że mam takiego M620 tyle ze z 2004r. ale tez 5 biegów i z tego co czułem to sprzegło bez aptc, bo pare razy zblokowało kółko :) Cinek78 możesz rozwinąć co z tymi niedociągnięciami???? Theodor: potwornie brzydki M620, tzn. mam nadzieję że mówiłeś o kolorze itd :)

Theodor, czy mógłbym Cię prosić, jako laik, abyś bardziej rozwiną początkową część swojego posta? Chęć wyłączenia abs z przodu? co możemy na tym zyskać?

lekko odświeżając, moje M620 od rezerwy do pełnego wchodzi 11,5 l. Ile przejechałem, coś około 200 nie mogłem się nigdy domierzyć bo katam ile wlezie, a spalanie i tak mniejsze niż w moim volvo czy mondeo! Więc opór proszę :)

z tym kursem to konretnie chodziło, czy w ogóle nie jezdząc wcześniej motocyklem, czy zdaje sobie człowiek sprawę z różnic z rzędówki a V dwójki. Dobrze zaznaczyłeś że Twoim zdaniem zaczynamy od miejszego i w góre..... moim zdaniem, każdy ma swoje zdanie!

czyli że jak, będzie Ducat? już niebawem?

To może i ja się dorzucę ze swoimi odczuciami, jako że chyba jestem najmłodszy stażem jeśli chodzi o posiadania Ducati. Historia jest krótka, bo swój pierwszy motor kupiłem 2 miesiące temu, a przez miesiąc stał w garażu, więc dużo nie nawalczyłem. Ale 1 500 km zdążyłem już zrobić (ostatnie 4 dni jezdzilem codziennie przynajmniej po 150 km, bo i pogoda super nad morzem i miałem wolne od roboty). Wracając, mój pierwszy Ducat M620 Dark i.e. zakupiony od forumowego kolegi UKASZ-a jest bajkowy. Każdy z kolegów powyżej ma racje. Wszystko zależy od jeźdźca a nie od maszyny. Niestety też pytając się tu na forum co kupic na 1 moto, dostałem parę niewybrednych komentarzy, typu, czy kiedykolwiek jeździłem V2 itd. (akurat na Gladiusie robiłem prawko, więc jeździłem), myślę że i z litrem człowiek by sobie poradził, ale po co jak mój Ducat przewyższa moje umiejętności i to bardzo... Mam 180cm i ważę 82 kg (nie tak źle, bo jak chrzciłem córę rok temu to było ponad 110kg na budziku) i nie czuję żebym siedział na motorynce. But z dołu jest, każde światła Twoje, winkle bierze ładnie (choć na początek następnego sezonu - mam w planie pojechać na jakiś kurs doszkalający technikę jazdy), jak już jedzie to super zwrotny (na postoju wręcz przeciwnie) korki w mieście przestały być problemem. Ja decydując się w ogóle na motor, brałem aspekt dojazdu do pracy, póżniej dopiero fun. Ponieważ robię codziennie ponad 100km w 2 strony to jest się nad czym zastanowić. Teraz jak już nabyłem motor, najpierw jest fun a później praca. I tak, przy większych prędkościach czuć że brakuje mocy, żeby się rozpędzić, ale czy u nas gdzieś się da szybciej jeździć? przysłowiowe 140-160 na autostradzie, jak dla mnie wystarczająco (brak owiewki :roll:) a i spalanie bardzo przyzwoite. Czasami mam odczucie że jeszcze kopa brak, ale pytanie czy mam być mistrzem prostej? Jak masz w głowie poukładane to sobie poradzisz bez problemu. Mnie tu koledzy trochę nastraszyli ale nie było podstaw. Ducati jest WSPANIAŁE :) :razz: Pozdrawiam

Problem wygląda na trochę większy, byłem u zaprzyjaźnionych kolegów niestty od japończyków. Sprawdziliśmy wszystkie kostki, napięcie jest, oprócz ostatniej. Zgarnąłem właśnie schemat elektryczny i będę walczył dalej ale sprawa jest niepokojąca. Ukasz, czy robiłeś coś z lampą w M620? jest przesunięty klosz o 45 stopni i źle oświetla drogę. Idę dalej walczyć bo pogoda do jazdy jest wyśmienita

Nie sprawdzałem i przyznam że trochę się boje, ale zaraz idę do garażu na oględziny. Nadmienię, iż passing też nie działa, oczywiście w tej sytuacji kontrolka również się zapala na desce rozdzielczej, jakbym używał długich świateł, ale nic z tego...

NIe znam się totalnie na tym, ale jak koledzy mówią żeby brać forumową to trzeba się słuchać. Ja się posłuchałem i jestem zadowolony!

hehehe Vince na tę przyjemność będę musiał poczekać do przyszłego tygodnia. z braku laku i czasu, grzeje samolotem i wrócę również powietrzem, więc pewno Ducat trafi do mnie jakoś na początku tygodnia. Oczywiście, jak tylko będzie nie omieszkam się pokazać a przy okazji, wstawię tam gdzie trzeba odpowiednie fotki!

a poszedł poszedł, w piątek lece do Krakowa sfinalizować transakcję :) już nie mogę się doczekać i faktycznie piękny okaz. Kolego Mariol, jak coś w temacie który zamknąłem masz przeanalizowane 3 czy 4 motocykle z otomoto, w tym jeden z Rzeszowa gdzie Tadzik wybrał się specjalnie na oględziny. Też chciałem wydać mniej, ale nie ma co oszczędzać na takich pięknych sztukach, co żeby nie dostały się w niepowołane ręce! Zyczę powodzenia w szukaniu!

Witam Forumowiczów, Jest to mój pierwszy wątek i mam nadzieję że nie ostatni i że nie będzie on zamknięty przez moderatorów. Kochani, kończę robić prawko, ale chciałbym kupić motor jeszcze w tym sezonie, a w miarę możliwości w miarę szybko. Zdecydowany jestem na 620 ponieważ z wiedzy którą stąd wyniosłem, wynika iż jest on na wtrysku, a chyba taki motor bym preferował. Poniżej wstawię linki do aukcji które na moje laickie oko wyglądają na interesujące. Tak jak pisałem w powitalni, jestem świeżakiem jeśli chodzi o motocykle za dużo na ten temat nie wiem. 1. http://otomoto.pl/ducati-monster-620-ie-M4013786.html - motor stoi w Warszawie, dzwoniłem do Pana, ogólnie bardzo go zachwalał. Na zdjęciu widać, iż wydech jest lekko uszkodzony i to mnie trochę denerwuje, ale myślę że nie ma co wybrzydzać. Zapytałem Pana o podstawowe rzeczy i twierdzi że bezwypadkowy itd, sprowadzony z Włoch i gotowy do rejestracji. Mogę prosić o Wasze spostrzeżenia, a może wskazówki jakie pytania powinienem zadać. A może któryś z Maniaków może podjechać i obejrzeć te cudo? 2. http://otomoto.pl/ducati-monster-monster-620-armed-bike-raty-M3974710.html - tutaj się nie dodzwoniłem jeszcze, choć ten model wygląda trochę lepiej niż ten powyżej. Jednakże i muszę to dobrze sprawdzić na forum, ktoś kiedyś gdzieś narzekał na ARMED BIKE. Ten model bardzo mi się podoba. Ktoś widzał ten motor na żywo? Jakieś bliższe informacje posiadacie? 3. http://otomoto.pl/ducati-monster-620-dark-raty-M4109933.html - ten też bardzo ładny model, jedynie że dark, czyli z jedną tarczą z przodu. Wszyscy forumowicze piszą iż nie warto i lepiej kupić z dwoma, z różnych względów o których tu teraz nie będziemy rozmawiali. Ogólnie wizualnie mi się podoba bo widać że zadbany. Prosiłbym o wszelkie rady i spostrzeżenia dotyczące tych modeli, czy cokolwiek Wam przyjdzie do głowy, ponieważ tak jak pisałem wcześniej jestem mowy i przyda się każda rada. Może znajdzie się jakiś Desmo Maniak co mógłby się bardziej przyjrzeć tym motorom? I od razu zapytanie do Trojmiejskich Ducatistów, czy jeżeli bym się zdecydował na zakup, znalazłby ktoś czas w weekend lub w tygodniu, mi bez różnicy, żeby wybrać się do Warszawy na zakupy? Obejrzeć, przejechać się .... i proszę nie bijcie się o miejsca ;) Każda Wasza myśl jest ważna. Pozdrawiam Łukasz

Temat zamykam, dogadałem się z kolegą Łukaszem, który wystawił swojego M620 na sprzedaż tutaj w dziale. Biorę go! Pozdrawiam

Jeszcze wczoraj go nie było w dziale sprzedaj, bo bym widział. Dzięki za info, czyli nic strasznego, ale ten wyglada ciekawie. Dam znac co i jak!