Jaką pojemność mają te kufry? Jak ze szczelnością - mam na myśli syf i wodę?

Artua - wysłałem Ci PW. Kolega ma do sprzedania delikatnie uszkodzonego Monstera 1200 z 2014r zdaje sie pochodzącego z PL salonu. Ja akurat nie jestem zainteresowany bo rozglądam się za SBK więc nie drążyłem tematu. Nie widziałem go jeszcze na żywca ale na zdjęciach owszem - wyglądał na lżej uszkodzonego niż ten ze zdjęć z ogłoszenia, które wkleiłeś. W razie W mogę dowiedzieć się więcej...

Witam, Jak wspomniałem w powitalni, Ducati chodzi za mną nie od wczoraj. Patrzę jak kolejni koledzy przesiadają się na grzmiące Włoszki i zaczynam nabierać odwagi do podjęcia męskiej decyzji i zrobienia przesiadki... Serce mówi: "celuj w 848 lub 1098(1198)", rozsądek podpowiada Monster! Tak czy siak wspomniane sportowe bolidy są w moim odczuciu najpiękniejszymi sportowymi motocyklami produkowanymi seryjnie. O gustach rzecz jasna się nie dyskutuje ale bez bicia przyznają, że kusi mnie zakup któregoś z tych modeli. Dlatego są póki co w centrum mojego zainteresowania a Monstera traktuję jako alternatywę. Na forum zarejestrowałem się już 2 lata temu ale wówczas z różnych względów odpuściłem temat. Teraz jestem zdeterminowany żeby jednak zasmakować Desmo. ;) Zdążyłem w międzyczasie trochę poczytać i zasięgnąć języka tu i tam... Jako, że nie ma to jak informacje z pierwszej ręki, pozwolę sobie zadać wam kilka krótkich pytań. 1. Czy 848 było równie udaną i trwałą konstrukcją co 1098? Czytałem co prawda o drobnych akcjach serwisowych dotyczących większego Superbike'a ale równocześnie wygląda na bardzo udany model bez jakichś większych fuckup'ów i bolączek. Rzeczywiście tak jest? 2. Jak wyglądają sugerowane przez fabrykę interwały serwisowe? Od razu pytanie do pytania - trzymacie się ich czy wymieniacie olej/paski, świece i robicie regulację zaworów częściej niż zaleca producent? 3. Czy oprócz wymiany pasków rozrządu co dwa lata trzeba do kosztów eksploatacji doliczyć jeszcze coś nietypowego? Tradycyjne koszty utrzymania sportowego motocykla pt. gumy, napęd, świece, oleje, regulacje... są mi znane. 4. Jak jest z cenami części a szczególnie części eksploatacyjnych - słyszałem, że generalnie części są droższe niż w Japońcach ale czasami zdarzają się miłe niespodzianki na plus dla Ducati. Jak z tym faktycznie jest? Nietypowe jest sprzęgło czy choćby tylna zębatka - słyszałem, że są to bardzo drogie elementy. Możecie mi z grubsza przybliżyć jakiego rzędu są to koszty? 5. Na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach? Czy te modele mają jakieś szczególnie wrażliwe lub słabe punkty? Z góry dziękuję za pomoc... Pozdrawiam M.

Paweł piękna sztuka - wygląda jak zupełnie nowy, nie używany motocykl! Jednak żeby go kupić musiał bym się rozwieść - nie powiem, rzecz warta rozważenia... ;) Słomek - zgadzam się choć czasem nie jest łatwo z tą cierpliwością i chłodną głową. Mam wrażenie, że 848 znacznie łatwiej kupić. Powiedzcie jeszcze - czy różnice między 1098 a 1198 są duże? Wiadomo, że nieco większy silnik i więcej mocy ale czy poza tym są jeszcze jakieś istotne róznice. Szperałem trochę ale nic ciekawego na ten temat nie znalazłem...

Dzięki Raven - szkoda, że się spóźniłem. Zdecydowanie wolał bym coś z pewnych rąk a jeszcze wersja S była niewątpliwie ciekawym kąskiem. Pewnie dlatego już cieszy się nim ktoś inny... ;) Ducafil - dzięki. Widziałem to ogłoszenie, nawet korespondowałem z kolegą Rzepsonem... Przespałem się jednak ze sprawą i postanowiłem, że na tą chwilę odpuszczę. Przy tej cenie(a kolega zaznaczył, że jest sztywna) wstrzymam się z cichą nadzieją iż może trafi się jeszcze jakieś godne uwagi 1098/1198. Nie pali mi się. Oczywiście nie twierdzę tym samym, że jego sztuka nie jest tyle warta - zdaje sobie sprawę, że motocykl jest zadbany, solidnie doinwestowany, ma mały przebieg i stosunkowo młody rocznik. Nie w tym rzecz - po prostu znam siebie i wiem, że koniec końców czułbym pewien niedosyt idąc w mniejszego Superbike'a.

Ja KTMów jak dotąd miałem już w sumie 5. Cztery typowe wyczynowe single MX/Enduro(tylko pierwszy z nich kupiłem zupełnie nowy) i w międzyczasie jedno V2 w postaci Adventure R 990. Żadnego nie wysadziłem w powietrze i co ciekawe żadnym nigdy nie wracałem(z musu) na lawecie czy na sznurku - nawet jak miałem awarie to tylko takie, że byłem w stanie się doczłpać tam gdzie potrzebowałem. Jednak ja nie jestem zawodowcem a i baaardzo dbam o swoje zabawki. Jest więc nadzieja, że może Ducata też od razu nie zepsuję... ;)

Co myślicie o tej ofercie? http://allegro.pl/ducati-1098-corse-edition-niepowtarzalny-wyglad-i6457373586.html Może ktoś stąd? Co prawda nie jestem fanem tego malowania(klasyczna czerwień podoba mi się najbardziej) ale wygląda na bardzo dopieszczony i doinwestowany. Martwi tylko trochę, że to pierwszy wypust ze wszystkimi wspomnianymi w poprzednich postach "chorobami wieku dziecięcego" i wadami... Również ta sztuka wygląda zachęcająco. http://allegro.pl/ducati-1198-wersja-na-droge-i-na-tor-opole-i6436997132.html Pytanie tylko czy ma bogatą przeszłość torową no i niestety, przynajmniej na tą chwilę, trochę poza moim zasięgiem.

RC8 odpada - nie leży mi ten sprzęt. Słyszałem, że ludzie bardzo chwalą go za to jak jeździ. Jednak ja się na torze ścigał nie będę więc osiągi nie są jedynym kryterium na które patrzę. Z kolei do 848/1098 ciągnie mnie jak misia do miodu! :twisted: Problem jedynie w tym, że ofert sprzedaży tych sprzętów jest na rynku jak na lekarstwo i nie ma wielkiego wyboru. Jeszcze przy okazji pytanko - stelaż pod zegary i czachę zawsze był w kolorze złotym czy w niektórych malowaniach/rocznikach był również czarny?

Kurde brzmi całkiem serio i mało zachęcająco... :-| Jak wspomniałem - sporo szperałem ale na to, póki co, się nie natknąłem. Dotyczyło to wszystkich 1098 czy też losowych egzemplarzy albo samego pierwszego wypustu? Były z tym związane jakieś akcje serwisowe? Jak w takim razie ta kwestia wygląda w 848 - miały te same problemy czy tam ten kłopot w mniejszym SBK nie występował?

Cześć Maniujr... Mały świat! ;) U mnie RC8 nie wchodzi w grę - Ducati chodzi za mną już zbyt długo. Muszę w końcu spróbować i zobaczyć jak to jest!? Klekot - może tak zrobię. W sumie dosyć często śmigam przez Łomżę więc do Jedwabnego strzał z łuku. Mają tam teraz jakieś ciekawe Ducaty do sprzedania?

Prędzej przepędził i wystraszył każdą chumrę bo wygląda na niezłego zbója! Piękny sprzęt...

Dziękuje koledzy. Banita - możesz rozwinąć temat wadliwych panewek i problemów z rozrządem? Czytałem o rozpadających się zębatkach, niewłaściwych mapach, sprzęgle które łatwo zepsuć czy kłopotach z elektryką lub padających regulatorach napięcia... Jednak o grubszych awariach, o których wspominasz nie. Xtreme - w stu procentach się z Tobą zgadzam. Dawno już się wyleczyłem(lub przykre doświadczenia mnie wyleczyły... ;) ), z szukania okazji i najbardziej atrakcyjnych cenowo ofert. Problemem może być mała liczba ofert na rynku ale nie pali mi się. Priorytetem będzie znalezienie możliwie najzdrowszego i najpewniejszego egzemplarza. Twój jest gdzieś wystawiony? Jeśli nie to podrzuć proszę jakieś info na PW...