Hahaha.. zajarzył.. :mrgreen: Marcin, tak, na coś Twoje dane z przejazdu muszą być nagrywane. Ducati dodaje to do motocykli w wersji S.. nie wiem cy wszytkie modele.

Polemizował bym. Pierwsza wizyta powinna być poświęcona zapoznaniem się z zasadami jazdy po torze. Dobre wprowadzenie i kilka kółek za instruktorem. Widziałem już "kozaków" którzy za pierwszym razem stwarzali realne zagrożenie spowodowane nie tyle brakiem umiejętności jazdy (też) ale brakiem teorii jak się po torze poruszać i co oznaczają znaki. Co do DDA to fajna rzecz. Miałem to w hypku i o ile ktoś umie czytać wykresy to pomaga analizować zachowanie motocykla i jeźdzca.. tu mały screen i to co można wyczytać

Się pochwalę. Z myślą o wakacyjnych wypadach zakupiłem multi 1000s ds co by się na monsterze nei męczyć. Werja bardzo zadbana z 39tys przebiegu (mam wszytkie faktury), dodatkowo kufry ducati perform .. W sumei to turystykami nigdy nie jeździłęm ale zrobiłem rundkę i zapowiada się wygodnie..

113dB z killerami, czyli przy pierwszej kontroli amsz abrany dowód.

Theodor, kolega ma risery rizomy w s4rs.. może akurat wkleiłem nie te ale rizoma robi pod kiere 28mm

Rizoma sprzedaje uchwyty którymi możesz podnieść kierownicę

Hej Planuję zamontować wyświetlacz biegów Gipro do mojego s4rs. Miałem to w gsx1400 sprawdzało się znakomicie ( gipro atre) W duca własnie tego mi brakuje. A teraz moje pytanie. Czy w ducacie to jest montaż p&p? I jakie są róznice w modelach: Gipro X Gipro DS Gipro ATRE

Jak masz blisko to jedź do cinka.

Aha... Właśnie bardzo dobrze jest zamocowany potworek na lawecie.

Za s2r na zachodzie trzeba dać 4k€+

Off top się zrobił ale nie martw się nie wszyscy tu po napisaniu kilku postów wywyższają się i psują to środowisko. Ale jak wszędzie różni to i tu ludzie "udzielają" się na tym forum.

Podepnij go pod kompa.. tak to można wróżyć..

A co ma nadzorowanie prac budowlanych do jazdy motocyklem????

Pierscienei zacskowe mam, tylko kwestia wysyłki bo do Pl to coś ok 15-20€

Walcz tak abym nie musiał tam jeździć .. chyba, że na okresowy serwis i piwo :) Sorry za OT. Ale chciałęm napisac, że do dobrego warsztatu warto się pofatygować dalej niż wzrok sięga..

Jak to mówią, na dobrą reputację pracuje się latami, a zła rozchodzi się migiem. Ale to dobrze o Tobei świadczy, skoro ludzie z daleka do Twojego serwisu przyjeżdzają. Tak jeszcze dodam, że w lato jeździłem specjalnie do Wawy aby naprawić usterkę w moim aucie. Ot musiałem zrobic jakies 600km ale dobry serwis to zadowolony klient jak i wielka oszczędnośc naszych dukatów.

sam jestes holender ;p

Ja planuje b-kinga dokupic w przyszym sezonie

Wymeinisz wydech na yoshi i łądnie wygląda i jeszcze lepiej brzmi.. Nardziej uniwersalne niż hajka, jedyny problem to moc :)

MIVV mam w s4rs. ogólnie jest ok. Co prawda to nie termi ale albo się wydaje 11kpln albo sporo mniej a wykonanie bardzo przyzwoite. Tu masz dzwiek: Ale bez katalizatora, więc trochę za głośno... Kolega ma jednorurkowego akrapa.. chodzi ok, ale paskudnie wygląda...

Jak to bywa czasem się nic nie dzieje a czasem.. ostatnia odpalam i patrzę po krótkim czasie a tu dymi strasznie w wydechu... Szybka ocena sytuacji i .. brak płynu w chłodnicy za to jest w wydechu Opcja optymistyczna to uszczelka pod głowicą.. Wą też wersje mniej optymistyczne, ale na razie je pomijam... teraz tak. O ile ogarniam tematy aut i motocykli 'standardowych" to desmo jest już czymś czego się trzeba nauczyć. W planie : -ściągnięcie głowić (obydwie, skoro już robię to komplet) :pytanie takie, kto gdzie mniej więcej za ile (chętnie wysyłkowo) potrafi sprawdzić głowice, przy okazji zrobić szlif zaworów z ustawieniem ich Po co temat??? Może troszkę dla potomnych bo sam nic na necie nie znalazłem. Też aby się dowiedzieć na co szczególnie uważać. Problemem są też klucze które są niestandardowe i które będę musiał zamówić.. Czas mnie i tak nie goni bo dla tego motocykla sezon się skończył... Za to mam zimę aby conieco zrobić wg własnego uznania. serwis zawieszenia ohlins zmiana bobrzego ogona na coś "krótszego" i inne mniej ważne rzeczy Oczywiście mógłbym oddać moto do serwisu który by to zrobił, ale wiele rzeczy robię sam ... myslę, że na koneic zostanie tylko remap procka aby dopasowany byl pod termi wydech

Jeśli chcesz to mam plasitiki. Obecnie mam karbon załozony..

To może napisze jak to było. 05.09 w Olsztynie. Ruszyłem ze skrzyzowania wyprzedzając ciężarówkę i od razu zajmując prawy pas (dwa pasy w jedną stronę). Po ok 300m przejscie dla pieszych i na nim kobieta z dzieckiem więc chciał nie chciał zatrzymałem sie przed. Upewniłem się czy owa ciężarówka ma wystarczająco miejsca aby wyhamować. Miała. Jednak jak stałem spojrzałem w lusterko i ... miejsce miała ale typ nie hamował. Zdążyłem połozyć moto w lewo i odskoczyć. Typ scania przeleciał na milimetry obok i zatrzymał się 50m dalej. Uszkodzenia neiwielkie: klamka sprzęgła, odwaznik kierownicy i z lewej strony pokrywa silnika. Niestety później z wydechu zaczął lecieć biały dym... Teoretycznie niby nie związane ale moto chwilę chodziła na leżaka.. Zanim zacznę cokolwiek robić muszę załatwić sprawę z ubezpieczycielem. To nie ejst takie proste bo cięzarówka polska, kierowca z ukrainy a ja mieszakm w Holandii, moto tez tu zarejestrowane.. Dzisiaj dzwoniłem i każdy odsyła mnie gdzies indziej.. paranoja!

No dobra ale głowicę chyba trzeba przykręcić odpowiednim momentem???

Ciekawy temat o customie s4r :)