Sprzedam skórzany kombinezon Alpinestars Motegi V2 w idealnym stanie, prawie nieużywany w rozmiarze 50. Więcej info na priv. pod telefonem 600024631. Cena 2200zł

Dzięki klekot999 - ogromna wiedza i doświadczenie w temacie!!! Szacun!!! Międzyczasie zadzwoniłem do kumpla w Australii, który ma GTV 500 i potwierdza, ze więcej stoi niż jeździ i problemy z częściami. Chyba rzeczywiście za duże ryzyko z tymi GTV....Odpuszczam.

Tak, czytałem na forach zagranicznych o GTV 350 i 500. Generalnie opinie są bardzo różne. Faktem jest, ze tych sprzętów jest coraz mniej i w niedalekiej przyszłości będą pewnie sporo warte. Ten żółtek jest profesjonalnie odrestaurowany...myślałem, ze może ktoś z zacnego grona zna właściciela / to moto, stąd moje pytanie.

Co sądzicie o tym sprzęcie? https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-ducati-350-desmo-gtv-ID6BXjGP.html#gallery-grid

Ze względu na przeprowadzkę jestem zmuszony sprzedać moje 1299S. Stan idealny zarówno wizualny jak i mechaniczny, pierwszy właściciel, serwisowany, nigdy nie używany na torze z całym mnóstwem dodatków (m.in carbony, sety, Bike Trac). Zakupiony w Ducati Toruń w 2016 (wykupiona przedłużona gwarancja). Moto z przebiegiem 6000 km, w zimę trzymany w domu w lato w garażu. Cena do negocjacji. Tel.: 600024631 Dukat nie jest nigdzie indziej wystawiony na sprzedaż.

Nie wiem skąd te złe opinie o Ducati Toruń. Od nowości serwisowałem tam Monstera 1200S, Panigale 1299, a teraz także Panigale 1299S. Moim zdaniem jest to zdecydowanie najlepszy serwis w Polsce. Mój kolega z Gdyni tez serwisuje swoje 1299S w Toruniu i wiem, ze jest zadowolony.

Aż tak źle??. Zakup używanego moto w dobrym stanie w PL graniczy z cudem. Za kasę jaką chcesz przeznaczyć na moto nigdy bym nie kupił używki. Za duże ryzyko trafienia na gniota. Ewentualnie popytalbym w ASO lub u takich specow jak theodor. Czasami trafiają się fajne okazje a pośpiech nie popłaca. Wiem coś o tym, bo sam miałem niedawno 1299 na sprzedaż. Oddałem ja w rozliczeniu za S ke i poszła na pniu chociaż sporo ich było w tamtym czasie w necie. To daje do myślenia.

W Toruniu także 2 sztuki.

Bardzo dobry wybór. Tak jak napisałem Ci wcześniej...z tym budżetem zakup używki, to pomyłka. Gratulacje, będziesz Pan zadowolony!!!

Dysponujac takim budzetem jak Twoj nigdy nie kupilbym uzywanego motocykla. Jest to zbyt ryzykowne, bo nigdy nie wiesz na co trafisz. Poza tym dochodzi jeszcze utrata wartosci i sprawa gwarancji producenta, ktora chroni Cie przed dodatkowymi kosztami przez nastepne 2 lata. Moja 1299 byla na sprzedaz w Toruniu w podobnych pieniadzach, takze na Twoim miejscu nawet bym sie nie zastanawial nad uzywana 1199. Tak jak kolega wyzej napisal ten motocykl Cie nie zmeczy po miescie, a pozycja za kierownica jest inna niz na 1199 - duzo wygodniejsza. Ponadto 1299 jest wolna od wiekszosci wad/problemow, ktore trapily poprzedni model. Pozdrowienia

Mam u siebie w 1299s ciemniejszą szybę z Ducati Performance i sprawdza się rewelacyjnie przy wzroście 181cm.

Piękna maszyna i sporo extrasów. Gratulacje i niech się dobrze sprawuje!

Dzięki i pozdrawiam!!

Dzięki. Piękne maszyny -desmo cudeńka. Gratulacje i pozdrowienia!!

Dzięki:-). Odkąd przesiadłem się na Dukaty jakiś czas temu inne marki dla mnie nie istnieją. W Ducati podoba mi się wierność tradycji (desmo) a jednocześnie najnowsze technologie. Przyznaję, że obecna zamiana dała trochę po kieszeni ale jest ostateczna, a moje 1299S zostaje ze mną już na zawsze -taki jest plan:-). Dlatego polecam moje poprzednie 1299 - nowy właściciel na 100% będzie zadowolony.

To moja 1299, jest w perfekcyjnym stanie. Zamieniłem się na S-kę i zostawiłem ją w salonie.

I tak to z Base'a zrobiła się S-ka. Dziś odebrana:-)

No chyba, że dołożysz trochę grosza i weźmiesz 1299 odemnie bo mi wersja R chodzi po głowie. Moto jak nowe i cena niższa niż u dealera. http://allegro.pl/ducati-1299-panigale-jak-nowy-salon-polska-i6449536233.html

Ostatnio zaliczylem pare nocnych tras i musze przyznac, ze fabryczne swiatla zarówno krótkie (H11 ; 12V ; 55W) jak i dlugie w wersji base sa bardzo slabe. Nie dość, że strumień światła jest nie dostatecznie jasny, to jeszcze ten żółty kolor, totalnie nie pasujacy do ledowych paskow. Czy wymienial ktos juz moze żarówki w swoim Panigale?.Jeżeli tak, to co polecacie??

Tak się składa, że właśnie zakupiłem Panigale 1299, także 600 nie stanowi dla mnie problemu. GSXR 600 był moim 12 motocyklem w życiu i nie żałuję, że tak późno go kupiłem. Wiem co piszę, bo chociaż moim jeszcze nie jeździłem (kupiłem miesiąc temu), to latałem 1199 i wiem, jak ten sprzęt wymiata. Każdy ma własny rozum i wybiera jak chce. Kolega zapytał, a ja napisałem swoją opinię.

Nigdy nie wsiadłbym nawet na 600, bez przede wszystkim doświadczenia i treningu. Reakcja na manetkę gazu, pojemność, moc i przyspieszenia...wszystko to ma fundamentalne znaczenie przy wyborze kolejnego moto. Pewnych zachowań nie nauczysz się na kursie lub torze. 1299 Panigale Cię zmęczy, bo będziesz zamiast czerpać przyjemność z jazdy siedział jak na drucie i koncentrował się na rzeczach, które normalnie wchodzą w krew z biegiem czasu i ilością przejechanych km. Wiem, że czasy się zmieniają, ale dla mnie pierwszą dobra nauką była jazda po piachu po kolana, błocie, leśnych szutrach na takich wynalazkach jak WSK, Jawa 350 czy MZ. Czasami nie zsiada ło się z moto przez cały dzień. Wiem, brzmi śmiesznie i obciachowo, ale dopiero z biegiem czasu zauważam ile dobrej praktyki dzięki takim wyjazdom nabyłem.

Tak do mnie przyjechała moja ognista Włoszka. Ładowarka podłączona, osłona chłodnicy założona (fajna sprawa polecam!!!) i czekamy na nasz wiosenny pierwszy raz;-).

Witam, Ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem nowego Panigale 1299...bez S na końcu ze względu na możliwą awaryjność zawieszenia i preferencje ręcznych nastaw...taki old school :wink:. Nie o tym jednak chciałem napisać. Po odbiorze Dukata od dealera odpaliłem moto kilka razy, żeby nacieszyć ucho i spersonalizować nastawy. Po 3 razie zauważyłem na wyświetlaczu TFT (lewy górny róg) małe jasne punkciki, które okazały się świecącymi pikselami:-(. Wiem już, że jest to nie naprawialna wada wyświetlacza i mam nadzieje, że zostanie on wymieniony na gwarancji. Cała sytuacja jest trochę szczęściem w nieszczęściu, bo moto ma praktycznie zerowy przebieg(TOT=4), a wymiana TFT dash board wiąże się niestety z wyzerowaniem przebiegu i powrotem do ustawień fabrycznych, których ja w zasadzie nie zdążyłem jeszcze zmienić :smile:. Moje pytania to: 1) Czy ktoś z forumowiczów spotkał się kiedyś z taka wadą TFT display-a w swoim Ducati? 2) Czy ktoś wymieniał już może wyświetlacz w 1199 lub 1299 i czy jest to skomplikowany / pracochłonny proces?. Wizualnie trafił mi się motocykl bez skazy i zastanawia mnie, czy w serwisie będą musieli mi pruć pół Dukata, żeby się dobrać do wyświetlacza. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Kolego, ja właśnie odebrałem swoje wymarzone 1299 od dealera, wymieniłem wadliwy dashboard, podłączyłem ładowarkę i... czekam na sezon. Kupiłem base, bo jak dlamnie wersja S z tym zawieszeniem sterowanym z przycisku to nie to samo co ręcznie ustawianie zawieszenia...taki old School. Kwintesencja sportowego motocykla a nie jakiś bajer, który gwarantuje, że prędzej czy później będzie się psuł. Moto będę używał głównie na codzień...od czasu do czasu na torze, dlatego z czasem założę Akrapa i tyle. Generalnie S czy base to rzecz gustu, bo oba są ok. Co do doświadczenia, to nie polecam Ci tego moto na początek. Ja zaczynalem 18 lat temu od Wsk przez Jawe, MZ, Japonię jak Gsxr 600 a potem 1000 i wiele innych. Potem miałem 8 lat przerwy od ulicy...poza offroad na yz450. Ostatnio Monster 1200s i wreszcie po wjezdzeniu się 1299.

Macie rację...licznik został wymieniony w moim 1299 w dosłownie 20 minut w Toruniu. Przebieg został przepisany. Chłopaki w tym serwisie mają Panigale w małym palcu. Jeżeli kogoś wprowadziłem w błąd, to przepraszam!