U mnie nie ma różnicy czy dźwięk idzie do interkomu bezpośrednio z telefonu czy przez DMS, jest różnica w opóźnieniu jeśli rozmowy idą przez TT. Interkom mam Cardo Pactalk. Wolę rozmowy i muze przez DMS bo łatwiej (lewy kciuk) ogarniam wszelkie połączenie - nie odrywam dłoni od kiery itd. Oczywiscie wobec ww postów a także zachodnich for już wiem że dopóki TT lub Ducati nie wypuszczą upgradu softu to nic z tego nie będzie, tak więc tel i interkom przez DMS, navi przez Interkom i kolejny sezon dam radę. A w następnym zobaczymy co będzie :)

Cześć, Multistrada od bodajże rocznika 2015 ma możliwość podłączenia nawigacja poprzez bluetooth do kompa motocykla, jednocześnie w instrukcji (MTS1260) napisano że rekomendują bodajże 3 nawigacje ZUMO. Ja posiadam TomToma 450 i nie jestem w stanie połączyć go z Mtsem, urządzenia się nie widzą podczas parowania. Mam pytanie do Was: Czy ktoś próbował i czy komuś udało się podłączyć do Mtsa nawigację inna niż te 3 Garmin wymienione w instrukcji obsługi? (Informatycy u mnie w firmie podejrzewają że Ducati ma umowę z Garminem i nic innego nie da się podłączyć). Pzdr Rafał

Skoro jest taka możliwość to chciałbym żeby działało. Pozatym wiem kto dzwoni bo DMS wyswietla. To samo ze spotify. Oczywiscie będę używał w taki sposób jak i Ty ale skoro kupuje moto za duże pieniądze to uważam że powinno działać.

Telefon, interkom, navi. A ma to jakiś wpływ? Navi wykrywa DMS ale pisze że nie może sie połączyć (zdjecia w postach wyżej). DMS u mnie nigdy nie zobaczył navi.

Cinek78 pisał że jego się łączy, tyle że to starszy model..fora zachodnie TomToma czytałem, problem jest ogólnoeuropejski. Pytałem w Ducati Toruń, odpowiedzieli że TomTom nie jest przez Ducati rekomendowany. :(

Jaki model? 450?. Jesli tak to napisz prosze w jaki sposób ją parujesz z moto.

Jak to cholerstwo podłaczasz? Mam TT 450 i po BT nie idzie, udalo mi sie uzyskać tyle co na zdjeciach...

Przyślij mi na priv jakie masz navi i ile za nie chcesz

No ale ja mam problem, za cholerę nie chcą się sparować, nie widzą się wzajemnie. Tak mnie to drażni że zamierzam sprzedać tomtom i kupić garmin.

Mam HJC 90 i zestaw scala rider pactalk, do 140kmh bez kłopotów, muzyka do 180kmh jest ok,

Sprzedalem wraz z motocyklem.

Cześć. Mam do pozbycia się: - silnik po ukręceniu wału, wahacz tył + zębatka+ tarcza z zaciskiem, zawieszenie ohlins tył, tył felga z oponą, siedzenie kierowca + pasażer, tłumik prawie kompletny, plastik na bak. Tanio oddam :)

Witam kolegów, Na rozpoczęciu sezonu w Płocku, byli dziś chłopaki z CERBOLu z Poznania z hamowanią. Więc sprawdziłem moją multi, w załączeniu wykresy. Jest mniej niż podaje fabryka, ale ja laik nie znam się, może się ktoś mądrzejszy wypowie? Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie, ustawiony był tryb Touring na pelną moc i pełne jej oddawanie.

Sprzedam jak w temacie : do końca listopada 32000 brutto. https://allegro.pl/ogloszenie/ducati-multistrada-1200-s-touring-7634990486 Pzdr RB

Pisz/jedź do Cinek78 z forum

Dzięki

Witam ponownie, Napiszcie prosze, jakie macie (jeśli macie) gmole w Mtsie 1260. Po "odbudowie" założyć chce i na ośki i na moto a w akcesoriach do Mts1260 nie ma. RB

Cześć, mam parę rzeczy do MTSa, chętni pisać na priv 1. Felga tył 1500 pln 2. Wahacz (z zębatką tarcza) 700 pln 3. Amortyzator tył ohlins 800 pln 4. Prawy set ramy (aluminiowy z podnóżkiem) 300 pln 5. Kanapa 500 pln 6. "Tył" ramy 300 pln 7. Plastik na zbiornik 250 pln 8. Tłumik 100 pln 9. Plastik boczny 100 pln

Wyskok do Lwowa zaliczony. Multi do 9700km szla zajebis..e a potem było rondo w Mszczonowie i jakiś skurwy..n któremu się lała ropa i śład zostawiał.. gleba była :( multi pocharatana, żona troche pocharatana (kostka, kolano, nadgarstek, 4tygodnie zwolnienia, ja troche potluczony i obolały... i wyskos do Szwecji we wrześniu chyba poszedł sie ...... :(

Witam ponownie. Więc co do 1260 to... od 30 maja z przerwą 3 tygodniową w lipcu przejechałem 8100 km, w środę lecimy na Lwów i jeszcze we wrześniu do Szwecji - mam nadzieję że mnie nie zawiedzie, bo dotychczas... chodzi jak Szwajcar!! Alpy i Stelvio przeszła jak burza - przy szybkim zjeździe bratu w FJR1200 (z plecaczkiem) płyn hamulcowy tylny się zagotował a MTS po prostu płynął :) ale do rzeczy. Wczoraj wsiadłem na 1200 (jeszcze się nie sprzedała) i zrobiłem 250km (krótka wizyta u Theodora) i … byłem w lekki szoku. Szczerze, jeździłem sobie nową 1260 i zastanawiałem się czasami - Rafał po cholerę żeś to kupił, tyle kasy, przecież w poprzedniej silnik wymieniony jeździła by jeszcze dłuugooo - ale wczoraj, już po 50 km wiedziałem że ten zakup to strzał w 10!. 1. Pozycja za kierownicą - mimo że i w jednej i drugiej kanapy sobie zrobiłem to w 1260 od cholery więcej miejsca, mogę zmieniać pozycje, w ogóle przy dłuższych trasach to … nie ta liga 2. hamulce - moja stara była z 2012 i … tu jest przepaść, nie ma co porównywać 3. przyśpieszenia - tu raczej różnica (jeśli jest) to tak mała że jak dla mnie niewyczuwalna (ale ja amator jestem i w wyścigach nie latam więc mogę się znać) 4. elastyczność (szczególnie z plecaczkiem, tankbagiem i trzema kuframi w każdym po 12 kg - ważyłem) różnica mnie osobiście powala, nie ma szarpania, są drgania, wyczuwalne ale drgania a nie szarpanie. 5. zmiana biegów - quickshifter - poezja, jadę z żoną, turystyka pełną gębą, zmieniam biegi a ona tego nie odczuwa, no zajebis… jest, ale jest i mankament -zmiana z 5 na 6 - na 10 mian biegu w 50% jest... najpierw zamuł, lecę na kierownice, i chwile później ręce prostuje (nie redukuje gazu, cały czas jest przyśpieszanie) - cholernie nieprzyjemna sprawa 6. mankament - na postoju, wyłączone wszystko parkuje, prowadzę, jeśli na wprost wszystko ok, jeśli tylko skręce kierownicę - piski przy każdym obrocie przedniego koła - było tak od początku, Toruń twierdzi że to normalne ?!? 7. jak to jeździ - w moim amatorskim odczuciu - poważnie jestem totalnym amatorem choć z przebiegiem na różnych moto jakichś 60tyś km - różnica między 1200S z 2012 a 1260S to przepaść. nie wiem jak Wam to opisać, ale tak to odczuwam, zakręty - dziś na ślimaku przy S8 "zamknąłem" oponę - pierwszy raz w życiu, w poprzedniczce mimo 30000km nie udało mi się to a i z dzisiejszego punktu siedzenia, zakręty dużo toporniej brała - mimo że o wiele lepiej niż 800VFR z 2010 którą miałem przed nią. Podsumowując - nie żałuję żadnego grosza wydanego na nią, żeby tylko tak jeździła do czasu zamiany na kolejną :P Pozdrawiam Ps. dzięki Theodor za dzisiejsze informacje, pokrywa pompy założona tak jak i osłona chłodnicy, łańcuch jutro będzie myty :) Rafał

Promocja ;) http://allegro.pl/ducati-multistrada-1200-s-touring-i7401176503.html

Sprzedam Multi 1200 S Touring, rok 2012. Przebieg 53500km. Sprowadzilem z Niemiec od dealera Hondy w maju 2015 z przebiegiem 19500km. Wymieniony silnik (ukręcił się wałek) przy ok 50000km. Wstawiona używka z przebiegiem "na słowo" 21000km. Wymienione paski rozrządu. Nowy sterownik zawieszenia ohlons - półaktywne, dwie szyby, indywidualna kanapa. Serwisowana przez Theodora w motomaniax. Zdjecia,.pytania, priv. Cena 37000. Faktura vat 23%

Kupiłem, można chyba tak rzec. Jak dojedzie do salonu pon-wtorek to do końca tygodnia będzie u Mnie. Dzięki chłopaki za informacje Pozdrawiam Beres

Nie o zera chodzi a o bezawaryjność :) stara teoretycznie powinna już nie mieć błędów czy wad wieku dzieciecego a nowa może je mieć. I o to mi chodziło. Ale temat uważam za zamknięty, ponieważ.1260 ST juz jest w kraju (jak twierdzi dealer) to decyzje musialem podjać w ciagu chwili. I podjalem - kolejne moto-marzenie spelnione :) jak nic sie zlego nie wydarzy to w piatek stanie w garażu mym. A tym samym Mts 1200 ST z 2012 ponownie stanie na sprzedaż. Cinek dużo już nią nakreciłeś? Jakies uwagi? Wrażenia?

Nie kończ proszę tematu, potrzebuję bardzo szybką informacji! Moja multi mnie...<font color='red'>[desmo]</font> ponownie delikatnie mówiąc i zostanie sprzedana. a w jej miejscu pojawi się nowa i teraz moje pytanie-prośba o radę do Was (9 czerwca w alpy z żoną jadę więc na zakup, rejestracje, leasingi i wszelkie kwity mam mało czasu): co byście wybrali znając poniższe modele 1. Kupić MTS salonowego z DVT z 2017 roku czy .. 2. Kupić 1260 ST który we wtorek przyjeżdża do salonu :) o innej marce nawet nie myślę bo: 1. na BMW 1000XR wsiadłem i sobie łydki obiłem podnóżkami za każdym razem nogi z nich zdejmująć, ponadto sprzedawca stwierdził że pod względem komfortu dla małżonki to skala porównawcza MTSa i BMW nie jest z tej samej ligi, wiec odpada 2. innych modeli które mi się podobają nie ma, zostaje Ducat (aczkolwiek znajomy Włoch na moje zachwyty nad MTSem wciąż odpowiada GS, tylko GS - ale to też nie dla mnie) Proszę napiszcie co sądzicie Pozdrawiam