a jakie macie opinie o "Cored Exhaust" - . czy przy takim modzie, bez dłubania katalizatora, też trzeba robić mapę w ECU?

Hej...witam ziomka z Zamościa. Kupiłeś tego 695, bo już ogłoszenie nie aktualne? Pozdro

Ale ja wszystkie S4 widzę z taką półką i mocowaniem kierownicy. to chyba standard?

Jakby nie była ci potrzebna, to ja chętnie odkupię.

Nie skręca, bo może nie ma powietrza w oponach ... hehehehe

A tak to wygląda w Magneti Marelli.

A zatem tak. Tutaj jest już zdjęa przednia obudowa i widać, że są 4 takie nazwijmy to tulejki w które wkręcasz wkręty od tyłu, plus jeden dzyndzel na dole pod wkręt. Widać też na tym zdjęciu 3 szt. takich zaczepów (ja mam 3 szt bo jeden mam oberwany) na obwodzie prędkościomierza i obrotomierza. Na drugim zdjęciu, na którym wyjęte są tarcze zegarów, widać gdzie te zaczepy od obudowy przedniej się zaczepiają. Jak widać jeden mam wyłamany. a tutaj jest obudowa tylnia od tyłu i widać, że te dwa skrajne otwory sa pod wkręty które mocują cały środek licznika.

Musisz odkręcić wszystkie śrubki od tyłu, oprócz tych skrajnych lewej i prawej. Te skrajne trzymają wnętrze licznika. Ten element o którym mówisz, zasłaniający kontrolki i guziki, jest tutaj, tzn. w Digiteku połączony w całość razem ze szkiełkami. Chodzi o to, że w Magneti odkecasz ten środek - maskownice kontrolek a pod spodem masz śrubkę do odkręcenia szkiełek i reszty obudowy, a tutaj jest to w całości. Dodatkowo po odkręceniu od tyłu śrubek, obudowa przednia jest mocowana jeszcze na zatrzaskach po dwa na skraju zewnętrznym każdego zegara (2 na obrotomierzu i dwa na prędkościomierzu). może lepiej jak pokażę ci to na fotkach.

Witam kolegów. Mam takie pytanie. Czy jest jakaś różnica pomiędzy kominami z 695tki a 620tki ( ZDM-A47/B47 a ZDM-A29/B29)? Pytam bo mam takie do kupienia i nie wiem czy mi przypasują do mojej 695tki. Z góry dzięki za odpowiedź.

Już zakupiłem, są takie same.

OK. dzięki za odpowiedź.

Ja właśnie robię na swój styl u tego gościa http://allegro.pl/show_item.php?item=6538837112