Od wczoraj miałem problem z ciągnącym sprzęgłem. Na początku regulowałem przy klamce, jednak to nie pomogło (nawet lekkie cofnięcie śruby od imbusem). Przeczytałem, że wystarczy je odpowietrzyć - popompować, przytrzymać klamkę, odkręcić zaworek przy silniku (8mm - na zdjęciu), zakręcić, puścić klamkę. ..no i teraz w ogóle nie działa. Klamka sprzęgła lata luźno.. Motocykla nawet nie da się wrzucić na bieg. Da się coś z tym zrobić?

Dobra... upał mi dogrzał i nie ogarnąłem totalnie, że spuściłem sobie płyn z hydrauliki. Jakby ktoś szukał, to elementów jest trochę więcej niż piszą w paru miejscach. Część 1 konserwacji sprzęgła: Część 2 konserwacji (zalewanie płynem)

Cześć, Od jakiegoś czasu szukam 749. Interesuje mnie, żeby był jak najmniej zmodyfikowany - zamierzam zmienić tylko wydech. Biorąc pod uwagę na jakiej kwocie zamykają się aktualnie ogłoszenia tego modelu, to cena nie ma znaczenia. Znalazłem takiego: https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-749-ID6yKThH.html#05861588cf Właściciel moto jest na tym forum, jednak chciałbym zapytać - może ktoś z innych tu obecnych oglądał motocykl? Od razu zaznaczę, że nie zakładam kombinatorstwa. Wychodzę z założenia, że co dwie głowy, to nie jedna. Będąc właścicielem nie na wszystko zwraca się uwagę. Mam do moto ~300km, więc jeśli ktoś już był i oglądał, to prosiłbym o info. Z góry dzięki.

Okej, dzięki. R to zupełnie co innego. Nie ten rząd wielkości, jeśli chodzi o cenę. Tak jak pisze klekot - R ma całe złote przednie zawieszenie i wspomnianego Ohlinsa, a S złotą dolną część, dokładnie tak jak Twój, Kali - stąd pytanie. Zadzwonię, to ustalimy, czy nie wiesz co masz, czy to dziwna fanaberia któregoś właściciela.

Dobrze wiedzieć :) Lagi złote, czyli wersja S (z możliwością zmiany geometrii), czy po prostu takie dostał po jakiejś przygodzie? No i drugie pytanie - naklejki dałoby radę zdjąć, czy był kładziony lakier bezbarwny na całość?