Ok, dzięki - myślałem, że dostęp jest tylko po przekręceniu 90 stopni. Jutro podejmę próbę.

@cinek78, dzięki - jeszcze kilka prób weekendowych i się uda ;) Dziś pokrywa się po podważeniu „odkleiła”, ale nie mogę jej przekręcić mocniej niż na fotce, bo blokują ją śruby zaznaczone na czerwono.. Pomożecie? Z góry dzięki za wyrozumiałość.

@picek, jednak mnie to pokonało, a z pieluchami daje sobie radę Po odkręceniu dwóch skrajnych śrub pokrywy nie jestem w stanie jej ruszyć - ani nie mogę obrócić, ani wyciągnąć. Czy trzeba poluzować środkową śrubę? W którą stronę kręcić? Przy okazji zauważyłem, że u mnie ten minimalny wyciek (kilka kropel po jeździe) to może być jednak spod tej dolnej pokrywy - załączam zdjęcie. Jeżeli tak jest to co z tym fantem zrobić? Dzęki, Kuba

Sorry za może głupie pytanie, ale jakim olejem nasmarować nowy oring o którym pisze wyżej @Arecki? Czy łatwa jest t wymiana? Jestem laikiem w temacie mechaniki.

Ja 695 serwisowałem u Czentoryckiego, byłem raczej zadowolony, choć cenowo wychodziło zawsze drożej niż pierwotnie szacowano :) także na wszelki wypadek można doliczyć 20-30% i wtedy będzie bez niespodzianki.

Wow! Ale tempo sprzedaży, gratulacje!

Też tak mam w 696 i miałem w 695.

Dołączam real foto.

Cześć! Sprzedam rękawice motocyklowe Alpinestars SP-8 V2 - czarne, rozmiar L. Zakupione w sklepie Motonita przez moją żonę. Raz użyte - dla mnie za małe. Wyglądają i są jak nowe, brak jakichkolwiek oznak zużycia. Cena: 319 PLN. Kontakt przez PW. Odbiór osobisty w Gdańsku lub wysyłka.

@Kwinto, dzięki za odpowiedź. Napiszesz proszę coś więcej na temat montażu? Czy konieczne są jakieś przeróbki, cięcia plastiku, skracanie linki itp.?

Odświeżę temat - czy ktoś z Was bawił się w montaż Fender Eliminatora? Jest jakieś rozwiązanie Plug & Play bez masy przeróbek, wymiany linek od zamka itp.? Cenowo nieźle wychodzi ten PUIG: https://moto-freak.pl/pl/puig-fender-eliminator-puig-ducati-monster-0811-p-2760.html Czy ktoś wie jakie przeróbki trzeba zastosować żeby go zamontować? Czy da się zamocować seryjne kierunkowskazy i lampę?

Cześć, zaczynam powoli poszukiwania następcy mojego 695. Najchętniej kupiłbym 796, ale z uwagi na ograniczony budżet może być to trudne zadanie :) Znalazłem dwa egzemplarze, niestety oba mega daleko ode mnie. Czy patrząc na same zdjęcia widzicie coś niepokojącego? 1. https://www.olx.pl/oferta/ducati-monster-796-zamiana-CID5-IDyhByt.html 2. https://allegro.pl/ogloszenie/ducati-monster-796-abs-rok-2011-7909110396 Dzięki, Kuba

@filipb3900, aktualne? Na OtoMoto nie mogę wyświetlić numeru żeby zadzwonić.

Cześć, sprzedałem właśnie mojego 695, tak więc czas na poszukiwania następcy. Głównie interesuje mnie Monster 696 lub 796, koniecznie w oryginalnym malowaniu. Rozważę również 848... Im bliżej Gdańska tym lepiej :) Kontakt przez PW. Dzięki, Kuba

Odgrzeję temat. Szukam jakiejś torby / sakwy do Monstera 695, która pozwoli się spakować na 2-3 dniowy wyjazd dla 1 osoby. Podoba mi się rozwiązanie zaproponowane wyżej przez @Kicin. Czy możecie podpowiedzieć jak taką torbę się montuje i czy ktoś poleci jakiś konkretny model? Dzięki, Kuba

@Orzeech, wezmę go od Ciebie, tylko najpierw ktoś musi kupić ode mnie 695. Wystawiłem na OLX'a, na razie dwie osoby dzwoniły, ale jeszcze nikt nie oglądał. Mam nadzieję, że się uda - jestem skłonny do negocjacji.

Uff! Mam nadzieję, że sprawcy złapani..

Cześć, mam problem ze swoim Monsterem 695, może ktoś z Was będzie w stanie mi podpowiedzieć co dalej sprawdzać. Po ostatniej jeździe, która miała miejsce ok. 2 tyg. temu, odstawiłem motocykl w garażu podziemnym i po tej przerwie dzisiaj chciałem się przejechać. Po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręceniu w prawo, zapaliły się kontrolki i zegary (jak zawsze, wszystko grało), ale po naciśnięciu przycisku rozrusznika usłyszałem tylko dźwięk 'cyk' i motocykl nawet nie zakręcił. Co zweryfikowałem dotychczas: 1. Wyjąłem akumulator i naładowałem do 100%, zajęło to chwilę, także akumulator raczej nie był rozładowany. 2. Wyjąłem bezpieczniki, nie są poprzerywane, natomiast trzy z nich są leciutko osmolone. Czy ktoś z Was miał taki problem? Co sprawdzić dalej? Dotychczas motocykl kręcił i palił bez zająknięcia po takich przerwach.. Pozdrawiam, Kuba

Dziękuję Panowie - mieliście rację, po wymianie akumulatora Monster odpalił od pierwszego strzału :) Pytanie jak teraz zapobiec rozładowaniu tego akumulatora - wyciągnąć go na zimę?

@Brylant74, @TypicalSeba - również pozdrowienia z Gdańska ;) Fajnie, że coraz więcej Ducati na trójmiejskich drogach.

Cześć, przywitałem się w odpowiednim wątku, więc czas na pierwszy temat. Tak jak napisałem w tytule tematu, powoli rozglądam się za Monsterem, najchętniej model 796, choć pewnie z uwagi na ograniczony budżet i ilość 796 na rynku, łatwiej i szybciej znajdę 696. Zakup planuję na wiosnę (najchętniej okolice maja), lecz to wszystko jest oczywiście do dogadania. W idealnym świecie: - oryginalne malowanie, najchętniej czerwone, - zarejestrowany w Polsce, polskie pochodzenie, - niski przebieg i historia serwisowa, - z województwa pomorskiego. Świadomy jestem, że idealny świat nie istnieje, także czekam na wszystkie propozycje na PW ;)

Dzięki - u mnie nieaktualne, na ten moment stanęło na tańszym 695 ;)

@picek, dziękuję bardzo! Wysyłam PW.

Cześć wszystkim, mam następujący problem w świeżo zakupionym Monsterze 695: - przebieg, który jest naliczany na liczniku (zegarach) jest za niski vs. trasa według Google Maps, różnice sięgają 30-40%. Dla przykładu, trasa wg Google Maps 24.1 km, a przebieg wg licznika 15.3 km. Poprosiłem żonę o test - jechała przede mną autem 100-105 km/h i mrugnęła awaryjnymi, u mnie na liczniku była zbliżona prędkość ok. 100 km/h. Jak więc możliwe jest, że prędkość wyświetlana jest prawidłowo, natomiast licznik źle nabija kilometry? Jak zdiagnozować problem lub do kogo oddać motocykl do sprawdzenia? Wiem, że da się żyć z takim problemem, natomiast dla mnie jest to irytujące i chciałbym mieć w 100% sprawny motocykl - do tego dążę. Będę bardzo wdzięczny za pomoc, Kuba

Jasne, zdaje sobie sprawę, że motocykl ma 10 lat - miał też szlifa na prawej stronie, co widać po crashpadach, ułamanym podnóżku itd. Natomiast sprawdziłem go w serwisie przed zakupem, jest prosty i to dla mnie najważniejsze. Jedyną niespodzianką na ten moment są właśnie te zegary.. Czytałem trochę na zagranicznych forach i wygląda na to, że bez 'bebechów' od europejskiego licznika, nie uda się tego przeprogramować..