Sprawdź stan sprzęgła - w związku ze specyfiką pracy (rwaniem na niższych obrotach), sporo osób jeździ mocno ślizgając sprzęgło. Jest to jedna z (o ile nie naj) droższych części tego moto. Pomijając oczywiście wszystkie klasyczne problemy dotyczące każdego innego modelu (wydech pluje olejem, wycieki, cieknące lagi/niesprawne amortyzatory), to pamiętaj również że licznik musi być sprawny - nawet używany kosztuje krocie. Ogólnie jest to model o dość prostej konstrukcji i jeśli będziesz o niego dbał i regularnie serwisował, to może służyć długo, nawet mocno pałowany.

Zakładam, że kolega już kupił lub nie, ale w razie gdyby jeszcze ktoś widział ten s2r i szykował się na oglądanie: jest tyle rzeczy do wymiany że kopara siada. Cena musiałaby spaść do 9k żeby był sens myśleć o nim. Aż się boje myśleć co przeżył ten motocykl a czego nie dostrzegłem przy oględzinach. Zakatowany sprzęt i handlarz cwaniak.