Też stałem przed tym dylematem w zeszłym roku. Paski napnij z użyciem przyrządu, jak nie masz dostępu to mikrofon, stroik, obojętnie, poza tym tak jak ducgal napisał. Napinacze jak chcesz, rozbierz zobacz co za łożyska, pomierz, sprawdź ile kosztują, nie wiem jak dokładnie w twoim moto to wygląda. Pomiar luzów to jak wiesz całkiem inna bajka niż w innych sprzętach. Ceny podkładek to jak kolega wyżej napisał, ściągnij serwisowke, poczytaj, obejrzyj filmy i opisy innych jak jesteś pewien że rozumiesz to atakuj. Pomierz i zamów takie jakie potrzebujesz. I tak mnie pewnie tu zjedzą za to, że każe Ci samemu robić :p pozdro

Ja brałem błotnik przedni lakierowany do 796 to o ile plastik nie najgorszy to lakier słabej jakości. Dobrze, że wziąłeś do malowania. Poza tym musiałem rozwiercać otwory montażowe. Ale "cena czyni cuda"

Jak w temacie, ktoś coś wie o tym monster że, albo wie na co zwrócić uwagę? https://www.otomoto.pl/oferta/ducati-monster-zarejestrowany-ubezpieczony-po-wymianie-oleju-filtrow-napedu-ID6C6l2t.html#gallery-open

Sorry, że nie odpisywałem. Problem był taki że rama była malowana I sprzedawca nie potrafił powiedzieć czemu. Jeden ze spawow wyglądał nieciekawie ale to może tylko pęcherzyki powstałe przy malowaniu. Dodatkowo na nowym lakierze jeszcze raz nabity był VIN. Koniec końców właśnie oddałem ten motor spowrotem a sprzedawca nie robił żadnych problemów, rejestrację też można odkręcić. Nie wiedziałem gdzie wrzucić ten temat, nie byłem pewien tego numeru VIN więc wrzuciłem w tym dziale, jak niewłaściwie to przepraszam. Teraz szukam innego monstera :D

Cześć wszystkim, zostałem posiadaczem monstera 696, jest to moje pierwsze Ducati i w ogóle pierwszy motocykl. Jest on u mnie od kilku dni i zaczynam mieć różne podejrzenia co do motoru i handlarza który mi go sprzedał. Możecie polecić najlepszy sposób na sprawdzenie numeru VIN? To chciałbym sprawdzić dokładnie na początek :/