Jeszcze jedno, sprawdziłem link który podałeś i taka mi się myśl nasunęła: opis autora odnośnie drgań przy niskich obrotach, a ustępujących powyżej 3-4 tys i rzekomego uszkodzenia kosza sprzęgłowego... cóż... dukaty tej generacji szarpały, szarpią i będą szarpać na niskich obrotach zwlaszcza na zimnym silniku! Moja 1100 zanim się rozgrzeje to do 3tys jest bardzo słabo... tzn szarpie jak diabli.. po rozgrzaniu da się od 2 tys jako tako jeździć... mam tak odkąd ją mam.. czyli od przebiegu 25tys... I przez 10 tys nic się nie zmieniło.

Rozumiem że "wyczytales" oznacza że znalazłeś to w instrukcji czy wytycznych serwisowych? Skoro jak sam piszesz, nie znasz historii sprzętu, to niewykluczone że sprzeglo było już robione. A skoro działa bez zarzutu to bym go nie ruszał. Niezależnie co byłoby gdzieś napisane, sprzeglo to element eksploatacyjny i zużywa się w zależności od eksploatacji. Oczywiście to tylko moje zdanie. W temacie części do ducata, to kupowałem już chyba wszędzie... od ściągania z Włoch, przez poszukiwania na ebay, polską stronę dodukata czy jakoś tak, po dostepne w sklepach zamienniki np rolek i napinaczy do rozrzadu (bo na zamówione przez mechanika części z autoryzowanego serwisu czekaliśmy prawie miesiąc i wciąż nie potrafili potwierdzić kiedy będą...

Poszukuje jak w temacie - lewej osłony, to ta która osłania akumulator. Sprawa o tyle "śmieszna" że jadąc sobie względnie dynamicznie... zgubiłem ja wczoraj na trasie... Nie pytajcie jak... bo nie wiem... ani nie poczułem, ani nie usłyszałem... wiem że na stacji w Krajence, gdzie uzupełniałem braki elektrolitu (w końcu było 36 stopni) była na miejscu. Natomiast gdy znów musiałem zrobić to samo w Wągrowcu - już jej nie było. Jakby ktoś na "załączonej trasie" znalazł coś krwisto czerwonego... będę zobowiązany Pozdro, MT

Bracie!! nie wiem jak to zrobiłeś, bo ja już na wszystkie sposoby wpisywałem niemal wszędzie i po zdjęciach też szukałem i nic!! Sprawdziłem sprzedawcę i ma w sumie 3 sztuki wystawione w różnych cenach... mam nadzieje ze jak wezmę najdroższą (i tak kilkukrotnie tańsza od nowej) to będzie ok. Kolor ma na wszystkich zdjęciach jakiś dziwny, od wewnątrz tez... myślę ze to światło. Powiem tak- nie wiem skąd jesteś, ale zapraszam przejazdem, czy nie nie przejazdem, ale zapraszam do Konina!! Stawiam rudą, czy co tam innego tylko lubisz... (sam przy rudej od 2 godzin ślęczę i szukam tego cholernego plastiku). P.S. mam namiary do gościa który do dukatów ma sporo nowych części w cenach lepszych niż oficjalne. Z rarytasów np. zaopatrzyłem się u niego w nowiutkie podgrzewane oryginalne manetki bo moje były już zmęczone. A do dostania były dosłownie nigdzie, bo ducati już ich nie produkuje. Na oficjalnych stronach wyprzedane. Ale już wszystkie pozostałe elementy do tej owiewki ma, - gumki, bolce itd.

Czyli nie byłem pierwszy... ? To by wyjaśniało dlaczego niemal wszystkie "plastiki" są osiągalne, a ten nie. Jedynie nowe za około 300euro plus gumki, jakiś bolec itp.. Dzięki!! Patent na bank zastosuje i coś czuję, że nie ja jeden :D Cóż... to było najdroższe niedzielne 400km w mojej historii :D

Oczywiście miałem na myśli uzupełnianie braków elektrolitów w swoim ciele.... a nie elektrolitu w aku :D dla jasności - do aku nie zaglądałem od wiosny! Ale multi była na serwisie w tym roku, jakoś pod koniec kwietnia.

Dzięki za odpowiedzi i zdjęcie. Czyli muszę bardziej powęszyć co tak słychać...

Cześć :) Mam pytanie do posiadaczy Multistrad 1100 oraz 1000 DS. z początkiem roku przeniosłem się na wichurę... i mam jakieś 300m masakrycznymi dziurami do asfaltu. Z braku czasu sezon zacząłem niedawno i tak tocząc się tymi dziurami wydaje mi się jakby coś na największych dziurach "latało" . Oczywiście sprawdziłem czasze, chłodnice itd... wszystko sztywne. Dzisiaj korzystając ze spokojnego wieczoru zabrałem się za czyszczenie i smarowanie łańcucha. I przypadkiem zauważyłem cos błyszczącego na główce ramy. Gdy się przyjrzałem bliżej, to zauważyłem zapocenie pod górną półką, ale co mnie bardziej zdziwiło to szczelina miedzy główką ramy a górną półką. I teraz pytanie - czy tez tak macie? ( w załączeniu zdjęcia) Pierwsze moje skojarzenie... z rowerem... niedokręcona śruba mocująca i lata cały przód... dodam tylko, że w tamtym roku, jak robiłem większy serwis to wymieniane były łożyska główki ramy... P.S. A tak w ogóle to życzę wszystkim zdrowych spokojny świąt.

hm.... czyli 1100 się trochę różni... po przeglądałem trochę schematy do 1000ds i rzeczywiście tam nic takiego nie ma... w całym układzie wydechowym nie ma takiej części jak sonda Lambda... ale żeby było ciekawiej.. znalazłem na necie sondy lambda z opisem ze są do multi rocznik 2003-2006... Czyżby włoska robota - emulacja w sofcie sondy lambda ?? Bo chyba nie ma co jej szukać nigdzie indziej niż w układzie wydechowym....

Cóż po wiosennym serwisie tez mi tej części zabrakło ;) Ale zorganizowałem sobie przy okazji innych zakupów - chyba za 15zl ;) Oczywiście nową i oryginał... swoją droga - kto to nazwał sprężyna.... prędzej, zawleczka, blokada itp...

Tu ;)

Dzięki za zdjęcia i pomiary. Wygląda na to, że żaden z tych tego mocowania standard... Jeśli chodzi o rozstaw... W kursach które oglądałem zawsze jest symetrycznie, po środku, umieszczony ten element "blokujący" względem tych "bolcow" czy jak je tam zwał... Czyli kufry to tylko oryginały, jeśli do tych stelarzy. Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka

....rozumiem że sprawdzisz czy też masz jedynie słuszny telefon? :D Od pierwszego mojego BlackBerry jakieś 13 lat temu.... Nie wyobrażam sobie innej marki tel... Podobny problem miałem z lewej strony... Myślałem że mam podgięta dźwignię od biegów i zakupiłem nową (oczywiście po numerze części a nie po zdjęciu ;) ) ale efektu brak... Więc podgialem ja bardzo delikatnie i teraz jest ok... ...hm... Jestem leworęczny... Może moja MULTI również... :D Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka

Ja u siebie nie widzę takiego problemu. Rocznik 2007. Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka

W linku który umieściłem, wyczytałem że nic nie dopasuje do oryginalnych stelazy.... Chyba że ma ktoś takie kufry w czerwieni na zbyciu?? Co do tłumika, myślałem że standard i termigoni wymiarów są identyczne. Owiniecie moim zdaniem dobrze wyglądać nie będzie... A może jakiś dobry "magik"plus np taka blacha: https://www.sig.pl/blacha-arkusz-tytancynk-patyna-carbon-0710002000-silesia,p865450 I dało by radę? Fakt że oryginały jakoś nie specjalnie brzmią... Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka

witam, Ja mam taką jak załączonym zdjęciu. Czyli akcesoryjna szyba z deflektorem MRA. I powiem tak... Wygląda fajnie. Ale przy moim wzroście (187) to tak do 110 jedzie się na świetnie... Ale jazda autostrada to już.... Może nie walka... Ale zdecydowanie meczarnia..... Czyli mówisz że kufry oryginalne są słabo funkcjonalne? Mam tylko centralny i tak mnie korca te boczne... Tylko ciężko to znalesc. A jak gdzies są to za wielką wodą, w nie takim kolorze i w cenie jak za nowe Givi czy kappy... p.s. a czy orientujecie się w nazwach mocowania kufrow bocznych monokey? Stelaże fabryczne do Multi mógłbym miec za grosze.(niby system monokey).. Ale nie wiem czy inne kufry w systemie monokey by pasowały... Nic sensownego nie mogę znalesc na necie.. Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka