Witam ponownie, niestety objawy nie ustąpiły... Świece wrzucone nowe NGK MAR10A-J, pompa paliwa na krótko załącza się, nic nie przycina. Zastanawiam się, czy moze to być kwestia złego Acu, z tego co widzę, to wrzucony jest jakiś, za mały, sporo pustego miejsca w skrzynce w której siedzi. Parametry ma zgodne z tym co dedykowane do 848 (12 V, 10 Ah, rozruch 115 A) , także zastanawiam się, czy maszyna może być az tak wrażliwa ?:) Nie znam Ducati, więc pytania mogą być z du..., 1. Czy w 848 jest czujnik położenia przepustnicy? 2. Z tego co widzę to ma sondy na kolektorach, czy możliwe że z nich czyta złe wartości i komp wariuje przy tych obrotach 6-7k? Raczej nie bedę sie bawił w rzeźbienie na własną rękę, oddam w jakies dobre mechaniczne recę, pytam tak z czystej ciekawości. Pozdrawiam

Cześć, pojawiła mi się dziwna przypadłość w moim 848, po rozgrzaniu praktycznie na każdym biegu podczas jazdy dławi się przy 6-7k, nie chce wejść na wyższe obroty. Na Neutralu wszystko działa, wkręca się równo na wysokie i opada równomiernie. Sprawdziłem filtr powietrza, ok czyściutki, przewody paliwowe bez zagięć itd. Macie pomysł gdzie może być problem?? Dajcie znać czy ktoś miał podobny problem... Pzdr