Maniek, ja zmieniłem o 2 zęby tylną. Zalezy czy na zakresie regulacji naciągniesz na tym samym łańcuchu. Mi starzy doświadczeni polecali tylną zębatkę. Przedniej nie ruszać. No i epilog. Nie pisałem już później, ale zawiozłem motocykl do naszego magica, zrobił czary mary i odebrałem inne moto. Po prostu inne moto.

Marcin, jak dobrze ze polski świat ducati ma Ciebie. Krótkie pytanie, dzwonic do Ciebie w tej sprawie w spokojniejszych czasach ???

Ja nie chciałem nic nowego pisać, ale wcześniej na tym forum nie znalazłem takiego tematu i jeździłem 2 lata bez świadomości. Dlatego napisalem, że może komuś sie przyda. ja się cieszę. Dziura sie zmniejszyła i czy w terenie czy na winklach przepaść pomiędzy 1 a 2 biegiem nie istnieje. ja nie mam wiedzy, ale jeśli istnieje sposób regulacji silnika i zniwelowania tej wkurzającej przypadłości to proszę o odpowiedź albo przekierowanie do tematu. pozdrawiam. ps. Cinek, robisz takie zmiany ?

Witam. Nowe konto ale już tu byłem to nie bede sie przedstawiał. Szanowne Grono, podziele sie. Będąc w Alpach pogadałem z Włochem z Ducati. Był na Mts Enduro 1260. I mowi do mnie - zmień zębatkę z tyłu i zobacz cud . Mowił ze przejechał na 1200 97 tys km i teraz jego kumpel nadal ją upala. Zmieniłem tylną z 43 na 45 zębów, łańcuch 116 ogniw DID i stał sie cud. Najważnieksze- Moto ciągnie jak melex, zero dziury, biegi krôtsze przy przyśpieszaniu. Ale to co mnie wkur, to przepaść pomiędzy 1 a 2 biegiem. predkość max mnie nie inreresuje, ale..... wcześniej przy 130/h miałem obroty równo na 4800. Teraz jest 5000. Czyli zmiana o 200. normalnie inne moto. Pozdrawiam