Swoje wątpliwości mam w kontekście jednej opinii https://www.moto-opinie.info/?action=show&id_produktu=11295 gdzie gość pisze o tym ze temperatura gotuje kierownika...Bo może zamiast 797 lepiej dołożyć i mieć chłodzenie cieczą jak w 821?? Tak jak wspomniałem wcześniej, fajnie by było aby jakis użytkownik tego modelu wtrącił swoje pięć groszy. 99 procent opini to dziennikarskie artykuły co jak wiemy nie zawsze obiektywne;) Dlatego chciałbym wykorzystać wszystkie Wasze uwagi i rady, żeby zakup tej pierwszej maszyny byl strzałem w 10 ;)

A powiedzcie mi jak to jest z tym ciepłem oddawanym na kierowcę w lecie przy L kach, tym bardziej tej chłodzonej powietrzem. Da rade wytrzymać? Jeździłem w połowie września testowym po odebraniu prawka, temperatura ok 19 stopni i czułem dość porządnie ciepło a ciekaw jestem jak się jezdzi w temperaturach powyżej 30 stopni...;)

Własnie dlatego fajna jest ta unikatowość tej marki i design co do którego, Japonia i reszta świata wg mnie jest daleko w tyle. Choć jest to moja subiektywna opinia, napewno podzielana na tym forum;) Tak czy inaczej jestem w trakcie negocjowania ceny. Mysle, ze rocznik 2019 będzie do wyrwania w okolicach 35 tys zł. Chciałbym jeszcze zdążyć przed euro 5 i niewiadomą przyszłością Monstera na 2021. Podobno nie będzie już kratownicowej ramy, co jest niejako znakiem rozpoznawczym tego modelu. Co prawda sa jakies szpiegowskie zdjęcia w necie ale nawet sam dealer nie wie jak będzie wyglądał następca i jakie będzie miał parametry...

No niby tak ale fajne są komentarze w salonach innych marek, japońskich czy europejskich jak BMW czy Triumph. ,, Rozważa Pan Ducati, no stylistyczny majstersztyk sa ale pod warunkiem że stoi cos jeszcze w garażu, bo kapryśny, wysoka awaryjność, pół sezonu Pan zmarnuje jak trzeba będzie czekać na części z Włoch..." Dlatego zależy mi na opiniach osób, które użytkują ten model albo ten sam silnik, czyli 800 -tke chłodzoną powietrzem bo jakoś szczególnie duzo opinii użytkowników nie ma, głównie dziennikarskie artykuły... Ceny przeglądów jak pytałem w salonie wydają się nie różnić cenowo od innych marek, w tym japońskich ale większy serwis po 24 tys km z wymianą pasków rozrządu i regulacji luzów zaworowych juz tak :) Wg serwisu Ducati jest to kwota ok 5 tys zl...Czy warto zatem to robić w ASO czy raczej np. w Motomaniax?

Cześć wszystkim, Mam wielką prośbę do szanownych użytkowników Monsterów o podzielenie się opinią na temat tego modelu, tj. zaletami i wadami 797. Co prawda odbyłem jazdę testową tydzień temu Liberty motors w Piasecznie i szczerze mówiąc dla mnie motocykl świetnie sie prowadzi, nie przeraża mocą... Byłby to mój pierwszy motocykl w życiu po zdanym prawku na początku września. Choć jeszcze kilka miesięcy temu brałem pod uwagę jedynie japońskie motocykle do zakupu, tak teraz tylko Europa. Na placu boju pozostało dwóch faworytów, Ducati oraz Triumph street triple R, również nówka sztuka. Pomimo, że kilka dni temu mialem okazję pojeździć Triumphem godzinę i byłem naprawdę pod wrażeniem zwinnosci, mocy i sposobu jej oddawania a także licznych bajerów typu tryby jazdy, quickshiftera to jednak ciągnie mnie w stronę bardziej pierwotnej maszyny jaka jest Monster... Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam Jacek