wysprzęglik

[wilku 0]

Witam małe pytanie, cieknie mi z tego cholerstwa grrrrr czy jest to jedna całość czy sa uszczelki które można wymienić ??

[Dominik Szymański 0]

Nie ma reparaturek, nie ma podzespołów, trzeba kupić cały element. Mam tego trochę na sklepie, w razie zainteresowania pisz na maila do nas.

pzdr

[wilku 0]

Dzięki za odpowiedz, zgłoszę się pewnie lada moment bo to zaczyna ładnie płynąć :D grrr

[Fakir 0]

pewnie cieknie na gumowej uszczelce ;)

jeśli chciałbyś zaoszczędzić monety, to rozejrzyj się za samym oringiem - są firmy które zajmują się dorabianiem takich uszczelnień.

 

ostatnio przerabiałem ten temat, szukałem uszczelnień do zacisków hamulcowych.

jeśli chcesz się czegoś więcej dowiedzieć to PW

 

na pewno wyjdzie taniej niż kupno całego wysprzęglika :lol:

[Dominik Szymański 0]

To nie ma nic wspólnego z oringiem. Tam jest manszeta, nie oring, a jeśli leci przez manszetę, to oznacza to, iż przetarta jest powierzchnia cylinderka i nic nie da wymiana tejże manszety, której nota bene i tak nie idzie dostać na ten wymiar i pozostawałoby przerabianie z innego rozmiaru, czego podjąć może się już naprawdę zdesperowany osobnik.

pzdr

[Fakir 0]

To nie ma nic wspólnego z oringiem. Tam jest manszeta, nie oring, a jeśli leci przez manszetę, to oznacza to, iż przetarta jest powierzchnia cylinderka i nic nie da wymiana tejże manszety, której nota bene i tak nie idzie dostać na ten wymiar i pozostawałoby przerabianie z innego rozmiaru, czego podjąć może się już naprawdę zdesperowany osobnik.

pzdr

 

 

W taki razie zwracam honor Dominiku ;)

u mnie w wysprzęgliku sprzęgła był zwykły oring i przekroju kwadratowym (tzw. quadring)

taki właśnie zakupiłem, kiedy miałem problemy z wyciekiem - koszta to groszowe sprawy.

 

działa jak powinno i co najważniejsze nie cieknie, ale przecież ja nie mam Ducati :lol:

[Dominik Szymański 0]

No tak, bo w tych dukatowych wysprzęglikach to niemal zawsze winą cieknięcia nie są uszczelki, tylko wytarte wnętrze. Dlatego wymiana czegokolwiek innego, niż całości z definicji nie ma sensu...

Niemniej autor tematu pownien, przy wymianie, zainteresować się przyczyną wycieku. To nigdy nie dzieje się samoistnie, a przyczyn jest kilka, od zacierania się wnętrza od brudu wyrzucanego spod zębatki (starsze wysprzęgliki bez przetłoczenia osłaniającego), po zacierające się łożysko wodzika po drugiej stronie silnika (nie wszystkie Ducati).

Dodam też, że oferowany obecnie model wysprzęglika (z osłoną, stary jest niedostępny od bodajże 2002 roku) wymaga także zastosowania nowego wodzika (inna długość wodzika w skutek innych wymiarów wysprzęglika) lub zastosowania patentu typu handmade. I od razu powiem, że nie każdy patent typu handmade daje radę (inaczej mówiąc - można popsuć nowy wysprzęglik).

pozdrawiam

[wilku 0]

Czyli tak czy siak najlepiej będzie podjechać do Was i niech rzuci na to okiem specjalista :D

[theodor 2]

Jak ze wszystkim i w każdej dziedzinie. Lepiej niech specjaliści zajmują się pewnymi rzeczami.