Sportclassic 1000 czy warto?

[Gość]

Chlopaki za wielka woda rozwalaja sie na sprzetach.Takze jest ich coraz mniej.Pamietaj o zmianie oryginalnych opon na jakies sportowe zebys niedolaczyl do spolki.Albo od razu zatop w zywicy dla potomnych aby niekorcilo jezdzic. :shock:

 

od siebie dodam .Ze wlasnie poszukuje amotyzatora skretu do swojej maszyny bedzie to zapewne ohlins.Po ostatnich lotach stwierdzilem ze nasze drogi nienadaja sie na taki typ motocykla i strasznie telepie ta kierownica.Przynajmniej u mnie.A luzów nieposiadam.Takze nastepny sezon napewno z amortyzatorem skretu.

[ortop5 0]

Jako motorek do lansu :lol: myślę że się nadaje w sam raz jego możliwości skrajnych i tak nie bedę wykorzystywał jako jedyny żywiciel rodziny , ma to być czysta przyjemność z przejażdzek a jak się będą za nim oglądać to jeszcze lepiej. W końcu ma się ten kryzys wieku średniego :D

[klekot999 29]

Można też zamontować amorek skrętu Daytona, lecz potrzebne wyrzeźbienie mocowań na lagę i rurkę ramy...

W sumie to amor skrętu w zasadzie konieczny jest, niestety takie mamy drogi...

Pozdr. J-999

[ortop5 0]

Z tego co widze na zdjeciach , które tu zamiesciłem to on ma amortyzator skrętu , ale napewno można by go upiekszyć gadżetami z rizomy

[ortop5 0]

Już się nie mogę doczekać oględzin Dukacika 17.11 wylatuje do Mediolanu żeby go poglądach , posłuchać i przejechać sie nim . .Zakladam ze nie miał dzwona .Czy może ktoś wie jakie wpisy po przebiegu 7 tys . Km powinny być w książce , i naco szczególnie zwrócić uwagę ?

Pozdrowienia

Ortop5

[klekot999 29]

Wejdż na stronę

www.ducati.com

wejdź w maintance z paska potem ściągnij sobie Owners Manual

na 70 i 71 stronie tegoż owners manual będzie ramka, pamiętaj, że nie tylko przebieg jest ważny ale i miesiące, płyny się starzeją i są higroskopijne..

Dodatkowo, i tak lepiej byłoby przeprowadzić serwis, ponieważ nie wiadomo jaki styl jazdy preferował właściciel... no i wymienił to i owo ( płyny- hamulcowy i sprzęgła, oraz olej amortyzatorów i olej z filtrem, paski, sprawdź przewody paliwowe, czy nie popękane itp..)

Pozdr. J-999

[ortop5 0]

Cześć

 

Gość z ogłoszenia zrobił mnie na szaro , przed wyjazdem pytam go mailem o dokładny adres a on odpowiada że się rozmyślił i nie sprzedaje :evil:

Jestem znowu w punkcie wyjścia.

[klekot999 29]

Jest na sprzedaż GT 1000, wysłałem priv-a.

Pozdr. J-999

[Pablo 0]

Ja swojego Sport Classica kupiłem w US po małej przewrotce, teraz wyglada i jeździ jak nowy. Jest z 2007 roku. W tym sezonie zrobilem nim ok 10 tys km w tym jeden wyjazd po Europie ( ok. 6 tys. km ). W drodze powrotnej pokonałem 1500 km w jeden dzień 7.00-19.00 ( Italia-Polska) ;) Jeżdżę nim również na tor i doskonale się tam odnajduje :)

Nie zgodzę się z kolegami, że jest awaryjny, że niewygodny, że ręce bolą i inne bzdety... To jeden z najwspanialszych i najpiękniejszych motocykli klasycznych świata. Należy go kochać jak czlonka rodziny i nigdy Cię nie zawiedzie ;)

U mnie ma dożywocie.

[Gość]

Zgodze sie z pablo.Sprzet malo usterkowy.Co do pozycji to idzie sie przyzwyczaic ,pozniej juz niema roznicy.Gorzej z rekami po dziurach w drodze.

[Pablo 0]

Zgodze sie z pablo.Sprzet malo usterkowy.Co do pozycji to idzie sie przyzwyczaic ,pozniej juz niema roznicy.Gorzej z rekami po dziurach w drodze.

 

Musisz nauczyć się jeździć na nim, więcej pracuj udami, to odciążysz trochę nadgarstki ;)

[Gość]

odciaze nadgarstki jak zzuce 15 kg nadwagi.Jestem gruby mam 100 kg wagi

[theodor 2]

Masa nie ma znaczenia, pozycję na motocyklu buduje się w taki sam sposób, ile by się nie ważyło. Tyle że prawidłowa pozycja na motocyklu, na tym forum jest mało popularnym tematem. ;)

[Archie 0]

Teoś słusznie prawi!na Parówce można spokojnie zwisnąc na baku:)

[Gość]

no niestety theodor do twojej racingowej pozycji to mi jeszcze duzo brakuje.Musze pocwiczyc na sucho w garazu.Tylko ktos mi musi motor przytrzymywac. 8-)