1199 PANIGALE TRICOLORE-WERSJA TOR

[Kaz 0]

Dodane-full evoracing exhaust i ecu,520 racing chain i 14:41 final ratio, kilka oslonek carbon ,opony supercorsa race-sc 1,racing rearsets i rizoma frontend bobins.

[oskar 0]

...jeszcze felga z 1098S :D

[Kaz 0]

No tak felga zapasowa Bo wyjezdzilem dwie tylne opony w jeden dzien na torze.

[oskar 0]

Na jakich torach jeździsz?

[Kaz 0]

Hej,Oscar tutaj w RSA mamy opcje 10 torow do FIM spec.Miedzy innymi Kaylami ,PHAKISA ,Aldo,ZWARTKOPS.itd.Pierwsze dwa napewno znasz. z WSBK I GP Rossis Pierwsze zwyciestwo na Yami z Biaggi Honda.

[oskar 0]

Hej,Oscar tutaj w RSA mamy opcje 10 torow do FIM spec.Miedzy innymi Kaylami ,PHAKISA ,Aldo,ZWARTKOPS.itd.Pierwsze dwa napewno znasz. z WSBK I GP Rossis Pierwsze zwyciestwo na Yami z Biaggi Honda.

Nic ino pozazdrościć :) W PL czasem bywasz?

[Kaz 0]

Na Poznaniu nie jezdzilem ale kilka lat temu bylem na obiedzie z P.Szkopkiem i jego zona i Pawel obrysowal mi kolko Poznania na serwetce.Teraz pszygotowuje 1199 na ten sezon a 1098R idzie na zajezdnie [long live the new King] 1199??

[Kaz 0]

Wlasnie wrocilem od mojego mechanica i tak to wyglada wymieniamy panewki i pokrywamy glowice,zawory i tloki ceramic coating jesli uzyskamy 190+Hp na kole to ten sezon zaczynam na R-ce.Zmiana planu -dam znac po dyno tescie.

[oskar 0]

Wlasnie wrocilem od mojego mechanica i tak to wyglada wymieniamy panewki i pokrywamy glowice,zawory i tloki ceramic coating jesli uzyskamy 190+Hp na kole to ten sezon zaczynam na R-ce.Zmiana planu -dam znac po dyno tescie.

 

No grubo, będzie wynik jak w 1199 z tym że pozostanie mocny dół :mrgreen:

powodzenia!

[lkrencik 0]

A orientujecie sie moze jaka moc osiągalo 1098 CC w WSBK? Tak z czystej ciekawości. Chodzi mi o moc na kole.

[Kaz 0]

Bravo MV w SSP dobry poczatek szkoda ze 2005F4 1000 nie bylo tak szybkie co za sezon 2005 strata czasu i pieniedzy 3 wywroty moto waga w wersji torowej 195kg jak beczka z cementem ale pieknie wygladal??

[Kaz 0]

No to ostatnia prosta dodalismy jeszcze racing kolka rozrzadu 600gram waga total moto bedzie gotowe na test w Niedziele ~300km a Dyno w Poniedzialek.

[oskar 0]

No to ostatnia prosta dodalismy jeszcze racing kolka rozrzadu 600gram waga total moto bedzie gotowe na test w Niedziele ~300km a Dyno w Poniedzialek.

...idę puścić lotka :mrgreen:

PS. Nie odwracasz biegów?

[carbonpr 0]

Drążki od clip on'ów masz w całości wykonane z carbonu czy w środku jest jakiś rdzeń metalowy i tylko pokryte carbonem ?

[Kaz 0]

No to ostatnia prosta dodalismy jeszcze racing kolka rozrzadu 600gram waga total moto bedzie gotowe na test w Niedziele ~300km a Dyno w Poniedzialek.

...idę puścić lotka :mrgreen:

PS. Nie odwracasz biegów?

Nasze tory sa 50/50 z preferecja na std/odwrucone biegi a teras z mechanikiem musimy nakrecic ok 300km@6k & 200km@8k na dotarcie silnika to ustawil na drogowe.

[Kaz 0]

Drążki od clip on'ów masz w całości wykonane z carbonu czy w środku jest jakiś rdzeń metalowy i tylko pokryte carbonem ?

Drazki sa rurki carbon 2mm scianka,kola BST carbon a reszta locznie z bakiem Tamburini carbon.Moto wazy 163kg bez paliwa ale z woda I olejem.W klasie otwartej min 160kg dry.

[Kaz 0]

Odpalil jutro Dyno.

[xxtreme 0]

Carbonowy zbiornik jest duzo lzejszy od orginalu plaskikowego? Nie ma problemow z wyciekami?

 

Niezle wyglada.

 

BTW. jak Nemesis sprawuje sie w porownaniu z orginalna Ducati tc?

[Kaz 0]

Tamburini tank jest ok 2.5 kg lzejszy od std. Ale to jest TA masa na goze wazna w mometach wejsca I wyjsca z szybkich zakretow ,pszeciekow nie mialem I nie slyszalem o innych Tamburini polecam.Tc w std 1098R to byl poczatek w Dukati Tc 2008, Nemesis to niebo a ziemia interferuje bardzo optymalnie i nie wyczowa sie utraty mocy na wyjsciach z zakretow.

[Kaz 0]

Czas prawdy.1098R-1199P porownanie wesji Torowych.Waga bez paliwa R-165kg : P-170kg. Dyno BHP kolo. R-187Hp : P183Hp. Moc R-131Nm : P-123Nm.Temp.Max w otoczeniu ~30Deg C. R-95Deg : P-102Deg.No i tak to wyglada,obydwa moto testowane tym samym spszetem w tych samych waronkach atmosferycznych.

[Franz 0]

Hm.........to P jest krokiem w tył. Choc jak spojrzymy, ze porównujemy S z R...

[Kaz 0]

S i R panigale tylko waga sie roznia ok 2kg.No i jeszcze bym dodal ten delikatny styl budowy Panigale ktory w momecie wywroty dzieli ten moto na 3 czesci tak zeby chyba latwiej go mozna spakowac w bagaznik i zabrac do domu jak to udowodnil kolega Chris #99 na Kayalmi w zeszlym sezonie.

[wwk 0]

 

S i R panigale tylko waga sie roznia ok 2kg

 

Nie no chyba nie tylko wagą, nie chce się jakoś wymądrzać ale coś tam w silniku pozmieniali, jakiś tytan czy coś  :razz: mniejsze masy wirujące. Na 1199 R przyjdzie jeszcze czas, bo to młoda konstrukcja.

[Franz 0]

......boje się jakos, ze "młoda konstrukcja" " brak ustawień" " pierwszy drugi rok", a zwyciestw nie ma i nie....................DUCATI musi wygrywać!

[oskar 0]

 

Czas prawdy.1098R-1199P porownanie wesji Torowych.Waga bez paliwa R-165kg : P-170kg. Dyno BHP kolo. R-187Hp : P183Hp. Moc R-131Nm : P-123Nm.Temp.Max w otoczeniu ~30Deg C. R-95Deg : P-102Deg.No i tak to wyglada,obydwa moto testowane tym samym spszetem w tych samych waronkach atmosferycznych.

 

 

Bardzo mnie zadowala wynik ten  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Edytowano Kwiecień 19, 2013 przez oskar