Ducati Panigale 1199RS

[krl 0]

Czas na kilka informacji z paddocku WSBK.

 

Podczas konferencji rozpoczynającej tegoroczny cykl zmagań, można było dowiedzieć się wielu ciekawych informacji. Dotyczących nie tylko sezonu 2013 ale także przyszłości WSBK – to jednak pozwolę sobie odłożyć na później.

 

Skupię się na tym co okazało się być naprawdę ciekawe a dodatkowo dotyczy zespołu Alstar Ducati

F. Batta, opowiedział o planach i samym motocyklu i tu pojawiły się wyjątkowo ciekawe stwierdzenia ze strony szefa zespołu.

 

Batta, stwierdził, że pierwszy raz w historii pracy z różnymi fabrykami w czasie kierowania przez niego zespołami startującymi w WSBK i SSP ma do czynienia z motocyklem i tu uwaga „który jest tak blisko motocykla seryjnego”.

 

Oczywiście potwierdza, że wiele jego elementów jest innych od tych montowanych w motocyklu fabrycznym ale jest to wynik nie tyle konieczności co przystosowania go do walki na poziomie pozostałych marek na torze.

 

Jako ciekawostkę Batta podaje, że w zasadzie pod względem mechanicznym silnik jest identyczny z silnikiem seryjnym Panigale R!!!, kolejnym punktem jest szkielet motocykla a więc część ramy i wahacz, który także bezpośrednio pochodzi z modelu seryjnego.

 

Oczywiście zmieniono zawieszenie ale to rzecz oczywista w tej klasie, zmieniono także układ chłodzenia co także jest oczywiste przy tak radykalnym wykorzystaniu motocykla, zmieniono elektronikę sterującą i hamulce. Koła a nawet tylna rama pozostały oryginalne!!!.

 

Faktycznie pozwala to na stwierdzenie, że w stawce motocykli startujących w WSBK – Ducati 1199 Panigale RS jest najbardziej zbliżonym motocyklem do seryjnie produkowanej maszyny.

 

Dziennikarze natychmiast zadali pytanie – dlaczego Ducati w takiej sytuacji karze sobie płacić za model Ducati 1199RS 80000 funtów lub jak kto woli ok 135 000 euro.

 

Jak powiedział Batta to koszt pakietu w skład którego wchodzi wiele części zapasowych i wyjątkowe rozwiązania techniczne.

Podczas konferencji padło także pytanie dotyczące trwałości nowej konstrukcji?

F.Batta w ramach odpowiedzi zacytował słowa Mistrza Świata z sezonu 2012 Maxa Biaggi, który podczas testów z początku tygodnia powiedział: „ podobno Panigale miało rozpaść się przy pierwszym kontakcie z asfaltem a Badovini próbuje je zniszczyć przy każdym wyjedzie i wciąż ten motocykl nadaje się do jazdy”.

 

Tyle ciekawostek z okolic toru, teraz kilka zdjęć Ducati 1199RS Carlosa: