Diavel Crashpady

[słoma 0]

Tak oglądam crash-pady  na allegro , rożnego rodzaju  i się zastanawiam , jak oni montują  je w miejsce w otworze koło kolektorów , gdzie u mnie jest śruba przykręcająca silnik do ramy  , a w otworze jest około 10-15 mm głębokości ?

jedynym w miarę sensownymi ,  moim zdaniem jest wyrób Barracudy  ,przykręcany do 2 części ramy  .Czy ktoś ma jakieś doświadczenia? 

[miki72 1]

mnie uratowały od poważnych wydatków zipsery (teraz Renner)

 

[słoma 0]

ok , widziałem na zdjęciach , ale jak założyłeś?  jak za dużo miejsca w ramie niema ?

[Gorzko 10]

Moim zdaniem solidne sa r&g montowane w szpilce ramy takie zamówiłem

[miki72 1]

 

ok , widziałem na zdjęciach , ale jak założyłeś? jak za dużo miejsca w ramie niema ?

 

wykręcasz oryginalną szpilkę, wkręcasz ta którą dostajesz w komplecie i przykręcasz crash pady - dziecinnie proste

 

 

Moim zdaniem solidne sa r&g montowane w szpilce ramy takie zamówiłem

 

one (R&G) siedzą bezpośrednio w ramie...ja wolałem tego uniknąć. Zipser jest osadzony na dodatkowym łączniku co powinno oszczędzić ramę w przypadku mocniejszego walnięcia, poza tym dają większy odstęp. Mój Diavel leciał po asfalcie dobre 4-5 m i poza osłoną crash pada i wygiętą dźwignią hamulca nic się nie stało

Edytowano Styczeń 25, 2015 przez Moderator-3

[plpt 0]

Ta biała linia na ziemi to ślad po craszpadzie?

śliczna ! :D 

[Gorzko 10]

one (R&G) siedzą bezpośrednio w ramie...ja wolałem tego uniknąć. Zipser jest osadzony na dodatkowym łączniku co powinno oszczędzić ramę w przypadku mocniejszego walnięcia, poza tym dają większy odstęp. Mój Diavel leciał po asfalcie dobre 4-5 m i poza osłoną crash pada i wygiętą dźwignią hamulca nic się nie stało

Może i masz racje, ale jak szukałem na zagranicznych forach to polecali r&g rozwiązania że są bardzo dobre i wytrzymałe. Może niech na ten temat Darek lub Theo się wypowiedzą w końcu maja w ofercie u siebie, wiec i też na pewno dużo wiedzę na ten temat. 

[miki72 1]

już było o tym na forum - poszukaj

 

każdy instaluje co mu pasuje  :mrgreen:

[Gorzko 10]

Lepiej nie testować :)

[Frencci 5]

Pewnie niemala cyfra przy Diable? Ile placiliscie?

[Franz 0]

1,5 tysia cza dać. Ile sie pomyliłem?

[Gorzko 10]

Normalne ceny jak do każdego Ducata komplet koła i główny około 700-750 zł

[Gorzko 10]

Ja wreszcie zasotowałem to co Miki polecał (renner), faktycznie maja delikatne dystanse aby nie były centralnie w szpilki ramy wrzucone, źle nie wygladaja i mam nadzieje że nie bedą nigdy w użyciu.

 

 

[miki72 1]

:thumbup:

[sacrosaint 2]

Gorzko, ogarnij sobie kolektory na czarno, najlepiej jakąś ceramiką

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[ducafil 10]

o zamiana z R&G? 

[arachnia 1]

co do r&g, ja sprawdziłam na slizgu kartingowym i zachowały się wzorowo.  Przy tych renner na  zdjęciu oczami wyobraźni widze jak ten dystans przy ślizgu odgina sie w rame  :)

Edytowano Marzec 25, 2016 przez arachnia

[miki72 1]

co do r&g, ja sprawdziłam na slizgu kartingowym i zachowały się wzorowo.  Przy tych renner na  zdjęciu oczami wyobraźni widze jak ten dystans przy ślizgu odgina sie w rame  :)

 

masz wybujałą wyobraźnię....nic się nie dzieje

 

absolutnie nic !

[Gorzko 10]

o zamiana z R&G? 

Własnie po poleceniu przez miki72, jednak te wybrałem. 

[Gorzko 10]

Gorzko, ogarnij sobie kolektory na czarno, najlepiej jakąś ceramiką

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Myśle o tym póki co wrzuciłem remusa ale zobaczę czy zostanie.