749 - czujnik położenia wału czy inny diabeł

[grover88 0]

Cześć,

dawno nie zagladałem bo jezdziło nie psuło sie itd. no i teraz zaglądam...

Zaczęło się od problemów z odpaleniem, tak jak by nie było luzu więc dostał nowy czujnik luzu;

Potem pojawił się problem przekaźnika (strzela po przekręceniu kluczyka) dostał nowy przekaźnik; pomijam że na nowym przekaźniku potrafi czasem wariować raz działa raz nie...

Następnie po odpaleniu wkręcał się tylko do 4krpm i strzał z komina plus dławienie, podpięcie do JPDIAG mówiło że walnięty czujnik położenia wału korbowego (P0500) choć po podpięciu kabla od komputera pomagało i silnik wkręcał się normalnie; zanabyłem drogą kupna nowy czujnik, wymieniłem, odczekałem 24h aż masa uszczelniająca przy pompie wody zaschnie, sprawdzam i kibel, znowu to samo tylko inny zakres obrotów. Generalnie to mam gościa dosyć.

Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

[ducgal 0]

to mi przypomina prooblem z masa sprawdz napiecia zasilania dotykajac mostka -aku imasy ramy i innych  sprawdz napiecie czujnikow powinno byc ok.4,5 do 5v

[grover88 0]

Jednak DUCa jest jak żona,ma swoje humory i już, wypatroszona instalacja z lewej strony, sprawdzona kostka po kostce, przeczyszczone i przeszło choc nic nie wskazywało że tam coś jest złe. Tego nie zrozumiesz.

Nastapilt bliższe oględziny instalacji i okazuje się również ze puszczać zaczął czujnik temperatury wody 552.4.013.1A i szlag trafił czujnik luzu 539.1.021.1A może komuś zalegają takie?

[cinek78 124]

Coś dziwnie padają Ci czujniki ...

Sprawdź przewód masowy dla tych odbiorników ( to stara konstrukcja , więc będzie w "pajęczynie" wszystko na jednej masie) . Obstawiam , że gdzieś z tym przewodem masz problem. Może być zaśniedziały styk, przerwa przy konektorze , lub obluzowany przy wejściu do ECU. Trochę to jak szukanie igły w stogu siana , ale wyjścia innego nie masz.

[grover88 0]

Nie no racja co do masy to faktycznie po przeczyszczeniu styków okazało sie że czujnik położenia wału jest ok, czujnik luzu to z nim juz były problemy i okazuje sie ze nowy uzywany chyba nie był jednak dobry, czujnik wody zaczął przepuszczać płyn przynajmniej w srodku wilgoć, no i pomijam kostkę od pompy paliwa w której się pin wysuwać zaczął co powodowało dziwne reakcje przekaźnika. Dopadły go drobne bolączki wieku starczego. Na szczęście silnik i cała reszta pod stałą kontrolą i zdrowizna a elektryka widać działa zero-jedynkowo nie dając sygnałów zużycia.