Problem z pracą Ducai Monster

[Billy 0]

Witam i proszę o radę.

Posiadam Ducai Monster 900S i.e . Kiedy odpalam monsterka i ssanie jest na max to chodzi ladnie, jednak jak tylko spuszcze ssanie to zaczyna przebierac, strzelać co doprowadza do tego ze gaśnie. Może ktoś z kolegów ma pomysł co może być przyczyną takigo zachowania się maszyny?

Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedźi.

[klekot999 29]

Jak to jest wtryskowy- to nie powinno byc takich problemow...no jak zwykle najlepiej samemu posprawdzac polaczenia elektryczne i potraktowac je sprajem do polaczen elektrycznych, dalej to moze byc podobna sprawa jak w poprzednich postach- czyli wina po stronie regulatora- trzeba sprawdzic czy daje prawidlowe prady na wolnych obrotach przy zapalonych swiatlach, i na wyzszych obrotach...Pozdr. Janek.

[theodor 2]

A może przyczyna lezy w dramatycznie rozsynchronizowanych przepustnicach. Takie objawy byłyby i na gaznikach i na wtryskach i właśnie na zamkniętych przepustnicach.

pozdr. Th

[Billy 0]

Wieklie dzieki za pomoc. Pozostaje sprawdzić kabelki a pozniej synchronizacja.

 

Pozdrawiam

[KingRider 0]

Billy co było z twoim monsterem?? My mamy podobny problem z M 620 z 03' wszystko było wporządku, a nagle zaczęły się problemy. Po odjęciu ssania ducat chodzi tak jakby miał zaraz zgasnąć, podczas jazdy jest wszystko ok, powyżej 1,3tys, a na wolnych zamula gdzie w konsekwencji gaśnie. Nawet jak lekko doda się gazu też gaśnie, tylko na wyższych chodzi dobrze. No i następna sprawa, coś dzieje się z rozrusznikiem, czasami kręcił normalnie, a czasami tylko cykał i nie chciał zapalić, a od wczoraj w ogóle nie kręci tylko cyka :( rozebraliśmy starter, przeczyściliśmy i nic nie pomogło. Mogą być już szczotki w rozruszniku do wymiany?? Albo przekaźnik, bo cyka jakby pod bakiem? Przekaźnik jest troche zaśniedziały, ale nie można rozłączyć w nich przewodów, bo alarm wyje, nawet po rozłączeniu alarmu z aku, też wyje, jak go wyłączyć? podobno powinien być jakis mały kluczyk do wyłączenia alarmu, ale takiego nie posiadamy. Pomóżcie, bo nie dajemy rady.

 

[klekot999 29]

Kinia: po pierwsze alarm fabryczny? jak nie wywalic i to natychmiast, po drugie czy akumulator wlasciwej pojemnosci- to nie rzedowka co wystarczy bateria od latarki zeby odpalic, musi byc dobrej jakosci, pojemnosci i mocy, brat kupil jakis polecany do Aprili RSV ale chinski , po 1 dniu stania juz nie chcial krecic, mimo ze naladowany full, wymienil na stary-oryginalny- ten co mial wczesniej i teraz jest lepiej( co prawda i tak musi podladowywac- lampka immobilajzera duzo pradu bierze), co sie tyczy samego silnika, moze to byc prozaiczna przyczyna podgietego przewodu, lub przycisnietego bakiem, lub zabrudzonej pompy paliwa( musi byc przed pompa filtr).

Jak dalej nie dacie rady: dawaj Monstera do Jedwabnego, wczesniej tylko zadzwon do Ryska: 0606814703, lub 086/2172 684

Pozdr. Janek.  P.S. Zajrzyj do dzialu Motocykle- Jaca dał info n/t akumulatorow...

[KingRider 0]

Alarm nie wiemy czy jest fabryczny, ale chyba nie...jest to dobrej jakości Daytona, ale możliwe, że to wina alarmu, może rozładowywać aku, tylko, że *ujostwa nie da się wyłączyć :/ Mamy instrukcje to dzisiaj sprawdzimy, aku chyba chinol, ale nie jestem pewna. Dzisiaj spędzimy trzeci dzień w garażu, oby coś się rozwiązało :) Monster ogólnie jest troche zaniedbany, czyszczenie, czyszczenie i jeszcze raz czyszczenie, jak to motocykle z Anglii. Wieczorem dam znać co i jak. Włoszka musi chodzić i już:) Pozdr.

[KingRider 0]

Nowy aku kupiony. Po jego założeniu było ok. Niestety po przejechaniu kilku km usterka powróciła. Po sprawdzeniu prądu miernikiem, okazało się, że najpr. regulator napięcia zakończył swój żywot:/ w ogóle nie przechodz przez niego prąd. Zatem czy warto kupić używany regulator napięcia czy jedynie nowy? A może podpiąć mój z SS dla pewności czy to jest właśnie ta usterka?
A do Ryśka w swoim czasie napewno pojedziemy, tylko trzeba jakoś do niego dojechać;-) jeszcze bedzie miał nas dość :P

[klekot999 29]

Ciekawe jak wygląda wtyczka alternatora ( wiązka kabli wychodząca spod lewego dekla)...co do regulatora- to podobnież w Ostrołęce jest Elserwis - gość robi cuda na kiju z elektryką( nam naprawiał moduły zapłonowe), lub zaadoptować z jakiejś podchodzącej ilością kabli i kształtem wtyczki japonii - żeby tylko miał duże radiatory....Pozdr. Janek.

[Frencci 5]

moze poszperajcie, ostatnio byl wysyp czesci uzywanych? Nie madruje sie w elektrycie bo sie nie znam

[KingRider 0]

Regulator okazał się dobry. Dzwoniliśmy do Ryśka, rozebraliśmy i okazał się przepalony generator, uzwojenia miedziane chyba tzw. twornik. Dlatego Monster gubi prąd.
Dlaczego się zesmażył-nie mam pojęcia? to tylko wie poprzedni właściciel :] może jeździł na rozładowanym akumulatorze, doładowując przed każdą jazdą, nie świeci się także dioda ładowania :] Dziś najprawdopodobniej odbieram sprawny generator i....zobaczymy co dalej :]
Janku a przestrzegałeś ;-)

[hose 1]

Generator czyli alternator? U mnie też nie pali kontrolka ładowania mam jakąś prostszą wersję regulatora bez wyjścia na kontrolkę i po prostu instalacja od kontrolek "kończy" się zaślepką. Może u Ciebie też tak jest? Oczywiście to tylko hipoteza, warto sprawdzić. Pzdr.