749

[daczkes 0]

http://moto.allegro.pl/item1058895300_ducati_749.html

 

ktoś zna ten pojazd może??

ew. jest w stanie obczaić

[lkrencik 0]

ja po 999 franka wyleczylem sie z tego modelu

[zulus 1]

a w suzuki skrzynie siadają , a w kawasaki ramy pękają , a yamaszkach główka ramy pęka , a w CBR silniki się zacierają , a w 748 przegrzewa się cewka...sprowadzasz tę sprawę do dziwnego poziomu... są różne modele , porozmawiaj z właścicielem , weź kogoś kto się zna-zapłać mu za diagnozę- może to jest dobry model. Wg mnie trzeba kupować z pewnego źródła. Niech kolega nie kupuje Ducati :)

[lkrencik 0]

co sie tak rzucasz....

 

dziewiątki SĄ awaryjnym sprzętem i tyle

pierwszy model na CANie i sie pierdzieli

każdy serwisant powie Ci to samo

 

nota bede sam chyba tez miales wczoraj problem prawda??

 

w 748 przegrzewają się cewki?? kurde pierwsze slyszę ale muszę w takim razie sie doszkolic - coś więcej możesz napisać??

 

nigdzie nie napisalem zeby kolega nie kupowal ducati wiec odbij

[zulus 1]

po pierwsze się nie rzucam

taki sam problem miałem w dwóch suzukach-woda dostała się do świecy , w samochodach też się tak zdarza

kolega prosi o pomoc...pomóż mu i już.

[lkrencik 0]

prosi o pomoc i moje zdanie wyraziłem

 

kolego kup innego duca niz 749/999 bo bedziesz mial z tym modelem wiecej problemów nizż z innymi ducatami

[xxtreme 0]

kolego kup innego duca niz 749/999 bo bedziesz mial z tym modelem wiecej problemów nizż z innymi ducatami

 

 

Dziwne....mialem 999, nigdy problemow nie stwierdzilem mimo jezdzenia nia tez po torze. Jak kupisz zadbany i odpowiednio serwisowany sprzet, serwisowac bedziesz jak nalezy to zadnych problemow nie bedzie IMO.

[lkrencik 0]

ja swoje wypowiedzi opieram na zdaniu mechanikow ktorzy zajmują sie serwosowaniem duców. - i nie chodzi mi tylko i wylacznie o Darka i Teodora :D

[zulus 1]

Ty zawsze musisz mieć ostatnie słowo???

Ile jest 794/999 w Polsce?

Ilu znasz użytkowników?

Na ilu z tych sprzętów śmigałeś?

Rozumiem że masz wieloletnie doświadczenie - ulica,tor,warsztat?

Wydawaj opinie i pomagaj kolegom zainteresowanym sprzętem na którym śmigasz od wielu lat,znasz go itd.

A teraz zakończmy ten temat.

[franek 0]

Krencik, co w Ciebie wstąpło? :crazy:

Nie to, żebym bronił mojego wiecznie psującego się parcha :D , ale tak jak pisze zulus- nie sprowadzaj linii 749/999 (swoją drogą bardzo pięknych i super prowadzących się maszyn ) do historii jednego potorowego sprzęta, z którym nie może sobie poradzić Crank Team.

Co do sztuki z alledrogo mogę się wypowiedzieć słowami mądrzejszych i bardziej doświadczonych kolegów (sprawdzającymi się w przypadku każdego motonga zresztą) - jeśli sprzęt ma udokumentowaną historię, nie ma gleby, "tjuningowych"- w sensie wymienionych po przygodach elementów, czambałamby :crazy: z elektryką (problem nr.1 mojego)- można się zastanowić nad nim.

Ten wygląda na zadbanego, dopieszczonego- ale tak samo prezentował się na zdjęciach mój. W dodatku brany był od pasjonata Ducati :lol: :lol: :lol:

Reasume - jeśli nie ma ewidentnych zonków- jechać, rozbierać z owiewek, zaglądać w każdą dziurę, dokładnie przejrzeć wiązkę elektryczną, sprawdzić czy nie ma błędów "check engine"- trochę podejrzana jest fotka zegarów zaraz po przekręceniu licznika- świeci się wszystko czyli nic :roll:

Poza tym- za tę cenę można wyrwać 999. Ale- jak mówi Klekot- w tej chwili nie ma w PL żadnej pewnej sztuki.

P.S. Jeśli chodzi o jazdę 999- jak dla mnie pierwsza klasa.

[xxtreme 0]

ja swoje wypowiedzi opieram na zdaniu mechanikow ktorzy zajmują sie serwosowaniem duców. - i nie chodzi mi tylko i wylacznie o Darka i Teodora :D

 

Ale pewnie tylko w Polsce. Ja mam inna opinie i znani mi mechanicy w UK tez.

Tutaj najbardziej niefrasobliwym superbike-m jest 916 :lol: