Róznice w silnikach desmoquattro - testastretta

[delta81 0]

Takie pewnie śmieszne pytanie laika, ale co tam - jakie są różnice, plusy i minusy silników, które były w 996 a 998

[theodor 2]

Różnica w konstrukcji głowic silnika (jak sama nazwa wskazuje)

in plus

nieporównywalnie lepsza obsługa serwisowa (luzy zaworowe)

mniejsza masa

mniejsze gabaryty

poprawiona "sprawność" termodynamiczna silnika

 

in minus

nie zaobserwowano ;-)

 

Dodatkowo w testa zastosowano inne rozwiązanie układu wtryskowego.

[delta81 0]

Dzięki Teo, to już coś. Bo niewiele można w necie po polsku o 998 znaleźć.

[Frencci 5]

Myslisz o tym tanim SPS?

[delta81 0]

Myslisz o tym tanim SPS?

 

Raczej nie, jakoś on mi nie pasi. Chociaż z ciekawości poprosiłem o lepsze foty. Ogólnie myślę o 998, narazie to tylko marzenie, ale napewno kiedyś się spełni.

[jakitaki 1]

Różnica w konstrukcji głowic

nieporównywalnie lepsza obsługa serwisowa (luzy zaworowe)

 

 

tzn. ten model ma już pokrywy zaworów zdejmowane z góry ??? Czy przy regulacji trzeba wyjmować silnik ?? -tenks

[theodor 2]

Ma pojedyńcze pokrywy zaworowe zdejmowane do góry. Co nie zmienia faktu że producent przewiduje demontaz głowic przy regulacji luzów zamykających.

[delta81 0]

mniejsza masa

 

Hmm.. myslałem, że w wadze ogólnej będzie to widoczne. na ducati com podają wagę ogólną 996 i 998 198kg

 

 

a tak wogóle dla porównania takie zestawienie danych

996 - 2001r - 198kg - 112hp(8500rpm) - 93Nm(8000rpm)

998 - 2003r - 198kg - 123hp(9750pm) - 97Nm(8000rpm)

 

 

Dodatkowo w testa zastosowano inne rozwiązanie układu wtryskowego.

 

Znalazłem, że w 996 było 50mm a w testa jest 54mm.

 

 

Ma pojedyńcze pokrywy zaworowe zdejmowane do góry. Co nie zmienia faktu że producent przewiduje demontaz głowic przy regulacji luzów zamykających.

 

Ale trzeba rzeczywiście demontować czy nie?

[theodor 2]

mniejsza masa

 

Hmm.. myslałem, że w wadze ogólnej będzie to widoczne. na ducati com podają wagę ogólną 996 i 998 198kg

 

 

a tak wogóle dla porównania takie zestawienie danych

996 - 2001r - 198kg - 112hp(8500rpm) - 93Nm(8000rpm)

998 - 2003r - 198kg - 123hp(9750pm) - 97Nm(8000rpm)

 

 

Dodatkowo w testa zastosowano inne rozwiązanie układu wtryskowego.

 

Znalazłem, że w 996 było 50mm a w testa jest 54mm.

 

 

Ma pojedyńcze pokrywy zaworowe zdejmowane do góry. Co nie zmienia faktu że producent przewiduje demontaz głowic przy regulacji luzów zamykających.

 

Ale trzeba rzeczywiście demontować czy nie?

1. Mniejsza masa jednostki napędowej a nie motocykla.

 

2. Raczej miałem na mysli mocowanie dodatkowego wtryskiwacza w osi gardzieli, niż średnicę.

 

3. To wiedza tajemna jest. ;)

[delta81 0]

1. Mniejsza masa jednostki napędowej a nie motocykla.

 

2. Raczej miałem na mysli mocowanie dodatkowego wtryskiwacza w osi gardzieli, niż średnicę.

 

3. To wiedza tajemna jest. ;)

 

 

1. :roll: Myślałem, że ma to przełożenie na masę całkowitą moto.

 

2. Aha, no tak ja się nie znam, próbuję sie tylko dowiedzieć o tym jak najwięcej ;)

 

3. :D Tak też myślałem.

Czyli pewnie nie trzeba bo macie swój sposób. ;)

ale nie ważne sam bym tego i tak nie próbował robić :lol: