Nie sądzę żeby benzyna 98 w tym przypadku coś pomogła, zaleciłbym raczej regulację TPS (czujnika położenia przepustnicy).

Żeby zdiagnozować głowicę nie trzeba jej zdejmować. Jeśli okaże się że ona jest źródłem niepokojących odgłosów (obstawiam na 95%), wcale nie oznacza że trzeba ją całą wymienić. A nawet jeśli tak, to nie będzie to miało wpływu na ciśnienie sprężania. Ostatecznie różnice rzędu 0,5 - 1 bara są dopuszczalne. Ronnie - skąd u Ciebie taki defetyzm że od razu zakładasz czarny scenariusz?

Jeśli odgłosy ewidentnie dochodzą z pionowego cylindra, to moim zdaniem przyczyn należy szukać w obrębie głowicy (łożyskowanie wałka rozrządu,dźwigienek zaworowych), powodem może być luz sworznia w tłoku lub główce korbowodu (mało prawdopodobne). Kontrola jednego i drugiego nie wymaga rozbiórki silnika, a ew. zakup samej głowicy będzie zasadniczo tańszy niż drugiego pieca. Pzdr.

Sacrosaint - skąd wziąłeś parametr CCA tego aku ? I może oświeć nas w jaki sposób sprzedawca sprawdził ten parametr ?

Cinek, nieco możesz przybliżyć temat - tzn. na czym polegała ta kompleksowa regulacja ?

Faza, dowiedz się jakie są wymiary tego paska, a ja spróbuję coś wymyślić.

Rolin - jakie rozmiary Ci potrzebne ?

Maison - nikt się nie wychyla, bo z oceną na odległość jest jak z powiedzeniem że przy świetle świecy nie wybiera się diamentów ani kobiet. Fotki przedstawiają spawy i ogranicznik skrętu ale tylko z prawej strony ramy. Więc albo sprzedający nie wie o co kaman, albo liczy na to że Ty nie wiesz. Spytaj kiedy ostatni raz sprawdzano w tym motku luzy zaworowe, albo chociaż czy nie ma problemów z zapaleniem na gorącym silniku. I nie pasek tylko paski (2 szt.) niestety b. ważna rzecz, jeśli zdecydujesz się na zakup to pierwsze co trzeba je będzie wymienić na nowe.

Martini, jak znajdziesz gdzieś SD900 w takiej cenie to daj znać :)

Cinek 78, możesz sprecyzować co oznacza: "w przypadku pasków istnieje mniejsza lub większa możliwość rozjechania parametrów" ?

Musisz uważnie przejrzeć całą instalację - może to jakiś zaśniedziały styk. Jeśli to nie pomoże dzwoń do Przemka Cicheckiego (REV TEC) 660 367 067.

Witaj ziomalu, a czy Ty nie należysz do grupy "dbających" nadgorliwców co to bez opamiętania traktują moto myjką ciśnieniową ?

Buszmen - możesz sprecyzować co znaczy "sprzęgło w rozsypce" ?

Loslokos - jeśli nie masz innej baterii "pod ręką" spróbuj kablami rozruchowymi z aku samochodowego. Napisz jakiej marki jest akumulator w motku, jaki ma prąd rozruchu, ile przebiegu ma ten Monster ? Może teraz to trochę już "po herbacie", ale mimo wszystko przeczytaj moje wypociny odnośnie eksploatacji akumulatora: http://www.forum.ducati-klub.pl/viewtopic.php?f=20&t=1044