Jak sie dało wsadzić desmoquatrro w monsterka 696 to wszystko się da :D Tylko naprawdę bym mocno przemyślał czy warto. Bo i nakład pracy i finansowy... a efekty raczej niezbyt spektakularne.

Ja potrzebuję taką "zwykłą" do kompletu tego co mam na zbiorniku i oryginalnym błotniku. Chce od 916/996 załozyć przedni błotniczek.

A ja bym potrzebował jeszcze 1 szt. naklejki na przedni błotnik "ducati corse"

Czyli klasyczny w kontekście stylistyki motocykla, a nie klasyczny jesli chodzi o rozwiazania techniczne? P.S. Tak nudzi mi sie w pracy :D

klasyczny monster nie ma żadnych przycisków ;)

Darek, komplet na dwa koła poproszę! te z białym napisem! Ale z ceną toś przyszalał ;-)

No fotki zrobię oczywiście, ale wymienione przez Ciebie miejsca dla pewności zabezpieczyłem stalowymi podkładkami i wkręcając śruby w gwintowane otwory.

Nie pytałem, ale spytać mogę przy okazji odbioru. Poza tym rame lakierowałem w Ożarowie, więc pewnie i koła im oddam by mieć pewność że kolor będzie taki sam. Wiem że nr lakieru i takie tam, ale nie chcę ryzykować.

Absolutnie nieużywany. Jeszcze ometkowany. Jak będę w domu to mogę fotki zrobić, ale generalnie wygląda tak: http://www.technika-motocyklowa.pl/prod ... ts_id=3398

Byłem u nich i zostawiłem koło. Wygląda że chłopaki wiedzą co robią ;) Szkiełkowanie i wytrawienie felgi to koszt 100zł. Niestety tydzień oczekiwania.

Ul. Instalatorów to jest nie Konstruktorska. http://livree.pl/ Koszt do ustalenia jak obejrzą element. Jutro zawożę to będę coś wiedział.

Niemal po sąsiedzku mam firmę która piaskuje, szkiełkuje itp. na ul. konstruktorskiej. Ale im zawożę tylko do usunięcia lakieru i na próbę na razie tylko jedno koło. Proszek to tylko Ożarów, ale oni nie szkiełkują.

Za chwilę przeprowadzam test czy da się chemicznie usunąć oryginalny lakier z felgi. Poinformuję o efektach ku potomności ;) No więc się da chemicznie, ale strasznie opornie to idzie. Absolutnie finansowo nieopłacalne bo trzeba na trzy razy nakładać preparat zeby oryginalny lakier puścił. Jutro do piaskowania wiozę. Firma się chwali że nawet szkiełkuje aluminium w razie potrzeby, więc może ładna powierzchnia wyjdzie pod lakier.

Wydaje mi się że tuleje powinny wytrzymać te 160 -180 stopni. Zaryzykuję. Przynajmniej będziemy wiedzieli na przyszłość czy tak można. W najgorszym razie zamontuje nowy amortyzator.

No czerwone koła w czarnym motocyklu to jest to!!! Szczególnie u Ciebe będzie efekt z czarną nogą z dziesiątki.

Wolałbym zdejmować chemią. Mam pewne obawy co do piaskowania. Nie chciałbym żeby powierzchnia porowata wyszła. Tylko pytanie czy oryginalny lakier z felg puści od paintremovera. Pozatym pozostaje kwestia tych tulei amortyzatora w tylnym kole w wypadku wygrzewania proszku.

Koła wyszły ciemniejsze, ale to lakier prowizorka ze spraya. Tak tylko na potrzeby przymiarek.

Podłej jakości fotka, ale coś tam widać. Aha... jeszcze dodam że biały pasek wokół felgi będzie docelowo.

Nadal aktualne!!! Kurtka rozmiar 48, spodnie rozmiar 50

Ale przed wyjazdem na tor to albo demontaż tej bocznej podstawki, albo jakaś o innym krztałcie, bo o high side aż się prosi po podparciu w zakręcie...

Sensor do pomiaru prędkości w "nowszych" ducatach działa dokładnie na tej samej zasadzie. Jedyna różnica że z tylnego koła. A mnie chodzi po głowie wywalenie zegarów z monstera. Myślę właściwie jedynie o malutkim wyświetlaczu, tak aby goła kierownica została.

Zobacz ten z drugiego linku acumen Ma zestaw na wypadek mechanicznego prędkościomierza

tutaj zestaw pod w pełni elektryczną deskę: http://www.bikestar.pl/datatool.php http://www.dynotech.pl/

są takie zestawy montowane pod lewy set. Poszukam linka do takiego ustrojstwa i podeślę. P.S. tylko po co wyswietlacz biegów. Już shiftlight by się bardziej przydał.

zmyliło mnie to info o ECU. rzeczywiście ten którego widziałem miał tylny plastik dłubany.