Chodzi o ultradźwiękowy przyżąt do pomiaru drgań pasków pomiędzy wałkami w głowicy.

Ja u siebie stosuje metodę popularna w samochodowych rozrządach. Czyli napięty pasek musi sie dać obrócić o 90 stopni. Oczywiscie w połowie długości na obciazonej stronie. W przypadku jednowałkowych silników słabiej napinamy paski z racji wiekszego kąta opasania na kołach pasowych wałków w głowicach. Akurat znaki do ustawiania rozrzadu w przypadku ducati nie pozostawiaja watpliwości w jakiej pozycji powinny sie znajdować wałki. Pomaga też przed demontazem starych pasków policzenie zębów paska pomiędzy znakami. Sprawdź tez stan rolek napinającej/prowadzacej. Łozyska w nich wymień nawet jesli wygladaja OK. Koniecznie przestrzegaj momentów dokrecania na ośkach rolek. Wszystko na klej poskrecaj. To chyba to co najwazniejsze...

Miałem tak samo. Trochę niewygodne, więc zmostkowałem tę dwupinową kostkę czujnika stopki.

Połamany zadupek Połamana plastikowa podstawa siedzenia popruta tapicerka Porysowany zbiornik Porysowany przedni błotnik Przeszlifowana końcówka osi tylnego koła Przytarta dźwignia hamulca tył Uszkodzona dxwignia przedniego hamulca uszkodzona pokrywa sprzegła połamany uchwyt tablicy rejestracyjnej Brak prawego lusterka, lewe uszkodzone Uszkodzona prawa manetka Tylko jeden czarny kluczyk Brak karty kodowej Facet twierdzi że jest w stanie załatwić czerwony i karte. Mechanicznie i elektrycznie wszystko sprawne. Ładnie zapala i równo pracuje.

W weekend bylismy z Ewą oglądać tego zółtego S1000. Jeśli ktos jest zainteresowany to chętnie podzielę się informacjami z oględzin. Chyba że Klaus go wcześniej kupi :) Pzdr. Th.

Przy okazji dzisiejszej, towarzyskiej wizyty u Darka w serwisie zanabyłem gustowne crash-pady przedniej osi. :)

WOMET-u crash pady mam założone w swoim monsterku. Starannie wykonane aluminiowe adaptery mocujące w gniazdo szpilki silnika. Teraz planuje podobne zamontować w osi koła.

Poka foty jak toto wygląda :)

Po co wrzucałes te linki???? ;) ;) ;) teraz mi sie juz moje sety nieciekawe zaczęły wydawać :D

poprostu :)

Sam sie układ odpowietrzy. Przedewszystkim dlatego że przy takim układzie chłodzenia jest to zbiorniczek kompensacyjny w którym znajduje sie nadmiar płynu. Słuzy on korygowaniu ilosci płynu w układzie ze wzgledu na jego rozszezalność temperaturową, Lepiej niczym nie dmuchac w niego. Najlepiej zdemontuj okręc bibułka czy nawet recznikiem papierowym, zalej kolorowym płynem chlodniczym i odrazu znajdziesz przeciek. Pojawi sie piekna plama na bibułce.

607-084-167 603-885-405

Przełozyłem kierownice z półką na oryginał, ale tak mi sie nie podoba ze jednak wróciłem do klasycznej kierownicy. Ale jesli jestes zainteresowany półka z clipami od S4 to chętnie sie jej pozbede. Kierunki oryginalne mam również 4 szt. do swojego załaożyłem takie malutkie akcesoryjne.

Górną półke chyba bede miał, bo mysle o powrocie do oryginalnych clipów w swoim monsterze. Dam znać po weekendzie.

Kupując tzw. oryginalne łozyska do ducati bedzie na nich cechowanie SKF-u przy wymianie rolek na rozrzadzie kupiłem dokładnie takie same łozyska jak w serwisie a od reki i za 1/3 ceny.

ja jeżdzę mna NGK-ach poprostu stoczyłem "baryłkę" na świecy na wymagany wymiar aby zapiąc cewke. a NGK uwazam za pożądne świece wbrew dość powszechnej opinii. no i dostępność.

to zadzwoń do mnie 607-084-167

ale skrzynia biegów jest zablokowana na "prawdziwym" luzie czy na jakims pomiędzy biegami? ja bym w pierwszej kolejności zwalił lewą pokrywe silnika i zajrzał do zmieniacza biegów. moze to kwestia zablokowania tego zmieniacza albo wygięcia wałka z wielowpustem.

Dobrze że to nic powaznego!!!!!!! U mnie czasem tez taka zółta sie zapala, ale wtedy to na stacje musze zjechac zatankować ;-)

jak na mój gust to stycznik rozrusznika. wypnij tą mała kostkę ze stycznika. jak będzie nadal kręcił to "zespawało" styki stycznika. jak przestanie to znaczy że to wina włącznika na kierownicy.

a który bezpiecznik Ci pali? układ ładowania alternator-regler-akumulator po drodze nie ma zadnego bezpiecznika. nieregulowanie prądu zabiłoby akumulator w kilka minut (sprawdzone, mam trzeci aku. ) stawiam w w takiej sytuacjii na jakąś usterką w instalacjii/odbiornik. pozdr. Th.

oddałem Edziowi swoje arrowy do przeróbki łącznie z końcówkami tłumików. nie moge sie doczekać jak będzie ducat gadał na takich kominach. widziałem pierwsze fotki z roboty nad nimi. Edek to prawdziwy artysta!!!

A może przyczyna lezy w dramatycznie rozsynchronizowanych przepustnicach. Takie objawy byłyby i na gaznikach i na wtryskach i właśnie na zamkniętych przepustnicach. pozdr. Th

Może nie ten dział ale skrzynka wiadomości na forum mi nie działa (nie masz uprawnień do oglądania tej strony) W każdym razie pólka którą posiadam ma nastepujące wymiary Srednica otworu pod lagę - 50mm Srednica otworu pod sztycę - 24mm rozstaw otworów pod lagi - 205 mm przesuniecie osi otworów pod lagi względem otworu sztycy - 25 mm Natomiast półka której szukam ma otwór na sztycę średnicy 40 mm, pod rozciętą nakrędkę z otworkami po obwodzie. Pozdr. Th

Poszukuję górnej półki zawieszenia od monstera 620ie lub 800ie lub multi 620ds lub 800ds lub 1000ds. Sprzedam natomiast taka pólkę od monstera 600/750 pasuje do starszych ss. pozdrawiam Th.