Widzialem, bylo pieknie. Gratulacje :-) Swoja drogą Panigale na torze to eskalacja przemocy :-)

różnice pomiędzy modelami 03/04-05/06 tak z grubsza Inne owiewki inny wahacz inny silnik poza tym kilka drobnych różnic wynikających np ze wspomnianych owiewek jak np inne uchwyty lusterek itp, a niewidoczne na pierwszy rzut oka. Nie uważam że pierwsze wersje są jakoś niedopracowane. Jedyne do czego można się na siłę przyczepić to inne umiejscowienie części instalacji elektrycznej pod lewym bokiem przez co jest bardziej narażona na wodę spod przedniego koła, ale też bym nie demonizował. Pomijając kwestie stylistyczne, to poliftowe 999 jest istotnie mocniejszym motocyklem. Sam musisz sobie odpowiedzieć czego potrzebujesz, ale nie widzę żadnego technicznego uzasadnienia dla odrzucania pierwszych wersji 999.

Tam nie ma chromu. Zbiornik to szlifowana stal.

Poproszę moderatora o usunięcie moich wpisów w tym temacie.

Z drugiej strony dlaczego wszyscy nie jeździmy fiatami 126P? Małe, niewygodne, psuje się, tragicznie się prowadzi, ale przecież jeździ a najwazniejsze że był tani. ;) Mivv to taki maluch, może być Zard jako wspomniany mercedes, ale po drodze jest wiele dobrych i fajnych modeli i marek. Rzecz w mentalnym podejściu do tego co kto uważa za fajne i dobre. Oczywiście zaraz padnie argument że moje pienie/mój wydech nikomu nic do tego. Tylko po co wówczas ten temat i jemu podobne. Ja po prostu nie popieram bylejakości., a niestety bylejakość jest tak samo powszechna jak i niezauważana.

Smutne to wszystko.

Włodi, jesteś dosłownie jedyną osobą która montowała układ wydechowy zgodnie ze sztuka. To jest w oparciu o pomiary na hamowni i kompleksowo podeszło do tematu. Masz utopijne wyobrażenie o tym jak ludzie podchodzą do modyfikacji motocykli. Dla ludzi najważniejsze jest by było tanio i stwarzało wrażenie że jest fajnie. To że gównianego wydechu nie da się zamontować prosto, albo wali w nie wahacz w czasie pracy nie ma znaczenia. I dziwaczne podejście typu wydam na wydechy powiedzmy 2 tyś zł i trudno będa krzywo wisieć i brzydko pracować bo szkoda mi dopłacić kilkuset zł i mieć porządnie wykonane itd. @Biały, jak dobrze pamietam, jeszcze przed montażem Mivv-ów ostrzegałem Cię o tej kolizji lewego tłumika z nakrętką. P.S. Nie zaglądając nikomu do portfela, chyba lepiej poczekać miesiąc, dwa czy pół roku i odłozyć kase na wydech naprawde fajny, porządny i taki jaki by sie chciało mieć a nie najtańszy byle tylko był, gównianej jakości technicznej jak i często dźwięku żałując potem że tyle kasy na to i tak poszło.

to każdy regulator od 3 fazowego ducata będzie ok, między modelami róznią sie jedynie długością wiązki elektrycznej. Sygnał do obrotomierza idzie z impulsu na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej.

może być z innego modelu ducati, byle był to taki sam typ regulatora. Rocznik w tym wypadku niewiele mówi, masz 2 czy 3 fazowy alternator?

hmm, nie potraktuj tego jako złośliwości, ale pokaż to elektrykowi.

Należy zdiagnozować miejsce usterki 1. sam akumulator 2. regulator napięcia 3. alternator Ewentualnie połączenia elektryczne pomiędzy nimi.

tak, łączyć się mogą

myślę że okazja będzie już niedługo ;)

Ooo kurczę, naprawdę zdrowa sztuka. Doposażona i z daleka widać że zadbana zawsze była. Gdybym swoich dziewiątek nie miał to bym powiedział że zazdroszczę zakupu :)

Otóż to, pamietacie wyścig w Moto2 gdy MM po starcie z ostatniej pozycji przez niezapięcie biegu wygrał wyścig. A tam bez elektroniki latają. No chyba że teorie spiskowe zaczniemy snuć. :)

W takim razie poprosze na przyszlosc o formulowanie pytan w innej formie. Bo pytanie co proponuję jest wg mnie jednoznaczne z tym co mam do zaoferowania. Nie strajkuje i sie nie obrazam, po prostu strzelacie sobie sami w stopę z tą nagonką na konkretne oferty będące rozwiązaniem problemu. Przepraszam więc, nie zakłócam merytorycznej dyskusji.

Sami nie chcecie ofert na forum, ba wręcz niektórzy wywalenia w ogóle firm z forum i zakazu wpisów będących konkretnymi propozycjami, więc jak mam odpowiedzieć? proszę sprawdzić różnicę między propozycją a ofertą

Wiesz jak dostać odpowiedź. ;) co ta wypowiedź ma wnieść do tematu ?

Gorzej pewnie nie, ale wydając pieniądze chyba lepiej kupić coś fajnego trochę dokładając, niż byle co byle tanio. W końcu wówczas chodzi o różnicę w cenie a nie wartość całosciową. Bo i tak sie wydaje i tak.

Przemyśl sprawę raz jeszcze proponuję. Niska cena i wygląd nie rekompensuję moim zdaniem podłego dźwięku jaki oferują. Jest po prostu beznadziejnie, szczególnie jeszcze w przypadku małego pojemnościowo silnika.

Dla mnie uzyteczne obroty zaczynaja sie przy 5 tys obr/min :-D

999RS, chyba jednej wspólnej częsci nie ma z wersją cywilną :)

Umyć i obserwować skąd wyciek, żaden wyciek nie jest normą.

Szprychowe sa jak najbardziej ok, ale te dętki w oryginalnych...

Ale to żaden argument świadczący o tym że 999 to zły motocykl na drogi. To raczej argument ze każdy sportowy czy nawet szybki motocykl nie bardzo ma racje bytu na naszych drogach. A żeby nie było że same plusy motocykla widze. ;) W 999/749 przydało by sie by zbiorniki paliwa były szersze z przodu, takie bardziej klinem do tyłu schodzące. I seryjny rollgaz absolutnie przesadnie długi.