dokładnie obejrzyj wiązkę idącą do zasilania pompy paliwa, szczególnie w miejscu gdzie przechodzi pomiędzy airboxem a tylną głowicą.

ludzie kochani, przecież to najzwyklejsza śrubka M5 którą w głupiej castoramie można kupić

Absolutnie NIE WOLNO stosować w to miejsce śrub aluminiowych. Wytrzymałość to raz, ale śruby są wkręcane w aluminiowy zabierak, temperatura + naturalne procesy utleniania spowodują brak możliwości wykręcenia w przyszłości.

Zapraszam do kontaktu.

;)

Pytanie było czy pasują, a nie czy są takie same. Owalna pompa w RS-e jest konsekwencją unifikacji z innymi modelami z tych lat produkcji.

będzie pasował każdy zbiornik z tworzywa z pompą montowaną od spodu. Np. 620,695,1000DS,S2R-y

jakiego S4R?

Trapezowe są w starych gaźnikowych silnikach. W 695 są z "okrągłymi" zębami. Nie wyważaj otwartych drzwi. Zostaw całość mechanikowi, łącznie z doborem pasków.

W 2201 roku były na wyposarzeniu fabrycznym stalowe kosze i tarcze. Od 2002 już aluminium. Stąd różnica w cenie i dostępności. Są to podzespoły w 100% zamienne i o stalowych należałoby zapomnieć.

Spoko, rób co chcesz.

Osobom bez doświadczenia odradzam rozbieranie zacisków. To nie układ hamulcowy z samochodu. Poza tym jestem absolutnie pewien że nikt nie dysponuje w garażu płynem który Brembo zaleca do konserwacji uszczelnień tłoczków, tak samo raczej mało kto dysponuje wiedzą w jaki sposób należy przeprowadzać taka konserwację. W efekcie układ hamulcowy ma relatywnie duże skoki jałowe pompy czy tłoczków, mniejszą dozowalność itp.

a gdzie te litry miałyby się zmieścić? ;) Rzecz w tym że wraz ze zużyciem klocków hamulcowych poziom płynu w zbiorniczku będzie się obniżał, w ekstremalnym przypadku aż do zapowietrzenia pompy. Tak duży zbiorniczek jest zabezpieczeniem producenta motocykla przed taka sytuacja. Objetość jest tak dobrana że przy prawidłowo ustawionym poziomie przy nowych klockach poziom nie spadnie do niebezpiecznego nawet przy całkowicie zużytych klockach. Z racji tego że w praktyce poziom płynu w układzie sterowania sprzęgłem się nie zmienia jest stosowany taki mały zbiorniczek. Prywatnie zawsze mam zamontowany mały zbiorniczek na hamulcu, ale ja płyn wymieniam częściej niż inni poziom kontrolują. ;D

Obsługowo ma to znaczenie, technicznie nie.

Swoją drogą, dlaczego nie zrobiłeś tego przed montażem silnika w ramę?

Zadzwoń jutro, sprawdzę czy nie mamy na półce

Są tam dwa uszczelniacze, o-ring jest jedynie w samym zabieraku sprzęgła. Wymiarów nie znam bo w takich wypadkach pracuje w oparciu o OEM-owe elementy a nie dobierając z maszyn rolniczych ;)

wszystko jest w manualu, a same uszczelniacze można u nas zamówić, lub jakimś ASO.

Tam są dwa uszczelniacze

S-ka powinna mieć pełnego ohlinsa czyli przód, tył i amor skrętu, poza tym ma inny silnik. Wystarczy zajrzeć pod spód. Na pierwszy rzut oka S-ka ma głęboką miske olejową.

to jest całość z nakrętką sztycy

Kurczę, a myślałem że za tę kulkę się zębami w czasie jazdy trzyma :D

Przydałby się uchwyt mocowany pod otwory pokrywki rewizyjnej zaworu. Powodzenia i cierpliwości :)