Inna geometria, inne prowadzenie Inne hamulce, przepaść Inne zawieszenie, Przepaść Inna ergonomia, przepaść Nie twierdzę że 695 to zły wybór, ale to inne motocykle.

Pozwole sobie na pewną uwagę ;) Wbrew pozorom między 696 a 695 jest przepaść niczym dno rowu mariańskiego. Po prostu to inne motocykle. Nie bardzo rozumiem kryteria wyboru przy takim rozstrzale. Bo chyba nie tylko kolor? ;) Dlaczego taka zmiana decyzji?

Pamietam akcję z prostownikiem :)

Jak to aktualnie jeździ Morham? Przecież śnieg leży :shock:

Mając RB na pokładzie grzechem byłoby nie skożystać. :twisted:

czyli rozumiem że zostajesz na krótkim Trailu?

Ok, ale był to jak zauwazyłes tor niezbyt szybki, ale bardzo kręty. Jak uważasz tak ustawiony Trail ma rację bytu na szybkich torach z mocnymi hamowaniami, a więc mniejsztm Sagiem przodu?

Hamulce to raz, ale i motocykl znacząco lżejszy jak i zawiasami zrobionymi indywidualnie. Własnie, opowiadaj jak fura po modach się sprawuje, i odpowiedź że OK nie jest wyczerpująca :lol:

jaka cena?

popraw nr części

Lekki chopper? To sie wyklucza przecież :D Jak chopper to potęzny silnik, bo to jakby ktoś chciał amerykańskiego krążownika z silnikiem 1,4 zamiast V8 Hemi :D

teraz chopper będzie najmniejszym z problemów :lol:

ooo to gratulacje :D

Daj jej się przejechać motocyklem który skręca i hamuje, a nie wróci do chopka ;)

Niejednoznacznie odpowiedzieć sie da. Zależy od predyspozycji. Dla jednych spoko, innych 696 potrafi po trzech sezonach przerastać.

Proszę o zamknięcie tematu. Dziękuję.

takie coś

Co to jest ludzka cena, jaka cena by Cie satysfakcjonowala?

No no, w kraju ludzi bez polotu ciężko sprzedać oryginalną maszynę. Może okleina pseudocarbonowa by pomogła, albo pilnikiem gdzieś dziurę wypiłować, to się ludziom podoba, a nie jakieś doposażone, nieszablonowe projekty... A już nie daj boże zachcieć adekwatnych pieniędzy, zresztą tytuł wątku doskonale to obrazuje.

To musi Musieli sie wypowiedziec, ale moim zdaniem co by tam nie zrobic to na tle samej multistrady bedzie pieknie wygladac :-)

to jest plecionka

ubezpiecz w innym TU, ale które honoruje dotychczasowe znizki w obecnym

Dlaczego nie? Przecież te prototypy nie maja być kwintesencją tradycji i miłosci ortodoksyjnych fanów marki, tylko mają wygrywać. Jak Ducati zbuduje trzycylindrowego Diesla w układzie gwiazdowym, ale zdobędzie mistrzostwo to proszę bardzo. Gdyby sie tak tradycji trzymać to nie byłoby postępu. A juz szczególnie dziwne zdaję się takie podejście w odniesieniu do Ducati, marki która lubi wprowadzać awangardowe rozwiązania.

Kup sobie diodową lampę. Na rynku wybór jest naprawdę spory, a w przyszłości unika się problemów z żarówkami itp.

Motocykl bedzie w piątek, jak tylko przyjedzie beda fotki