zamontowałem kierownice od 1098

mogli sobie chociaż ten napis darować :lol:

tak, z przodu pompy dochodzą dwa węże, jeden do tej małej pokrywy samej pompy, drugi do króćca w pokrywie silnika, Ten drugi nalezy zdemontować. To najniższy punkt układu.

Powinieneś zdiąć przewód dolnego cylindra. Korek spustowy niestety jest umieszczony w pokrywie pompy cieczy, a nie jest to niestety najnizszy punkt układu. Przy nalewaniu nowego płynu postaw sobie motocykl na bocznej stopce, korek chłodnicy będzie wyżej i szybciej zalejesz układ.

ta jako że używana, a więc sprawdzona i pewna, to i taka cena, po nowej to niewiadomo czego sie spodziewać można :lol:

Tak jak napisał EnZo, nie umiesz siedzieć na motocyklu, zreszta nic niezwykłego bo znacząca wiekszość ludzi nie umie. Tyle ze prawidłowa pozycja czy generalnie jazda jako umiejetność techniczna to niezbyt popularny i ceniony temat.

co znaczy działa? Pojawia się napięcie na sterowanym obwodzie?

jak w temacie. Kierownice 999/749 prawa + lewa stan bdb Cena 300zł

Hmm, analiza stanu sprzegla na podstawie epickiego opisu zjawisk akustycznych :-) Sprzeglo trzeba zweryfikowac dokonujac inspekcji. Jesli jest problem ze znalezieniem luzu na postoju, przy pracujacym silniku moze to swiadczyc o wypracowanym koszu i wieszajacych sie tarczach sprzeglowych, ale moze byc tez problem ze sterowaniem hydraulicznym. Ciezko cos przez internet wywrozyc...

Jak wciskasz klamke sprzęgła rozpinasz napęd i nie "kręci się" skrzynia biegów. Bezwładność wirujacych elementów jest mniejsza, więc i klekot wynikajacy z kasowania sie luzów miedzyzębnych mniejszy. Poza tym samo sprzęgło inne dźwieki wydaje spiete lub rozpiete.

te przewody to zasilanie elektryczne pompy paliwa.

Powoli przybywają szpargały z lakierni.

dzwonią przede wszystkim zużyte sprzęgła, szczególnie te ze stalowymi koszami.

Dzięki pomocy Krl-a udało się zrealizować zakup "poliftowego" wahacza. Nie jest to może specjalnie oryginalny upgrade 999 z pierwszej serii, ale zdecydowanie kożystny. Znacząco mniejsza masa, istotnie wieksza sztywność. Wymiana łożyskowania, lakier i montaż do motocykla pozostanie.

Typowe klekotanie silników ducati, nawet mokrosprzęgłowych wynika z pierwotnego przełożenia napędu realizowane przekładnią zębatą o prostych zębach. Nawet ze zdemontowanym sprzęgłem taki silnik będzie klekotał.

Z prawej strony silnika :-D

Trochę sie pogubiłem, szukasz 696 czy RS-a bo między nimi jest przepaść jak kanion colorado...

Oczywiscie, tylko nie zawsze tańszy motocykl w zakupie wychodzi taniej w finalnym rozliczeniu. Ale jak napisałeś, to nabywca sam decyduje.

Troche daleko, ale moze warto... viewtopic.php?f=153&t=10372

Poniekąd jest. ST3 było produkowane do 2007 roku, jaki to ma być niszowy motocykl? Części sa dostępne tak jak do kazdego innego ducati z tego okresu produkcji. Co nie oznacza oczywiście że wszystko jest dostepne "od ręki" Bywaja części na które okres oczekiwania jest dłuższy, ale to dotyczy również innych modeli. Proponuję poczytać coś o interesujących Cię modelach, na tej podstawie wyrobić sobie ogólne pojęcie o tych motocyklach.

Niszowe to sa sprzety z lat 80-tych i wczesniej, a nie ST3 ;)

Główna róznica i chyba najistotniejsza ST3 i ST4 to zupełnie inne silniki. ST3 to trzyzaworowy silnik 992ccm z układem zapłonowym DualSpark. Z jednym wałkiem rozrządu. ST4 to silnik desmoquattro 916ccm, będący pochodną silników SBK. Z dwoma wałkami w każdej głowicy. Jest jeszcze ST4S czyli desmoquattro 996. W tym modelu występuje w odróznieniu od ST4 jednostka sterująca (ECU) "nowego" typu, poza oczywiście większą pojemnością. Oczywiście dochodzą wszelkie róznice stylistyczne i wyposażeniowe,

Czy ja dobrze widzę? Motocykl podparty pod chłodnicę oleju???? :shock:

Ha, zamawia się jako "normalną" część zamienną. To tego typowy odpowietrzniki i mamy pompy jak należy. ;)

Z racji dziwacznych zbiorniczków na płyn hamulcowy przy pompie ham i sprzęgła w 999 i 749 nie bardzo była możliwość wymiany kierownic na inne. Poza tym same zbiorniczki sa bardzo podante na uszkodzenie, a o urodzie nie wspominając. Tak więc zmodyfikowałem pompy wstawiając inne króćce przyłaczeniowe i teraz mogę zamontowac "normalne" zewnetrzne zbiorniczki. Dzięki temu nie będzie problemu z wymianą kierownic na inne.