hmm, wysyłasz zawias na wymiane spręzyn pod Twoją wagę w kasku, kombi itp nie wiedzac ile wazy motocykl? Pomijam milczeniem wysyłanie tego włochom, zamiast dac zarobić rodzimym serwisom, nawet sciśle współpracujacym z Andreanim...

jaka masa motocykla wyszła ostatecznie?

Pierwsze jazdy Multimotardem. Już wiadomo że będzie zabawka z tego niesamowita. :twisted:

Jeszcze długo nie zawitaja u nas takie motocykle, póki co szczytem polotu jest polakierowanie sobie motocykla na czerwono :|

Nowy silnik podłaczony i odpalony. Niestety efekt psuje oryginalny kolektor z częściowo wyprutą puchą pod silnikiem. Docelowo będzie zupełnie niemultistradowe rozwiazanie. Generalnie silnik ok, czas zająć sie resztą motocykla. Tutaj filmik w stylu godnym marchewkowego króla. :twisted:

Rama umyta, silnik zamontowany. Jako że umęczony wahacz a szczególnie mocno zniszczony przez brak własciwych narzędzi do napinania łańcucha mimośród, przedstawiały sobą stan nieakceptowalny, ich miejsce zajął kompletny zestaw z hypermotarda. Tak samo amortyzator i system dźwigni. Motocykl stoi, teraz czas na odpalenie silnika.

Jako że jeden wąż z układu chłodzenia nie wzbudzał zaufania i nadawał sie do wymiany, na pokładzie pojawił się komplet silikonowych Tamburini.

Całkiem przyjemny projekcik. Póki co skupiamy sie na sprawach czysto technicznych, niezwiązanych bezpośrednio z przyszłym kierunkiem modyfikacji, a koniecznych. Np. niewdziecznym domywaniem elementów przed montażem w całość.

Prace powoli idą na przód. Zaczęła sie operacja przeszczepu silnika.

Chyba problemy z widzeniem barw mają kierowcy, szczególnie z niebieskim...

Nie chcę niczego proponować, po prostu przekonuję do zdecydowanych i niepopularnych rozwiązań, ale zgodnych z gustem właściciela. Najczęściej ludzie decydując się na jakąś wersję kolorystyczną decydują się na oklepane i pewne rozwiązania. Bo ducati powinno być czerwone, albo "bo ludziom sie nie będzie podobało". Jestem zwolennikiem nietuzinkowych rozwiązań i będę do tego namawiał. Rozumiem że komuś może się podobać taki stereotypowo lakierowany motocykl, ale będzie po prostu jednym z wielu.

Do czarnego body będzie własciwie każdy kolor pasował. Dlaczego czerwony zatem? Dlaczego nie coś oryginalnego i z jajem, nie robiąc kolejnego stereotypowo, bez polotu lakierowanego moto.

viewtopic.php?f=139&t=6313

A ja na Twoim miejscu przez jakiś czas nie zaglądałbym na forum i bardziej zdystansował się do wyroków, które dotyczą twojego moto. Check jest bezdyskusyjny, ktoś coś grzebał i trzeba to naprawić, ale ocena ramy na podstawie zdjęcia doprowadziła już do tego, że musisz wydać grubą kasę, bo na pewno jest walnięta. Po przeczytanych postach widać, że najlepiej kupić nówkę, bo prostowanie odpada a wszystkie inne używki potencjalnie też są walnięte. Ja, patrząc na te zdjęcie nigdy nie powiedziałbym, że masz krzywą ramę, a niby na jakiej podstawie ? To jest tylko zdjęcie ! Lekkie skręcenie kierownicy, już przybliży koło do pługa..., fota z innego kąta tego samego miejsca też będzie inna... robiąc te zdjęcie, kierownica była ustawiona idealnie na wprost ? Osobiście, zapomniałbym o tym co tu usłyszałeś, a skupił się na tym co napisałeś gdzieś na początku ,,moto prowadzi się normalnie'', sprawdzenie i szczegółowe oględziny też nie zaszkodzą, ale zastanawiałbym się czy już oddawać do warsztatu, bo ktoś coś powiedział. Myslę, że dałeś sę złapać w pułapkę zwaną siłą sugestii i tu jest większy problem, niż ma Twoja rama. Spokojnie. Powodzenia. Pozdrawiam Takie posty jak Twój w wybitnie nieodpowiedzialny sposób mogą narazić użytkownika takiego motocykla. Zignorowanie potencjalnego uszkodzenia ramy czy zawieszenia może mieć bardzo poważne skutki. Motocykl był w serwisie na ogledzinach i opinia o konieczności głębszej weryfikacji nie wyniknęła wyłacznie na podstawie fotki. Twój post raportuję do administracji forum, jako przejaw próby narazenia właściciela motocykla na niebezpieczeństwo, poprzez namawianie do zignorowania stanu technicznego.

Spoko spoko, tylko w naszych realiach prostowanie ram wyglada nieco inaczej. Tak jak często bywa, teoria mija się dość daleko z praktyką. Koszt takiego prostowania ramy + przesyłki + operacja montazu i demontazu + jeszcze kilka pierdół przekracza koszt zakupu w pełni sprawnej ramy. Jak słysze o profesjonalnym prostowaniu ramy to widze te nasze warsztaciki garazowe w których lewarkami samochodowymi naciagaja rury, by przy kiju od szczotki na proste wygladały. Tak niestety wyglada to jeszcze u nas w kraju i póki mentalność ludzi się nie zmieni to i ta sytuacja sie nie zmieni. Nadal króluje wszechobecna bylejakość. Zbyt wiele widziałem ducatów z "profesjonalnie" naprawianymi ramami, by obojetnie czytać takie teoretyczne wynużenia. Szczególnie człowieka który na kazdym kroku szuka oszczędności i zrobi wszystko by właśnie profesjonalne serwisy przypadkiem nie zarobiły na tym w czym sie specjalizuja. Wiadomo jak to jest gdy głównym kryterium jest "byle było tanio". To się nie tylko mści przy kupnie motocykla, ale i przy naprawach/serwisie. Bez urazy, mam nadzieję. ;)

Profesjonalne prostowanie ramy

No własnie, niemal wszyscy mysla że obrót mimośrodu w główce ramy w SBK ma wpływ na rozstaw osi motocykla. :D

Napisz prosze w tej sprawie na [email protected]

Theo - czy mi się tylko wydaje, czy to ten sam co był u nas w zeszłym roku na sprawdzenie? :? Tak, ewidentnie było cos nie tak. Warto byłoby się dokładnie przyjżeć raz jeszcze.

właściwie nic, pójdą na półke. Chyba że amator kwaśnych jabłek sie znajdzie.

Zamówiony 1abef305e397f246525fe475b7d0220f6e9e123d.tiff

dopóki się nie zerwą to dobrze ;) Temat był poruszany onegdaj, prywatnie gdybym miał jednowałkowy motocykl, jeździłbym z paskami na wierchu. Pomijam że ta 10-ka z linku nie ma pasków na wierzchu.

To jest tak cienki, lekki i starannie wykonany laminat że szkoda byłoby go "ulepić". Może rzeczywiscie dziwnie to wyglada i płaska powierzchnia byłaby lepsza, ale na żywo jest ok, a w lakierowaniu będzie jeszcze lepiej.

W wersjach drogowych motocykli radicala umieszczone sa tutaj wkłady z reflektorami soczewkowymi. Pomijam skuteczność ustawienia snopu światła w przypadku mocowania takich soczewek w owiewce, a nie na stelarzu. ;) W moim przypadku niczemu to nie służy.

ha, a ja czym dłuzej przygladam się "mordzie" radicalowej, tym bardziej utwierdzam sie w przekonaniu ze to był dobry krok. Może i 999/749 w oryginale to arcydzieło stylistyczne, ale najzwyczajniej w swiecie mi sie nie podoba.