Jak w tytule, złoty, używany, sprawny 250zł

sprzedane

poza panigale :) http://www.shift-tech-carbon.com/online ... /664_0.jpg W poniedziałek mogę fote tego konkretnego wrzócić, ale generalnie wyglada tak samo.

hmm, zębatka? :roll:

eee tam, czerwony byłby ładniejszy...

Co w temacie słychać? 8-)

musi istnieć skoro da się zapisać jego brzmienie w formie graficznej. ;)

żwir nie straszny, bo lakierowanie bedzie mało designerskie, idace raczej w strone praktyczności torowej. ;)

Maszyna rozebrana. Zbiornik idzie do naprawy. W przyszłym tyg przychodzą owiewki i całość do lakierowania idzie.

Dlatego że masz niesprawny układ hamulcowy. Zamiast niepotrzebnie upgradować seryjny układ, lepiej zadbać o to co się ma. Nawet najskuteczniejszy układ hamulcowy, ale zaniedbany i nieserwisowany nie będzie wydajny ani bezpieczny.

Wiem jak hamuje motocykl na oryginalnym ukladzie. Po paru pelnowymiarowych torach jezdzilem i uwazam ze przy takim uzytkowaniu jak Twoje te hamulce sa az nadto wystarczajace. Warto za to na pewno zainteresowac sie kilkoma istotniejszymi modami. Jak zakladasz temat to chyba powinienes sie liczyc z komentazami tego. I takie jest moje zdanie. Modyfikacja hamulcy do jazdy na torze w radomiu to jak kupowanie sobie 1098 by tam latac. Chcesz, Twoja sprawa, ale temat absurdalny w takim wypadku jak Twoj.

Nie bardzo rozumiem po co te proby zlosliwosci.

Mam porownanie w S4. Moj na pompie promieniowej i S4 na standardzie. Te same klocki. Z promieniowka wieksza dozowalnosc i sila hamowania, mimo ze przy slabych hamowaniach jest zludzenie odwrotne. Tak wiec wymiana samej pompy juz daje wymierne efekty.

Inne srednice tloczkow = inne przelozenie hydrauliczne.

wszystkie promieniówki montowane fabrycznie w ducati sa takie same. 18mm.

kompletnie nic tu nie słychać co pozwoliłoby na chociaż powierzchowna diagnozę. Nic nie warte sa takie nagrania. Musi mechanik to zobaczyć/usłyszeć.

Ale przepraszam, w jakich okolicznosciach brakuje Ci hamulcy? Na torze w Radomiu czy na ulicy? Jasne że mozna poprawić heble w dość łatwy sposób, tylko po co robić to ponad potrzeby. Zaciski od 749/999 + pompa

No ok, ale nie mylmy czystego, zadbanego i technicznie sprawnego motocykla od bajerancko wylakierowanego. ;) Swoja drogą ciekaw jestem ile można urwać z masy motocykla nie bankrutując jednoczesnie na kupnie carbonowych kół czy magnezowych elementów silnika. Swojego skończę to porównamy masy. :D

Rozumiem że z racji zawodowych koniunkcji lakierowanie jest dla Ciebie kwestią technicznie/finansowo pomijalną. Bo prywatnie uważam że wkładanie takiej ilosci pracy i pieniędzy w lakier na motocyklu który wyląduje w żwirze jest mało rozsądne. Bo nie oszukujmy się, to jedynie kwestia czasu w przypadku torówki.

Od jakiego producenta ostatecznie body torowe kupiles?

Zaryzykuję stwierdzenie ze może to mieć zwiazek z tym iż to wersja drogowa ;)

Wyglada mrocznie, szkoda że efekt psuja pomarańczowe klosze kierunkowskazów, ale generalnie efekt jest super.

Może to być problem z samym akumulatorem. Sprawdź czy naładowany akumulator i niepodłaczony do instalacji utrzymuje napięcie. Sprawdź napięcie ładowania w motocyklu, ale tylko ze sprawnym w 100% aku, w przeciwnym razie wynik pomiaru będzie przekłamany. Najlepiej wykonaj to na innym, pewnym akumulatorze. Sprawdź mocowanie przewodu minusowego z aku na blok silnika.

taaa :)

96518302B :D