Skocz do zawartości

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

theodor

Użytkownik
  • Zawartość

    6455
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez theodor

  1. Poważny Tuning silnika Monster S4R

    Naprawde świetna pozycja na motocyklu :lol: A tak na powaznie, to nie wstyd Ci?
  2. Poważny Tuning silnika Monster S4R

    No, no, nie trzeba umieć jeździć by mieć 150KM, a że sie przewraca i łamie motocykl, przecież nie wyglad jest najwazniejszy...
  3. Poważny Tuning silnika Monster S4R

    a szkoda, bo serce boli patrząc na to co już zdążyłeś z tym motocyklem zrobić.
  4. Poważny Tuning silnika Monster S4R

    Jak słyszę że Monster S4R desmoqattro nie idzie jak VTR-a to naprawde wiele mówi o wypowiadającym taka opinię.
  5. Poważny Tuning silnika Monster S4R

    Co byś nie zrobił będziesz rozczarowany. edycja "wycieczek osobistych" magda
  6. Regulacja łańcucha 848 .

    powinien być w zestawie fabrycznym
  7. 1098 R

    Motocykl Robina jest przekombinowany w niezbyt przemyslany sposób. Uważam że jest na samym końcu listy wg której możnaby oceniać ten model ducati.
  8. Ducati Monster 750

    Nie trzeba mieć by umieć odpowiedzieć. ;)
  9. Pokrywa sprzęgła.

    M900, SS900, M1000, MS2R1000, 748, 749, 916, 996, 998, 999, 1098, 1198, M1100, Hyp1100, Multi 1000 i kilka innych Generalnie wszystkie suchosprzęgłówki po 93 roku mają współwymienne sprzegła. Jedyna różnica to w silnikach 1098 i 1198 jest inna nakretka na wałku głównym skrzyni biegów.
  10. Ducati - ale bubel

    a mi nigdy nic nie odpadło z motocykla
  11. Wjechałes na krowę? :shock:
  12. 848 Evo

    No widzię ze realizujesz plany naprawde szybko, dopiero co o takim pomyśle rozmawialiśmy. Super, szykuj maszynę przez zimę, a na wiosnę ogień z rury. :twisted:
  13. 3x9=666

    Aaaa, po wizycie na pełnowymiarowym torze jestem super zadowolony z antyhoppingu. Oczywiscie nie zwalnia to z prawidłowo wykonanej redukcji, ale tył jest naprawdę stabilny na hamowaniach. Nadal uważam że na ulicę to gadget, ale na tor super sprawa.
  14. 3x9=666

    testastretta to nie desmoquattro. monster to nie 999. roznica w pozycji na motocyklu to tylko szczegol. teraz trzeba sie nauczyc tym jezdzic.
  15. Ktoś ma doświadczenia z tymi oponami?
  16. Retro S4

    No bo Polacy to bezguścia, u nas wioskowy tjuning nadal jest modny
  17. Retro S4

    no własnie też nie rozumiem o co z tym carbonem...
  18. SS600

    Zdrowo strzelona rama. Podciągi przy główce mają aż rury pozagniatane.
  19. Tego jeszcze nie było!!

    "zpiekła" się zwora stycznika rozrusznika. Element do wymiany. Stacyjka czy wyłacznik awaryjny nie ma tu nic do rzeczy. Jedynie sterowanie elektromagnesem stycznika jest od tego uzaleznione. Prąd na obwodzie rozruchowym jest stale na styczniku.
  20. akcesoryjne sety do SBK

    Sprzedam akcesoryjne, regulowane sety kierowcy. Regulacj stopek i dźwigni na mimośrodach. Używane, stan ok. Pasują do serii 919/748/996/998 oraz 749/999 W stosunku do oryginałów umożliwiają pozycje stopek wyżej i bardziej do przodu. Cena 500zł
  21. akcesoryjne sety do SBK

    zarezerwowywane som
  22. Nosb'owa krzyzowka 692 :)

    Cóż, nic nadzwyczajnego, kolejny niezbyt szczególny monster. tyle ze polakierowany. Obciecie ogona zrobione raczej marnie. Jedyne słowo które może opisać ten motocykl to "poprawnie".
  23. 999

    Masz rację, tyle ze troche z tematu 999 zbaczamy. ;) Motocykl to urządzenie skończone. Nie ma tu żadnej wiedzy tajemnej. Motocykl jest zbudowany w okreslony sposób i określonym prawom fizycznym podlega. Prawidłowa technika jazdy to po prostu zbiór zasad których nalezy przestrzegać by w prawidłowy sposób wykozystywać możliwosci które taki motocykl daje. Technika jazdy jest to niejako instrukcja stosowania motocykla. Tak samo jak kazdego urządzenia. W instrukcji od odkurzacza jest napisane jak go uzywać, tak samo jest z motocyklem. Aby wykożystać mozliwości motocykla w możliwie najbezbieczniejszy sposób, własciwie się to ogranicza do mozliwie jak najmniejszego przeszkadzania mu jeździć ;) należy przestrzegać pewnych zasad. Oczywiście nieprzestrzeganie ich nie jest od razu równoznaczne z tragedią na drodze. Motocykle sa tak budowane i homologowane by wybaczać dużo błędów kierowcy. Niemniej należałoby jeździć w poprawny technicznie sposób. Jesli chodzi zatem o pozycję na motocyklu. Jest ona zobligowana budową motocykla. Nalezy siedzieć we właściwy sposób by móc wykożystać potencjał moto i jednocześnie nie powodować niewłasciwych jego zachowań. Bo too że kogoś bola nadgarstki znaczy że opiera się na betonowych łapach na kierownicy. Oczywiście można tak jeździć i nawet się nie wywalić nigdy przez to, ale nie jest to optymalna pozycja z punktu widzenia techniki jazdy, czyli w tym wypadku używania sił na kierownicy i nieobciązania jej a wyłącznie sterowania nią motocyklem. Dotyczy to każdego szczegółu w prowadzeniu motocykla. Te szczegóły są opisane techniką jazdy i z tym sie nie dyskutuje i nie interpretuje, bo nie ma z czym dyskutować. Bo to jak dyskusja z tym czy prawo ciążenia kogoś dotyczy czy nie. Problem z technika jazdy jest inny. Problem tkwi w mentalnosci, szczególnie Polaków. Nie daj Boże, powiedzieć komuś że nie umie jeździć. To gorzej niz mu matkę obrazić. Niekt nie rodzi sie z umiejętnościa jazdy, tym bardziej że motocykl jest pojazdem mocno nieintuicyjnym. Dodoatkowo przeszkadza w jeździe motocyklem nasza fizjologia. Trzeba zrozumieć technikę jazdy i ją trenować by nauczyć się jeździć. I nie ma sie o co obrazać tylko brać za naukę. Tak samo jak nikt nie rodzi się zumiejetnoscią jazdy na nartach czy gry w tenisa. Ale nie ma problemu powiedzieć "nie umiem pływać" ale przyznać że nie umie sie jeździć to już nie dociera do przecietnego kierowcy. Pewnie dlatego tak niewiele osób decyduje sie na szkolenie jakiekolwiek z zakresu techniki jazdy. Wymaga to po prostu pokory. Nie twierdzę że jeżdzę dobrze technicznie, wręcz uważam że tragicznie słabo, niemniej wiem o tym. I taka powinna być reakcja każdego. Uzmysłowić sobie że tak jak każda inna umiejętność techniczna powinna być rozwijana ze zrozumieniem, a nie ujmować się źle rozumianym honorem. Co ja nie umiem jeździć? Jak komus na tym nie zależy, nie postrzega jazdy motocyklem jako umiejetności technicznej i chce jeździć na sportowym motocyklu jak rzucony worek ziemniaków i dać się wozić, a nie prowadzić moto to ok, mozna z tym żyć, tylko po co to wciskac za wszelką cene innym, będąc samemu odpornym na wiedzę.
  24. 3x9=666

    Po wizycie na torze idać olbrzymią róznicę w zużywaniu sie tylnej opony po serwisie amortyzatora.
×

Ważne informacje

By using this site, you agree to our Warunki korzystania z serwisu.