Stanie sie coś złego

Pokaż nam swoją oponę :D

5zł :lol:

Dziękuję :!: Jakaś duża ta tarcza w porównaniu z S2R.. S2R800, podobnie jak M695 i Sportclassiki mają tarczę 310mm, u Ciebie to 320mm + porządne zaciski hamulcowe. Można założyć lepsze heble do S2R ? TRZEBA, a nie można ;)

seria

Jeśli pierścienie pękaja przy demontażu, przy rozprężaniu po wysunięciu z tulei oznacza że mają już dramatycznie zmniejszoną sprężystość i kwalifikują się do wymiany. Wszystkie, nie tylko pęknięty.

Błąd immo również powoduje sygnalizowanie kontrolką check :!:

Duuuużo czerwonego

Masz czujnik do wymiany. Ta gumka chroni jedynie sam konektorek przed wilgocia i brudem. Czujnik musi byc szczelny bezwzglednie.

A ilu pasażerów chciałbyś wozić? :D Z osobnym, niezespolonym setem dla pasażera spotkałem sie póki co wyłacznie w zestawie Rizomy. Tyle ze nie mam pojęcia czy to fizycznie bedzie pasowało z tymi które pokazujesz. Pamietaj równiez ze na oryginalnym secie wisza tłumiki układu wydechowego (oryginalnie). http://sklep.motomaniax.pl/pl/p/Sety-pa ... PE568B/378

Nie rozumiem zdania. Jaka guma i skąd ten olej wylatywał po jej podniesieniu?

Tam brakuje niemal wszystkiego. Począwszy od elementów zestawu napedowego, przez jarzmo zacisku i sam zacisk a na tarczy hamulcowej kończąc.

Szkoda że silnika sie nie udało odświerzyc wizualnie, ale reszta jest ok. Mnie sie akurat podoba zestawienie koloru wahacza z ta nakładką carbonową. Generalnie jest ok. P.S. Fajny kapeć na tyle ;)

Czarny mat (kolor miłości) jest rzeczywiście świetny. Niestety w przypadku nakładki ma tę wadę że optycznie zlewa się z siedzeniem i "ginie " nakładka. No chyba że ktoś ma nie czarne siedzenie ;)

a ja się nie zgadzam, bo jak bym się zgodził to by nie było dyskusji :D

Wymiana stacyjki wraz z kluczykiem na mniej wyeksploatowaną.

I super, wyraziłeś swój pogląd na ten temat i chyba raz starczy, czy znów będziesz na siłę wszystkich przekonywał że tylko Twoja racja jest najsłuszniejsza? Przyjmij że ktoś może mieć inne przekonanie i nie przepychaj swojego do wyczerpania cierpliwości czytajacych jak masz to w zwyczaju.

Jak ktoś ma problemy z utrzymaniem czystości motocykla używając klasycznego smaru do napedu, to albo jest brudasem, albo ma do bani smar. Jakoś używam zwykłego smaru i motocykl mam czyściutki.

Bo chciałes czarną, ale wygląda bardzo średnio, nazwijmy to łagodnie.

Te wieńce sprzegła jednokierunkowego są mozliwe wymiennie do zastosowania.

Proszę Cię, nie mów że górną półkę proszkowo lakierowałes. :shock:

Teraz to demontuj szybciutko, bo na bank połamiesz zakładając na to ramę i silnik.

Wszystko super, tylko nie bez powodu oryginalne uszczelniacze Ohlinsa maja tak delikatną sprężynkę i generalnie są delikatne. Oczywiście można założyć inny, masywniejszy, możnaby i pięć uszczelniaczy tam założyc. Tylko w ten sposób okaleczamy takie zawieszenie z jednej z cech dla których zależy komuś na wersji S motocykla. Bo pomijając charakterystyke tłumienia, regulowalność i jej zakres to zminimalizowanie oporów pracy jest jednym z ważniejszych wykładników dobrego zawieszenia. Nie bez przyczyny na torach często się widuje w ogóle zdemontowane uszczelniacze przeciwkurzowe, a same rury powleka tlenkami związków chemicznych. Jak komuś zalezy na trwałości i możliwie wydłuzonej bezobsługowosci zawieszenia to po co mu Ohlins? Wystarczy Showa, bez "psucia" zawieszenia by się nadawało do czegoś do czego stworzone nie zostało. No chyba że ktoś dla lansu złotą lagą ma takie zawieszenie w motocyklu jedynie. ;)

zmiana przełożenia obejmowała koło pośrednie i koło sprzęgła jednokierunkowego.

Była wersja M600 ze zbiornikiem z tworzywa.