theodor
-
Zawartość
6455 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Wszystko napisane przez theodor
-
No nie tylko, na wartości nie traci, a wrecz już zyskuje wiele modeli. S2R1000 chociażby czy 999, o poliftowych 999S nawet nie wspominając
-
Bo papier z wynikiem pomiaru papierowi nie równy. Są firmy czy zakłady które "naprawiają" ramy i wystawiaja własny dokument, a sa i takie których wyniki są honorowane przez firmy ubezpieczeniowe, posiadające międzynarodowe certyfikaty itp.
-
Spoko, po prostu nie lubię uproszczeń w kwestiach technicznych mogących wprowadzać w błąd.
-
Doskonale wiem o co Ci chodzi Wszystkie paski rozrządu, bez względu na producenta są w którymś miejscu łaczone. Wynika to z technologii produkcji. Na jednych to łączenie widać jak np Dayco, a na innych nie jak np w oryginałach czyli Gates. To łączenie może "na oko" wygladać jak zszyte na okrętkę, ale nie jest. To normalne rozwiazanie wspólne dla wszystkich producentów i nie ma co z tego robić afery.
-
Szyte?
-
Jako że w dziale SC nie ma "mechaniki i modyfikacji" umieszczam info tutaj. Gruuuuba modyfikacja Sporta 1000 :) Zapraszam do śledzenia postępów prac ... ciach Reklama
-
Swoją drogą jestem ciekaw ile kg mu zdjęliśmy, muszę go zważyć przy następnej okazji
-
jak dobrze pamiętam 750zł zapłaciłem, ale cena to dość indywidualna sprawa w takim wypadku. Nawet kwestia rodzaju korka chłodnicy tu robi róznicę. Tutaj była wykonywana http://www.chlodnice.net.pl/ P.S. Dziękuję ;)
-
chłodnica do S4 robiona na indywidualne zamówienie wg własnego projektu
-
Znajdź własciciela któremu zginął taki motocykl, może będzie miał ten brakujący kluczyk...
-
Regulacja luzów zaworowych a osiągi silnika
theodor odpisał Master's na temat w Mechanika i modyfikacje
Kurczę, jakoś mam nieodparte wrażenie że kolega swoimi postami marketingowe podłoże do reklamy swoich usług tu szykuje. ;) -
Heh, to super
-
To tak w nawiązaniu do tematu dlaczego mechaniką powinni się zajmować mechanicy? ;-)
-
Serwis manual prawdę Ci powie
-
Problem z zaciskami, wlecze klocki po tarczy...
theodor odpisał DARc na temat w Mechanika i modyfikacje
Problem przecież nie leży w temacie. Problem w mentalności osób które zawsze uważają że same zrobią to najlepiej, nieważne że będą wyważać otwarte drzwi i na nowo Amerykę odkrywać błądząc po omacku, uważając że specjaliści w danej dziedzinie to niedouczeni krwiopijcy. Tak jak pisałem to problem mentalny i tutaj jakakolwiek dyskusja nie bardzo ma szansę powodzenia. Tak mi podpowiada doświadczenie -
Może ten pas napędowy jest odpowiedzią na tłukący sie łańcuch po wahaczu??? Dadzą rolkę napinającą i problem rozwiązany
-
Problem z zaciskami, wlecze klocki po tarczy...
theodor odpisał DARc na temat w Mechanika i modyfikacje
Myślę że problem jest nie tyle techniczny co mentalny. :D -
Minus taki że nawet regulowany widelec w M1000 jest fabrycznie wyposażony w progresywne sprężyny
-
Zawieszenie w M1000DS zależy od wersji Dark ma nieregulowany widelec i tylny amortyzator jedynie z regulacją odbicia. Dochodzą kwestie jak stalowy wahać inne koła itp
-
Jak rozumiem problem wystąpił bezpośrednio po montażu nowego zestawu napędowego więc nie zakładam że ktoś zamontował uszkodzone elementy. Poza tym autor pisze o przycierającej "zębatce" a nie tulejce. P.S. Takie naprawianie przez Internet
-
He he Wyjmuję czarodziejską kulę i wróżę :) Źle zamontowany wieniec Lub Źle zamontowany któryś z pierścieni dystansujących Lub Brak któregoś z tych pierścieni Lub Wszystko na raz
-
A mnie się podoba
-
Passerotti to dystrybutor uszczelnień przemysłowych, nawet nie wiem czy zajmuja się jakimkolwiek serwisem, ale serwisu zawieszeń na pewno nie ogarną. Z racji wymagającej specjalizacji dotyczącej obsługi tylnych amortyzatorów podzlecamy takie usługi. Po naszej stronie pozostaje demontaż/montaż zawieszenia z motocykla + indywidualna regulacja pod konkretnego kierowcę.
-
Czy ten motocykl nie jest przypadkiem żółty?
-
Amortyzator cieknący da się naprawić, a nawet jeśli udałoby się kupić używany i tak należało by go przeserwisować.