ale o co chodzi?

wiosło zostaje na ulicę

To są inne clipy. Te sa około 30mm wyższe od tamtych. Dobór też jest podyktowany konkretnymi przesłankami, dynamika jazdy czy ogólna wiedza na temat techniki jazdy czy pozycji' a nie jedynie dsignerskim kaprysem. Pozycja wydaje sie "na sucho" optymalna. Zobaczymy jak sie w praktyce sprawdzą.

Modyfikacje wersji bojowej monstera. :twisted:

Zmiana napiecia wstępnego sprężyny nie powoduje zmiany wysokości motocykla. Oczywiście statycznie ugnie się bardziej zawieszenie pod masa kierowcy, ale nie temu służy ta regulacja. Nie należy obniżać motocykla ani na półkach, ani na tej srubie rzymskiej w tylnym zawieszeniu. Wartosci te są okreslone nie bez powodu w serwice manual. Maja decydujący wpływ na trakcje motocykla. P.S. mam 165cm wzrostu i jakoś na S4 nie mam problemów i to na "wysokich" oponach. To wyłacznie kwestia przyzwyczajeniaże sie na czubkach palców zatrzymuje.

Nowa kierownica. Powrót do cliponów, tyle że trochę innych.

Pomiar luzów co 10tys jest przewidziany

moze dadza na kreche :D Narkotykom mówimy nie :D

Myślę że odpowiedź będzie zależała od tego kto sie wypowie. ;)

Byzdura :D

Oczywiście że zabezpieczenie ma być w rowku, przecież inaczej nie obrucisz go względem "zębatki".

Dzieki takiemu rozwiązaniu "zębatka" w niewielkim stopniu jest wahliwa, dzieki czemu zmniejsza się ryzyko bocznego podcinania zębów przy współpracy z łańcuchem.

To jest zabezpieczenie "zębatki" Jak włozysz je na wielowypust wałka zdawczego to powinna nie pasować w otwory od tych mocujacych śróbek. Obracając to zabezpieczenie do pozycji w której otworki się pokrywają owe zabezpieczenie nie ma mozliwości wysuniecia się z rowka na wałku, uniemozliwiajac jednocześnie zsuniecie się "zębatki" i jednocześnie ustalając jej pozycję.

a i owszem, nowa siedziba :)

Poszukuję ciekawej, fajnej tablicy pod nr startowy montowany na widelcu w miejscu reflektora. Oczywiscie mogę to wykonać sam, ale moze ktoś ma upatrzone cos szczególnie fajnego i w miarę gotowego. Chodzi oczywiście o mojego monstera. Bo teraz to na torze wygladał jak tuz po wypadku. :D Myślę o czymś jak w tym 696, moze jedynie troche bardziej finezyjnego niż drzwi od stodoły.

A tu już po całosci. Jednak ja chcę by to nadal został monster i by patrząc na motocykl było to oczywiste i żucające sie w oczy. Póki co "wygrywa" czacha od SS ie

heh ;)

Sprzedam lekkie laminatowe owiewki drogowe do 749/999. Pomimo że to laminat masa porównywalna z ABS-owymi. Komplet widoczny na zdjęciu, czyli z pełną "wanną". Czasza łącznie z szybą. W zestawie szybkozłączki do owiewek. Używane i jako takie noszą ślady użytkowania widoczne na fotce. Cena 900zł

Wstępnie już zarezerwowane

Mój od wymiany do wymiany nic nie bierze. Olej wymieniam co 500km :lol:

coś na zachętę

Ha, taka czacha załatwia również sparwę obudowy wskaźników które w takiej wersji mogą pozostać "gołe"

Moze być nieźle zwazywszy że monster ma potężniejszy zbiornik.

No dobrze, pomysł prostej tablicy póki co zostawiam w spokoju. Przymierzam czache od ss-a i bedzie decyzja. Rozumiem ze ta z Tuoniaka jest mniejsza generalnie?

Ja też zdecydowanie wole duże tory, w sumie po to mi ta aerodynamika, bo na prostych to mi 748 potrafiło powoli bo powoli ale odjeżdżać. Carting mam po prostu niemal pod domem. Za to zakręty... ech :D Ta owiewka od SS-a może byc jednak niezłym rozwiazaniem, trzeba przymierzyc, nawet stelarz tak na szybko obmyslam.