Mamy od ręki, zapraszamy :D

Monster S4 jest niby pochodną silnika 916SBK, ale ma już układ wtryskowy z "małym" ECU. w Przypadku wymiany wydechów wymienia sie cały komp, w przypadku termisów jest on w zestawie. Tak samo jak wkład filtra powietrza. Poza wymiana pasków nalezałoby zrobić przegląd głowic i inspekcję sprzegła. Rolki napinajace i prowadzące maja wymienne łozyska. Sama wymiana zalezy od ich stanu. Poza tym wszystko standardowo jak to w motocyklu. Minusem S4 ale nie tylko jest podłej jakości lakier na silniku, rozszczelniający się zawias zbiornika, oraz przegrzewajacy sie regulator napiecia, szczególnie przy górnych wydechach. A tak z fotek to raczej poprawnie wszystkom wyglada.

Brak blaszanych osłon na tłumikach.

Zawieszenie ohlinsa w 620ce :D

Przy sport classicu to moze i stary SBK jest wygodny :lol:

poza stylistyką ma same minusy. Oczywiscie mówimy o monsterowym mono czy ze starego SBK. Bo nowe konstrukcje to zupełnie inna bajka.

Mi się na SS jeździ pod względem wygody gorzej niz na 999/749. Może to kwestia mojego nikczemnego wzrostu? :roll:

Zdecydowanie 749/999 jest dużo barzdiej ergonomiczne od "starych" sbk. I nie tylko chodzi o wysokość kierownicy, ale i krztałt zbiornika.

Można zrobić jakąś modyfikację oryginału. Jak chociazby u mnie.

W przypadku 620ki własciwie sprawa mono wiąże się wyłacznie z wymiana elementów. No i konsekwencja takich wymian jest zmiana rozmiaru tylnej opony.

Monster 600 i nie tylko mają tylne zawieszenie rozwiązane w zupełnie inny sposób niż późniejsze konstrucje. Pewnie by sie dało zamontować mono w takiej ramie, ale nakład pracy i środków będzie absolutnie niewspółmierny. W 600ce jest ten "pałąk" przykręcany do belek wahacza i "kiwaka" w ramie. Przy mono ten element nie wystepuje. Jest podwójene gniazdo w wahaczu w którym montuje sie drążek pełniący tę funkcję. Inne jest mocowanie w ramie, inne odległości i długości. Zmiana pociągałaby za sobą konieczności modyfikacji uchwytów w ramie, inny amor i cały system dźwigni.

Rozumiem że masz na mysli przednią szpilkę silnika? Mam taką.

Nic

Pewien plan został wcielony w życie. Będzie się działo :D

Żeczywiście to niezwykła ciekawostka :D

i to jak!

Przy okazji tej fotki przypomniałem sobie że w monsterze trochę brakuje wyraźnego zakończenia kanapy, tak pomocnego w jeździe na torze. I tak sobie wymyśliłem ze może kupię laminatową nakładke na siedzenie pasażera i zmodyfikuję ją o garba z mocowaniem takiej poduszki.

wśród monsterów to nie wiem, ale 888 Mini Mana ma ponad 100 tys km nakręcone

To też :)

przebieg nieznany

O stary!!! Regulacji wtrysków to będziesz miał po takim demontażu.

Ale Ci zazdraszczam, nawet PW w miedzyczasie wysłąłem czy na tor sobie maszyne szykujesz :D

No, w pierwszym poscie nic o krzywej ramie nie wspomniałes. ;)

golenie z fotki wygladaja na podgiete, a rama? Z fotkami tak jest, w żeczywistosci moze byc wszystko proste, albo wprost przeciwnie.

ale majac wybór Włochy/GB to nieporównywalnie wieksze prawdopodobieństwo jest że z tego drugiego będzie obłaził lakier. Mówimy o momencie zakupu. No chyba że ktos wychodzi z założenia ze i tak będzie napierał w deszczu przy +5 to mu stan lakieru nie robi róznicy.