...

Sprzęgło jest potrzebne do prawidłowej redukcji biegów

No nie, miękka opona nie jest na niekorzyść ducati, na niekorzyść jest brak twardego tyłu, który przydał by sie na ekstremalnie "hondowskich" torach, gdzie skręcaja przednim kołem i są krótko w zakręcie z późnym szczytem. Tam może zabraknąć setupu motocykla ograniczającego przyczepność tyłu. W Quatarze była słaba przyczepność dlatego Hondy jechały jak jechały. Jesli ducati nie popełni błędów w ustawieniu motocykli to dzieki zakresowi ustawień dozwolonych póki co regulaminem, będzie mogło walczć zarówno na "hondowskich" obiektach jak i "yamahowskich" na których steruje sie tyłem motocykla. Oczywiście pomijając czynnik ludzki ;)

A ja gratuluje inżynierom którzy odnaleźli w sobie pokorę by zbudować motocykl zgodny z obecną wiedzą, a nie opierając się na wierze i przekonaniu że czerwone najlepsze bo czerwone.

Abstra$#$#ąc od konkretnego ogłoszenia i egzemplarza. Czym się rózni motocykl bezwypadkowy od takiego który po wypadku ma wymienione uszkodzone elementy na nowe? ;)

Mówisz o czujniku ciśnienia oleju a nie temperatury. Nie bardzo rozumiem szyderczy charakter odpowiedzi w tym wątku. Zdecydowanie popieram takie zachowanie jak autora tematu, pytającego o najdrobniejszą usterke, niz takich co lekceważy objawy a niepokój wykazuje dopiero jak motocykl nie odpali. Pytanie jak najbardziej zrozumiałe i zasadny niepokój. Jako że motocykl gwarancyjny to naturalną konsekwencją powinna być wizyta w ASO.

Chyba rekord archeologiczny :-)

A tu dokładnie ducati tylko nie włoskie ;)

To by musiały być trzy różne klucze ;)

Co do dziękowania tak mi się zawsze przypomina pewna sytuacja. Wjazd do Warszawy od strony Janek, kto jechał to wie jak wyglądała płynność ruchu w tym miejscu, szczególnie przed powstaniem S2. Raszyn, godzina szczytu, kilka kilometrów korka, samochody poruszające sie w tempie 3km/h. Jadę sobie sprawnie motocyklem pomiedzy rzędami samochodów i nagle dojeżdżam do gościa na jakimś kredensie, goldwing czy cos tam innego. Gość co przejechał koło samochodu, praktycznie stojącego w miejscu, zatrzymywał sie i dziękował skinieniem głowy. Nie bardzo wiem za co , bo stojąc w miejscu kierowca samochodu średnio miał wpływ na robienie komukolwiek miejsca, ale widać motocyklista czuł potrzebę dziękowania. I tak tłukłem się za nim zatrzymując co długość kolejnego samochodu, przez kilka kilometrów. Nie będę tu przytaczał słów które pozwoliłem sobie wyrazić pod jego adresem, oraz jego matki. Tak więc różnie to bywa z tym dziękowaniem ;)

25 odpowiedzi w temacie o czymś czego nie ma :-)

Naprawdę uważacie że światła awaryjne w motocyklu to istotny element? :-) Jakoś mi to wydumanym problemem pachnie, myśle że jak pogoda pozwoli polatać to przestaną takie dziwne tematy powstawać. ;-)

W kwestii trójkąta to widziałem kiedyś taki patent. Pokrowiec na kask z odblaskowym trójątem, zakłada sie i stawia kask na asfalcie. Ale slabo wychodzi pozdrawianie sie tym na drodze :-)

Gaźniki i sonda lambda? ;)

Wydech jest wykonany ze słabej jakości stali nierdzewnej, rdzwy nalot to nic niezwykłego. Szczególnie w motocyklach jeżdżących przy kazdej pogodzie. rozgrzany kolektor + zimna woda.

Zaczynam nowy projekt Baza: potwornie brzydki monster 620 z 2003 roku, wersja jeszcze 5 biegowa bez aptc, ale Sie z aluminowym wahaczem. P.S. tak to nie żart, przesiadam się z wypasionych 999 na małego monstera.

Ale "nie kopci" To przekonywujący argument :D

Sam nie wiem czy jeden, waham się. :-)

Włoski komin

Wreszcie desmok zaczyna mi sie podobać :)

Theodor nie jest marudą, Theodor nie chciał by sie rozczarować, liczę ze jesli nie wyniki to będzie przynajmniej super widowisko. :)

Mam nadzieje że nie porozmienia swojej legendy na drobne, jak zrobił to np Schumacher wracając z "emerytury".

No dobrze, to ja poproszę o wyjaśnienie w jaki sposób zmiana oleju wpływa na twardość zawieszenia. Bo o ile olej wpływa na prędkość tłumienia amortyzatora, o tyle nie wpływa na twardość zawieszenia. Problem w tym że lejąc gęstszy olej zwiększamy opory przepływu przez zaworowanie amortyzatora i o ile w pewnych sytuacjach takie zwiększenie tłumienia jest wskazane to nie w ten sposób. Przede wszystkim ograniczymy sobie przyczepność koła na szybkich nierównosciach, bo po prostu zawieszenie będzie "ociężale" reagować. Pewnie wyhamowana reakcja zawieszenia będzie mogła przy kiwaniu motocyklem sprawiać złudne wrażenie utwardzenia, ale nie koniecznie zgodne ze stanem faktycznym. Lepkość i gęstość oleju jest dobrana przez producenta ze względu na rozwiązanie zaworowania amortyzatora i nalezy taki olej stosować. Tak jak juz gdzies pisałem, lepiej ustawić wyższy poziom oleju w widelcu, niż kombinować z niewłasciwym olejem.

Zdjęcie tabliczki znamionowej Otóż zdejmuje sie ja poprzez delikatne oderwanie od ramy, zaczynając od jednego rogu. :D

He he, mało ambitnie ? Tyle ze skutecznie, bo przerośniete ambicje to troche mało żeby wygrywać, co historia ostatnich lat pokazuje. Lepiej wybujałe ambicje schować do kieszeni i z pokorą wziąć sie do pracy i to robi Gigi Dall'Igna. Żaden wstyd przyznać że jest się w czarnej doopie, pracować i robić swoje, oczekując realnych i racjonalnych wyników.