Taki smakołyczek doszedł :D

przełom roku. Klamki od pomp z autonomicznymi zbiorniczkami płynu nie sa kompatybilne z takimi pompami jak w 620-ce. czyli od S4 czy SS900 nie będa pasować do 620 czy też podobnych modelowo. Jesli pompa ma zespolony zbiorniczek to klamka fizycznie będzie pasować. Pozostanie kwestia "dynksów" to switchy.

To zamontuj klamkę od S4R-a do 620-ki :D

Śruba mocująca przewód do siłownika M10X1, odpowietrznik M7X1

Dobrze, dobrze, ale co wydechami?

17mm Ale błagam, nie wracajmy do tematów w stylu oklein drewnopodobnych :cry:

Tobie chodzi o gwint odpowietrznika czy śruby mocującej przewód i współpracującej z odpowietrznikiem? Bo może do nieporozumienia dojść.

8X1 ale jutro potwierdzę na 100%

Proszę edytować posty

Proszę edytować posty

www.motomaniax.pl [email protected]

Tak jak napisałem w mailu. Jeśli blokada występuje to jest to kwestia softu ECU.

Nie sa poszukiwanym wyposażeniem, bo po pierwsze ducaty to ciepłolubne stwory i po prostu nie ma frajdy z jazdy w zimno i deszcz. Po drugie podgrzewane manetki są strasznie brzydkie. A po trzecie są dużo grubsze i niewygodne przez to. Generalnie uważam podgrzewane manetki za zbędny, a wręcz przeszkadzający element motocykla.

Zamówiłem oponki. W poniedziałek przyjadą piękne nowiutkie supercorsy

Cena?

Przyjechała sliczna tarcza hamulcowa na tył :twisted:

A ja się za to pozbyłem niemal wszystkich carbonowych elementów :twisted:

mamy dostępny od ręki

Wszystkie 620 są na wtrysku

Sprzedam górną półkę z riserami Rizomy i oversizową kierownicą. Umożliwiają montaż kierownicy o średnicy 28,9mm w uchwyty standardowej 22mm. Risery czarne, kierownica złota. Górna półka pasuje do każdego monstera z "dużą" nakrętką sztycy. Umożliwia np montaż klasycznej kierownicy w modelach fabrycznie wyposażonych w połówkową np MS4, ST2, ST4, MTS, SS, Sport Classic. Stan części perfekcyjny. W zestawie kpl śrub montażowych ze stali nierdzewnej. Jutro dorzucę fotki i dokładne wymiary kierownicy. Cena za całość 500zł. Zdjęcie poglądowe

Zaklepana

Przede wszystkim podziałka poprzeczna służy do ustawienia równo kierownicy w riserach. Podziałka pionowa to bardziej zabieg stylistyczny. Przecież w zależności od riserów i geometrii zawieszenia, a więc kąta płaszczyzny półki inaczej będzie kierownica ustawiona. Wg mnie kierownica wygląda najlepiej i jest najbardziej ergonomicznie ustawiona gdy płaszczyzna tworzona przez przegięcia rury kierownicy jest równoległa do osi rury zawieszenia. Inna sprawa że prywatnie uważam że street ma fabrycznie kierownicę za krótką i wręcz rzuca się to w oczy zaburzając proporcje.

A nie wolałeś ramy w proszkowym lakierze robić?

Wałki są na pewno akcesoryjne. Niestety nie mają żadnych cechowań. Nie mam natomiast pewności czy jest to performance, więc nie chcę bezwzględnie stwierdzać że tak jest.