Poza oczywistą sprawą jak doprowadzenie do idelnej kondycji technicznej to najprawdopodobniej będzie to renowacja z nastawieniem na oryginał.

Za późno. Dziś go kupiła brygada motomaniax.pl :D

Zakładając że nie ma w tym żadnego nielegalnego procederu. Istnieje techniczne wyjście z tej sytuacji, ale z oczywistych przyczyn nie będę tego tematu wyłuszczał na forum publicznym.

Półkę należałoby zdejmować na motocyklu z nieobciążonym przodem. Inaczej mówiąc z kołem w powietrzu. Jeśli demontaż półki jest wykonywany w celu wymiany łożysk główki ramy to i tak trzeba zdemontować lagi. Półka może schodzić z lekkim oporem ale bez przesady. Pukanie gumowym młotkiem powinno wystarczyć. W przeciwnym razie warto przyjrzeć się przyczynie zakleszczania półki.

Nie rzeźba a profil Misiaczku ;)

No no i okleina drwnopodobna na to :D

Fotki dokumentujące prace. Niezbyt efektowne póki co, ale lubię takie zdjęcia z "produkcji" :) :D

Najczęściej jest to spowodowane obracaniem motocykla w miejscu i podpartego właśnie na stopce i jej wygięcie. Chyba że ma nie dokręconą obsadę stopki do bloku silnika.

Przyszły zamówione uszczelniacze i oczka rewizyjne w pokrywach silnika. Całość zmontowana i czeka na montaż zestawu tłoków HC by Pistal :twisted:

A obcierka na deklu znaczy wg Was że wypadkowy? jak się złamie klamka hamulca przy wprowadzaniu do garażu to już nie jest bezwypadkowy? ;)

Pewnie dlatego że ktos go tak precyzyjnie wyfrezował na wzór tych z performanca ;)

Dziękuję za niezaśmiecanie mojego tematu :twisted:

Mamy. zielonego nie robią, ale to akurat dobrze :lol:

Mamy pewnego lakiernika-czarodzieja. Podsyłamy mu co dziwniejsze nasze pomysły do realizacji. A co do koloru to tak jak napisał Darek. Nie są z magnezu i nie maja udawać takowych. W rzeczywistości są kolorem bardziej zbliżone do tytanu niz magnezu.

Performance :twisted: szkoda że fotki nie oddają prawdziwego koloru

YEAHH!!! :twisted:

St ma bardzo podobną ramę do monsterów po 2001 roku. Róznica głównie w stelażu pod siedzeniem. Ale to że głównie nie znaczy ze jedynie. Aby przenieść np elektrykę pod zbiornik jak ma to miejsce w monsterach należałoby wykonywać uchwyty i nie przyspawać w odpowiednich miejscach, poobcinać inne itd, itp. Głupie sety to zakup za kilkaset zł. Tak więc da się oczywiście St-ka upodobnić do monstera ale róznica w cenie przy zakupie nie zrekompensuje ilosci pieniedzy potrzebnych do takiej metamorfozy. Jestem jak najbardziej za przebudowami i autorskimi projektami, ale nie wynikać to może z chęci zaoszczędzenia bo tak sie nie da. Jak ktoś chce zbudować wyjatkowy, niepowtazalny projekt to seria ST jest bardzo wdzięczna. Bo zaoszczędzić 2 czy 3 tys zł przy kupnie i tylko zdiąć z niego plastiki to dziadowanie.

Poza oczywistymi sprawami obowiązujacymi przy kupnie każdego motocykla to 20 tyś przebiegu to limit dużego przeglądu. Pytanie czy został już wykonany czy jest przed. Jest to dość ważna kwestia finansowa i brak takowego jest istotną przesłanką ku negocjowaniu ceny.

To już nie będzie żadna primadonna. Tak naprawdę to niewiele pozostanie ze starego wcielenia tego motocykla. :twisted:

Oczywiscie, zapraszamy http://motomaniax.pl/

No i teorie spiskową szlag trafił, chociaz nadal dla mnie dziwnie wyglada :roll: Proszę :P http://www.sklep.motomaniax.pl/Polki_pr ... a-103.html

Dlatego też tak wazny jest uczciwy przeglad. Dobry mechanik na podstawie pomiarów jest w stanie okreslić czy i jaki wpływ na jednostkę ma dana konfiguracja układu.

A z kąt wiesz że chodzi super. Miałes go na hamowni przed montazem przelotów i po. ?

Te półki to akcesoryjne jednak.

Mapa powinna być zmieniona choć nie musi bezwzglednie. Po prostu należy się wówczas liczyć z pogorszeniem charakterystyki silnika. Pusty wydech powoduje zanik zjawisk falowych w układzie wydechowym. Dodatkowo ducati ma relatywnie długie współotwarcie. W efekcie przeloty na standardowym ECU powodują głównie spadek momentu obrotowego w zakresie niskich i srednich obrotów. Oraz zwiekszone nieco zuzycie paliwa. To drugie bierze sie głównie z tego ze na głosnych wydechach chętniej kręcimy prawym nadgarstkiem. :twisted: