A nie, sorki. O innym białym myslałem. Te lagi to może być kwestia fotki tylko.

Gówno prawda. :D Z kąd Ty żeś to Electronic wygrzebał?

Będą fotki jak będzie co pokazywać. Teraz to jest plątanina rur chromowo-molibdenowych spoczywajaca w czerwonym aksamicie :D

własnie o tym myślałem pytając

Engine Central Unit Centralna jednostka sterująca odpowiedzialna za czas wtrysku i zapłon. Do wydechów termi występuje ECU z odpowiednia mapą.

Czyli należy bezwzględnie przyjąć że nie miał przeglądu. Jakakolwiek zaniedbanie w kwestii silnikowej zemścić sie potrafi okrutnie. Czeka Cię duży przegląd silnikowy i zawieszenia. Pomijam oczywiste sprawy jak zestaw napędowy czy opony. P.S. powiedz ze nie zaliczkowałeś tego białego :shock:

Rama jest pięknie polakierowana i we właściwym kolorze. :D

Przewaga termisów wzgledem innych wydechów to własnie komplet z ECU. Sety nie mają być lepsze. Maja być fajniejsze. Jak montujesz górne kominy za kilka tysięcy to trochę kicha zasłaniać je oryginalnym setem. Czy brzmią najlepiej? Kwestia gustu. Prywatnie uważam ze Zard czy Arrow wcale nie brzmią gorzej choć kazdy w charakterystyczny dla siebie sposób.

2006 to już dawno powinien być po 2 duzych przegladach. "duże" przeglądy sa co 20 tys km lub 2 lata bez wzgledu na przebieg miedzyserwisowy.

Jeśli kupujesz nowe końcówki termisów to bez znaczenia czy dolne czy górne masz w zestawie wkład filtra powietrza i ECU. Oczywiscie ma znaczenie czy to same końcówki czy kompletny układ. Aby sprzęgło fajnie wyglądało wymienić możesz: pokrywę, miski sprężyn, sprężyny, docisk, kosz, pokrywę silnika, zabierak lub założyć antyhopping. Jesli chcesz górne wydechy to warto pomyśleć o innych setach. Co do cen to nie do mnie. ;)

Możesz. 200km nic nie zmieni. Z którego roku ten RS? Jak masz 200kmdo berlina to i do nas masz niedaleko ;-)

Cuba, jako wielbiciel S-czwórek chętnie pomogę, ale zadaj konkretne pytanie.

Odebrałem ramę z lakierowania. 8-)

Już tylko godziny dzielą nas od inauguracyjnego odpalenia jednostki

To że był z osprzętem nie znaczy to że swap to prosta i bezinwestycyjna sprawa. Właśnie jestem w trakcie pełnego serwisu silnika. Łącznie z wymianą pierścieni tłokowych i honowaniem gładzi cylindrowych. Wymiana uszczelniaczy zaworowych itd itp. Poza szczególnymi przypadkami jak Franka, takie wymiany silników są kompletnie bez sensu.

Hejka Gratuluję posiadania Monstera z największym jajem :D Piękny zbiornik. Właściwie poza moim to pierwszy przypadek poznania, nawet wirtualnie kogoś z taką wersją monstera. Zbiornik nie jest oryginalny, za to z fabrycznego pakietu extrasów performance. Carbonowe dodatki jak osłony pasków, tylny błotnik, boczki to standard w S4. Z akcesoriów przedni błotnik carbonowy to dodatek do fabryki. Brakuje na fotce nakładki pasażera która fabrycznie występowała w S4

Fizycznie każdy silnik w każdą rame pasuje. Inna sprawa czy ma to sens. Poza tym nie trzeba wymieniać silnika dla suchara. Są fabryczne kity do takich modyfikacji.

Po to żeby mieć suche sprzęgło a nie po prostu duże okienko rewizyjne poziomu oleju :D

MiniMan kupi na pewno :D

Olej z czasem się "przedymia" zwiazki węgla powstajace przy pracy silnika przebarwiaja olej. Takie patenty z oknem w pokrywie sprzęgła sa fajne w showbikach stojacycg na wystawach. W praktyce olej brudzi okno. Nie wspomnę o miłosnikach odpalania w zimę, którzy mieliby to okno umazane białą mazią z emulsji wody i oleju. Fajny patent ale mocno niepraktyczny.

Sękocin Nowy Al. Krakowska 34 Tam Ci pomogą :D

obawiam się iż nie udałoby się nam odtworzyć tego dyndania na kierownicy. :D

Czym będziesz wiózł te motocykle?

Motocykl transportuj rozpięty pasami "na krzyż" żadnego stojaka pod wahacz.

Noooo, ale w takim wypadku oryginalny docisk to ZŁO. Trzeba coś tam założyć bardziej biżuteryjnego :D A silensery wyjęte?