... nie wiem co mi się ubzdurało z tym rocznikiem, że 2000 to był niby pierwszy :) ... oczywiście że 1997 :)

z Hagą jest wszystko OK. ... zawsze był CIENIAS! Pamiętam jeszcze z 250-tek. Zawsze był szarym cieniem Biaggiego. Zawsze uważałem że Ducati popełniło błąd zatrudniając Hagę... taka jest przynajmniej moja opinia. Przepraszam, jeśli ktoś się ze mną nie zgadza :)

Nie mówię, że 916 i pochodnymi nie można latać na co dzień. Sam bym latał jak bym miał! Na co dzień jeżdżę SS900 Suche sprzęgło i gorące uda w korkach mnie nie zniechęcają! :) ... tyle tylko, że dbał bym i uważał na niego bardziej niż na inne, bo jakby się coś stało, to bym się zapłakał!! :) pzdr

Ten 996 z Allegro - piękny!!!! ... ale coś podejrzanie długo szuka nowego właściciela... Tylko nie wiem, czy jesteś gotowy na kupno motocykla-legendy?? Kupując Ducati 916 i jego pochodne musisz mu się poświęcić, pokochać i dbać o niego bardziej jak o swoje dziecko, żeby za 50 lat móc go śmiało przekazać swojemu wnukowi w spadku :) To jest motocykl dla prawdziwego fana marki... Takie jest moje odczucie... Mając 20 kołków nie wahał bym się przed kupnem 996... Ale może wolisz coś bardziej do jazdy na co dzień? Jak tak, to kup Monstera :) pzdr

Wszystko da się dopasować, ograniczeniem jest tylko nasza wyobraźnia, nie? :)

...już wrzucałem ten link, ale może nie widziałeś...może Cię zainteresować? http://cgi.ebay.it/Kit-Carene-Completo- ... 3ca8e5969c ... jak części do Sport Classica to chyba tylko na Ebayu :) pzdr

Brawo !!! Jedyna słuszna decyzja!!! :) ... a co by było jak byś go nie reanimował? Sprzedał byś za grosze, ktoś też by go nie zrobił, dobił by go jeszcze i trafiłby na złom, ewentualnie na części... Motocykl oddać na złom to grzech, a Ducati na złom, grzech śmiertelny! Skończyłbyś jak Saddam w South Parku! :) Ja z moim mam podobny dylemat...Mam do roboty tylni cylinder, do wymiany lagę i stelaż lampy, pęknięcie na ramie i masę drobnych spraw... Ale SS900 był moim marzeniem od dziecka i nie mam zamiaru z niego rezygnować! :) Powodzenia !!!

Hej, Byłem tam dzisiaj i go oglądałem. Zasadniczo, bardzo ładny stan, dużo elementów z włókna węglowego (chyba wszystkie możliwe). Ma delikatne rysy na lewym kraszpadzie, podnóżku i klamce. Ale naprawdę lekkie, jakby położony na parkingu. Na baku nie widać śladu. Jest za to na baku coś niepokojącego. W dolnej, tylnej części, przed siedzeniem, na łączeniu blach widać ślady silikonu. Może to nic poważnego ale może to być też sposób załatania cieknącego baku... Słyszałem, że w SS i czasem bak na spawach cieknie, nie wiem czy zdarza się to w Monstrach?? Ale poza tym - super motorek. Stan dużo lepszy od ST4 stojącego też u nich i na Allegro :) Jak chcesz, mogę zrobić zdjęcie i Ci podesłać :) pzdr

...niech ktoś przygarnie tą Alazzurrę. Szkoda, żeby trafiła na złom :( Sam bym przygarnął, ale nie mam garażu, niestety :( http://moto.allegro.pl/item1027353000_c ... a_350.html ...od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie zrobienie cafe racera z alazzurry. Szkoda tylko, że nie 650-tka i bez papirów.

Tak, silnik prawie taki sam. Ale rama od Pantaha, zawieszenie marzocchi (z tyłu regulowane), hamulce brembo ... Rozebrać go, zrobić bak z laminatu z "okienkiem" na wzór SS900NCR i wyścigowe owiewki i masz TT!! ...no prawie :) i voila!! :) http://www.pantah-ig.de/bilder/treffen2003/p6220263.jpg

Kto wie, czy tarcze sprzęgłowe od Monstera 900 z 2002 będą pasować do SS 900 z 1997 ??? ...pewnie nie, bo są o połowę tańsze :( A kto wie, tarcze od jakich modeli są kompatybilne z SS900 '97 ??

...takie ceny są na E-bayu (gdzie głównie się zaopatruję). Niestety, jak to zwykle w Polsce bywa, mój status materialny zmusza mnie do szukania, gdzie najtaniej... :( Do Monsterka: http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3394wt_940 Do SS-a: http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 717wt_1166 no może nie jest to o połowę taniej, ale prawie... Dzięki za numery części! Do SS-a mam katalog, to wiem, ale nie znałem numeru tarcz od Monstra co by porównać :)

Naprawdę piękna 916-tka!!! ...i bezkompromisowo jednoosobowa, brawo!!! :) pzdr

komplet owiewek z karbonu ... stosunkowo niedrogo http://cgi.ebay.it/Kit-Carene-Completo- ... 3ca8e5969c

no <font color='red'>[desmo]</font> ... ale do dostępności asortymentu do Ducati w naszym pięknym kraju już chyba przywykłem... Chciałem kupić tarcze z Ebaya z Niemiec i zauważyłem, że do Monstra 900 '02 są o połowę tańsze niż te dedykowane do gaźnikowego SS 900. Jak ktoś jest pewien na stówę, że będą pasić, to baaaardzo proszę o cynę :)

...kurde, chyba jestem jakiś ułomny, albo nie potrafię znaleźć tarcz do Ducati w żadnym z tych sklepów... Ale dzięki za odpowiedź :)

http://egli-racing.ch/jpserver/view/EGL ... IE&page=2#

Egli to BÓG tuningu lat 70tych - 80tych. Marzenie mojej młodości!!! :) Np. ta Kawa Turbo! http://www.flickriver.com/photos/-eu/2265448022/ Kiedyś nawet napalałem się na ramę Egli do CB750 z 78' (silnik leży w garażu) i zrobienie Classic Racera w dawnym stylu ... ale niestety, skończyło się na planach ... Choć silnik nadal czeka, może kiedyś ?...

Piękny!!!!! ...i od razu myśl w głowie: może by tak mojego przerobić? :)

...mam problem... U nas, w Trójmieście, jeśli chodzi o dobry (jakikolwiek!) serwis Ducati jest naprawdę sucho. Tak samo jeśli chodzi o części i dobrą radę... I tutaj od razu walę do Was jak w dym! :) Ostatnio często zalewa mi świecę w tylnim cylindrze. Tylny gar traci power a świeca jest czarna. Swoją drogą dość dużo bierze oleju. Od czerwca do października zszedł z kreski max. na min. (czy to dużo?) W przednim garze jest wszystko OK. Zapala zawsze, często pomimo braku ochoty do współpracy ze strony tylnego kolegi. Przednia świeca jest sucha i czyściutka. Jak myślicie, co to znaczy? Mój mały rozumek podpowiada mi, że to tłok, lub pierścienie tylnego gara. Nawet już przygotowałem się psychicznie i finansowo na nowy tłok. Ale może problem tkwi w czymś innym?? Wiem, że tak na odległość to trudno coś poradzić, ale może ktoś miał tak samo i wie gdzie jest pies pogrzebany?? Czy się mylę? Poradźcie :)

...świeca jest raczej zaolejona niż zalana benzyną. A czy olej czuć? Nie wiem, ale z prawej rury kurzy jak go dobrze odkręcić...no i końcówka prawej rury jest zakopcona Tu mój SS na hamowni ...właściwie, to z obu rur kurzy ... ale 75,5 konia wycisnął :D

Chciałbym mieć takiego "prawie wnuka" :) ...piękny ten 750S! Jak dla mnie, im starsze Ducati tym lepsze :) Zawsze podobał mi się pomysł z chłodnicą oleju pod światłami. Kilka lat temu na Allegro była na sprzedaż owiewka od starego Ducati z dziurą na chłodnicę w czaszy. Gdybym miał już wtedy SS-a kupiłbym ją i przerobił SS-a na styl wyścigówek długodystansowych z lat siedemdziesiątych :) Z chłodnicą przed główką ramy i światłami na wspornikach, przed owiewką, a'la stare halogeny, krutki zadupek z zewnętrznym akumulatorem za tyłkiem ... :) Cieszy mnie fakt, że zaczęły pojawiać się (w końcu!!!) w Polsce klasyczne Ducati. Jast ich na razie jak na lekarstwo :) Pzdr

tu można zobaczyć kilka ciekawych rysunków i zdjęć pierwszego Desmoquattro http://www.paralleltwins.com/rubrique,-,304030,2.html

Ducati Indiana nie były ani najładniejsze, ani w ogóle do niczego sie nie nadawały :) ale... za parę złotych, do kolekcji... za parę lat bedzie ich już naprawdę mało i wtedy będą wartościowe! Sam bym wziął, bo jestem typem zbieracza, ale nie mam garażu ... :( http://moto.allegro.pl/item993251478_du ... idson.html

Hej, Widzę, że wszyscy na wtrysku... :( Wrzucę więc i ja zdjęcia mojego SS900 '97, jeden z ostatnich wyzbytych elektroniki. :) Teraz niestety z prawej strony nie prezentuje się już tak elegancko, szefowa wiechała mi w niego cofając :evil: :evil: :evil: ... troszkę popękał, dobrze że to włókno szklane a nie plastiki, przynajmniej trzyma się kupy :)