Się łeza w oku kręci ;-) Proponuję wystawić na zagranicznym ebejcu - u "nas" sprzedają się tylko czerwone ;)

Sprawdź, czy przypadkiem światło STOP nie jest uruchomione przez czujnik stopu przy hamulcu nożnym ;) Bo coś mi się wydaję, że... :?:

Proponuje go na początek docisnąć za pomocą trytytki przepuszczonej przez otwór w osi klamki hamulca - bardzo często w tym typie to załatwia sprawę, bo możliwe że poprostu (jak zwykle) zaczął się odsuwać od swojego wyznaczonego miejsca.

Trafione w 10tkę :lol: Tak ma być - to nie jest ładny motocykl... i nie będzie ;)

Szkarada dziś zagadała na nowym układzie "kominowym" - szczeka jak wściekły pies :lol:

O ranny julek - czyżby pierwsze poważne manewry nowego właściciela koncernu?

Nic tylko przelakierować własnego! 8-)

Co Ty chcesz - z Twojego też można zrobić "cukierka" ze wszystkimi dodatkami i ulepszeniami ;)

Szczerze powiedziawszy zachował się bardzo ludzko ale nierozsądnie - wg obowiązujących przepisów i zasad powinien jak najszybciej zejść z trajektorii ewentualnie następnych którzy mogli zrobić tam "fikoła" (np gdyby na torze był rozlany olej itp). Od pomocy medycznej jest obsługa.

Pan z pod Łodzi?

OK, może się źle wyraziłem - suche sprzęgło w motocyklach Ducati wymaga troski i pielęgnacji. A czego konkretnie - nie będę się tu produkował bo zaraz posądzą mnie o jakieś herezje :D

Do dukata się dorasta ;)

Tego efektu można uniknąć. Trzeba pamiętać, że suche sprzęgło w odróżnieniu od sprzęgieł mokrych wymaga serwisowania, nazwałbym to nawet pielęgnacją ;)

Trochę szkoda w tej sytuacji, że na weryfikację wszystkiego co sądzimy trzeba będzie czekać ponad miesiąc... Osobiście uważam to za drobną skuchę w kwestii ułożenia kalendarza. To tak jak by laska pokazała cycki, a na resztę kazała czekać 2 godziny :lol:

Jak byś nie zauważył, w zeszłym roku też dawały ;) RSV4 to fajne maszyny, nie da się złego słowa na nie powiedzieć. Niemniej jednak będąc desmortodoxem... hmm.. :lol:

Poprosimy również o komentarz ;)

Widać było wyraźnie, że na prostych Panigale lekko dostawało, ale też wyraźnie było widać jak szybko Carlos odrabiał w zakrętach. Szkoda, że coś poszło nie tak, ale widać że Ducati jest bardzo konkurencyjne. Myślę, że szczególnie na wolniejszych i krętych torach będzie zamiatać konkurencję - czyli podobnie jak historyczne modele startujące w SBK.

Glancowane motury ;)

Lekko offtopując w temacie: jasne, najlepiej niech niedoświadczeni jeżdżą Hummerami... Jak są niedoświadczeni, to niech się najpierw doświadczą. Niech sobie tylko robią krzywdę, a nie że zaraz rozjadą "krążownikiem szos" kogoś kto poprostu lubi małe i oszczędne samochody. Mówię zupełnie poważnie.

Uwierz mi, że naprawdę nie ma co oglądać, mam na dzieję że poprostu będzie fajnie jeździł ;)

Multina dostała nierdzewny przelotowy kolektor oraz komin GPstyle firmy SPARK. Trzeba tylko dorobić połączenie kolektora z tłumikiem... i będzie czym "pogadać" :D

Ale mistrz może być tylko jeden, chyba że czegoś nie wiem i są to zawody drużynowe? :roll:

W kwestii kontrolek - to nie żarówki tylko diody na płytce. Karta kodowa ma na sobie wypisany kod elektroniczny i kod mechaniczny. Kod elektroniczny służy do odblokowania immo (w nagłych przypadkach), kod mechaniczny służy do fizycznego docinania kluczyka. Natomiast procedurę kodowania kluczyków uruchamia się i kończy czerwonym kluczykiem "matką", karta nie ma tu nic do rzeczy. Inną kwestią jest to, że czarne kluczyki w obecnych czasach można klonować. Podobnie jak zgubisz wszystkie czarne to wystarczy wysłać zegary w odpowiednie miejsce i dostaniesz zwrotnie z żądaną liczbą kluczyków, w tym z czerwoną "matką"

Ciechu, o ile tarcze OK to Twoje przekładki wyglądają na spalone, ale może to kwestia samego przekłamania internetowo/zdjęciowego :roll:

Nie ma co wróżyć z "fusów" - jak nie zajrzysz pod dekiel to nie będziesz widział.