Mam na stanie zestawy tarcze/przekładki ADIGE (pierwszy montaż fabryczny w Ducati), tak jak by co ;)

Wstepniak pod crashpady gotowy - szpilka i podstawki R&G od kompletu crashpadów dedykowanych do monstera starego typu (szpilka 10mm) + tulejki 10mm na szpilkę pod stalowe konsole.

:lol: :lol: :lol:

Suwakiem na lewym przełączniku zespolonym od funkcji komputera: - przesuń suwak w górne położenie, przytrzymując włącz stacyjkę - uaktywnią się dodatkowe funkcje, z których jedna to SET UNIT (pozostałych proponuję nie dotykać) - przesuwając suwak w dół przerzucasz kolejne opcje krajów/jednostek pomiaru - aby zatwierdzić daną opcję przytrzymaj suwak w dół na min. 5 sekund - następnie wyłącz stacyjkę.

Dokładnie to po 37Euro, tyle że nie ma ich na stanie i jest to zamiennik oryginalnej części ;)

Nie wiem z kąd ta cena, bo rolka prowadząca do tego modelu kosztuje cennikowo 390zł z groszami :roll: Może mówicie o innym elemencie?

http://www.toby.be/product_fiche.asp?KitID=17

Bo?

Jest wypaśnie, złote buciki całkiem "blink blink" 8-) Fajna koncepcja lakierowania - mówię o grafice na zbiorniku :D

No - jak w temacie, dużą słodką cebulkę 8-) 96 rocznik, 32000km najechane (z czego prawie 3 tysie moje). Po zakupie wymieniłem sprzęgło na EBC (tarcze + sprężyny), świece + płyny ustrojowe. Cena 11000zł Zdjęcia jutro postaram się wkleić, chociaż nie wiem czy ktokolwiek będzie zainteresowany :lol:

Hę.... Cebula poszła dawno temu, na jesieni :lol:

Za 250zł możesz mieć komplet rizomy (5 kolorów do wyboru) z dedykowanymi adapterami montażowymi ;) Bardzo ostre, sami używamy. http://www.rizoma.com/universal/perg-fo ... 614-pro/en lub minimalnie droższe B-PRO http://www.rizoma.com/universal/perg-fo ... 30-bpro/en

Jak w temacie - komplet lekko używanych klamek (sprzęgła i hamulca przedniego) firmy TITAX, regulowane, krótkie. Stan bardzo dobry. Będą pasować do większości modeli wyposażonych w pompy promieniowe Brembo, napewno do 749 / 999 / 848 / 1098 / 1198 / Streetfighter / Monster 1100 / Monster S4R Testa / Monster S4RS itd. Cena 500zł z przesyłką priorytetem na terenie Polski.

Zbiornik na 100% lakierowany - patrz na logo DUCATI, jest pod złym kątem. A po stwierdzeniu "paski 50%" to bym podchodził jak pies do jeża :lol:

No nie wytrzymam :lol: Szeryf - siedziałem na niej już w listopadzie zeszłego roku :twisted: Ta na której siedziałem miała lusterka :D Musiałem połaskotać swoją próżność :lol:

Dzięki za info. W takim razie właściciel powinien teoretycznie posiadać również oryginalne wydechy? Czasem oryginały zostają w serwisie który wymieniał zestaw, a właściciel nie pokwapił się o odbiór oryginałów, jak to często z obserwacji bywa.

Do Tricolore był dołączony zestaw carbonowych tłumików końcowych Termignoni w zestawie z komputerem i wysoko przepustowym filtrem powietrza - co potwierdza opis na stronie który podałeś.

Daj Janek oryginalny numer części, sprawdzę.

Do sprzedania Monster 800, rocznik 2003, przebieg 8tkm z groszami, kolor czarny. Motocykl jeszcze we Włoszech, będzie u nas za około tydzień. Stan podobno gabinetowy, ale więcej szczegółów i zdjęcia zapodam jak dotrze na miejsce. Cena 12900zł, w tym komplet dokumentów do rejestracji w kraju oraz podstawowy przegląd przedsezonowy.

Nieaktualne

No i przy tych i przy tych były po 3 kluczyki. 2 czarne + karta pojawiły się dopiero w 696. To może podziel się jak rozwiązałeś problem?

Ta, jasne - oko to Ty masz, ale chyba na maroko :D Uzyskaj kofiakowy efekt "płaskości" nadwozia na monsterowej kratownicowej ramie :lol: Dlatego większość dukatowych kofiaków bazuje na ramie SSowej, o sportclassic-ach nie wspomnę.

Chętnie posłucham? Bo moim zdaniem z zegarów Digitek-a (a takie są na pokładzie 695) już nie bardzo da się wyczytać kod immo tak jak z Marelli, jakie były jeszcze w 620tkach do 2003 roku. A to nader ciekawie. Do 620 szukałem przy M1 w krk to facet powiedział że problemu nie ma - ja akurat byłem zainteresowany zwykłym dorobieniem (150), ale dorobić do immo to koszt ok.500. Podjechałeś z tym do takiego dorabiacza ? Tak jak powiedziałem - wyczytanie kodu immo z zegaów robionych jeszcze przez Marelli to nie problem (i jest to tańsze niż 500zł), ale jak już nie ma logo Marelli na tarczy to sory gregory. Oczywiście nie mówię, że to nie możliwe - dlatego chciałem posłuchać, bo mój "macher' powiedział najn, nicht, nienada ;)

Ja tam lubię zbiornik monsterowy. Ale może to da jakiś pomysł - zbiornik Ca-Cycleworks:

W Ducati immo jest w zegarach. Najtańszą opcją jest zakup używanych zegarów z czerwonym kluczykiem, kompletem kluczyków, bądź przynajmniej kartą kodową. Oczywiście najlepszą (i najbardziej kosztowną) opcją jest zakup fabrycznie nowych "czystych" zegarów, które same zakodują się kodem obecnego systemu po podpięciu i pierwszym włączeniu kluczyka.