Dla ścisłości - to jest link do wyszukiwarki katalogów (fiszek), a nie do samego katalogu konkretnego modelu.

Na żywo wyglądał bosko, w rzeczywistości jest bardziej błękitny, ale nadal pięknie pastelowy. Nie mogłem od niego odejść..

To nie jest Panigale tylko 1198

No wiesz co? Taka zniewaga dla jednego z ważniejszych narzędzi specjalnych? :lol:

O tak to powinno wyglądać:

Chińczyki z ow24 dają radę, na 620tce ma je zamontowane Kamil Desmo77. Mają jedną właściwość - przez pierwsze 500km na dojeździe do świateł mają lekką wibrację. Ale jak już "zaprzyjaźni się" tarcza z klockiem objaw ustaje. Nie ma co złego na ich temat mówić - produkt dobry jakościowo, o cenie nic nie mówię bo jest bardzo dobra.

Kompletnie się nie znamy... BTW - nie kupuj Ducati ! :twisted:

Generalnie temat Wdowy podzielony był na dwa etapy - reanimacja silnika a następnie przebudowa motocykla. Poniżej to co było robione wraz z cenami: I etap = reanimacja silnika: Materiały: 1. Komplet pierścieni tłokowych 900cc 12120291B x 2szt 860zł 2. Komplet uszczelniaczy zaworowych 4szt x 10zł = 40zł 3. Płytka zaworowa zamykająca 4szt x 70zł = 280zł 4. Płytka zaworowa otwierająca 3szt x 30zł = 90zł 5. Komplet zamków zaworowych 8szt x 10zł = 80zł 6. O-ring pod głowicę 15zł 7. Śruby do dekli zaworowych 16szt x 1,85 = 30zł 8. Paski rozrządu OEM 73710081A 2szt x 180zł = 360zł Czynności serwisowe: 1. Kontrola / regulacja luzów zaworowych na zdjętych głowicach 350zł 2. Docieranie gniazd zaworowych 200zł 3. Wymiana pierścieni tłokowych 200zł 4. Mycie/oczyszczanie/lakierowanie silnika 150zł II etap = przebudowa motocykla: Bieżące czynności serwisowe za kwotę 1000zł, na które składa się: - przełożenie silników - adaptacja wiązki elektrycznej - serwis gaźników - kontrola + czyszczenie (synchronizacja i ustawienie gaźników po dostarczeniu motocykla z kompletnym układem wydechowym) - zakucie + serwis zestawu napędowego - wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem Prace nad przednim zawieszeniem 300zł: - rozłożenie dwóch kompletów lag i złożenie kompletnego przodu na dwóch mocowaniach zacisków wraz z wymianą uszczelniaczy oraz oleju zawieszeniowego Materiały: - olej silnikowy AGIP 15W50 3,5l 120zł - filtr oleju zamiennik 35zł - crashpady boczne R&G Racing 300zł - olej do zawieszenia Silkolene 10W 45zł - uszczelniacze do zawieszenia przedniego OEM 036137275 120zł Razem materiały: 620zł Do tego w gratisie poszedł nowy akumulator Unibat.

Jak ta sztuka nie będzie jeździć po torze to będzie nieszczęśliwa... :D

Dobrze, ze został w rodzinie, i to na naszej okolicy. I to u równie ekscentrycznego właściciela 8-)

Z czego to jest zrobione? Ale chyba i tak czy śmak biorę do ozdobienia warsztatu.

No jasne :D Fakt, że przy wersji DARK ten egzemplarz 749 wydaje się być eksplozją pozytywnej energii 8-)

Obiecane zdjęcia załączam poniżej:

:lol: :twisted: :D

Barter? Dorzucę 5spoke-a przedniego od 996 :D

Jak w temacie - ze względów na potrzeby inwestycyjno-warsztatowe, chciałbym sprzedać to "coś" co kiedyś było ST2ką viewtopic.php?f=119&t=5103&p=63113#p63113 Motocykl póki co ma zmienione przednie zawieszenie na SBKowe z 996, dolna półka 1098, górna 999 + rizery i kierownica fat-bar. Miał to być coś ala ascetyczny streetowy kofiak, dlatego została przerobiona wiązka tak by ominąć plątaninę kabli pod owiewkami i czachą oraz by wyeliminować zegary. Cena 4000zł. Napewno trzeba by przegadać cały temat przed zakupem/sprzedażą. Chętnie pociągniemy dalej projekt dla nowego właściciela wg jego bądź naszego pomysłu.

W związku z potrzebą kasy na inwestycje garażowe, projekt idzie na sprzedaż. Cena 4000zł.

Jak w temacie, nowy w pudełku, numer produktu 010-11270-03. Na alle chodzą od 270zł w górę, ja sprzedam za 240zł z przesyłką na terenie Polski. Link do aukcji http://allegro.pl/show_item.php?item=1952268913

Tak, wykupienie AC to moja sprawa, kolega pytał więc odpowiedziałem. Z pewnością jeżeli puszczę motocykl na Allegro to taki będzie jego los u handlarza, szkoda gadać. Tak czy inaczej, jestem otwarty na propozycje, z pewnością się dogadamy :) Motocykl do obejrzenia, wszystko można pomacać przed zakupem i ustalić cenę. Chcę go sprzedać gdyż muszę spłacić nową nogę. Jeżeli jest ktoś zainteresowany to proszę o propozycje na maila. Pozdrawiam :) Rozumiem. Życzę Ci powodzenia - bo wiadomo, że zdrowie jest najważniejsze. Niemniej jednak powiem Ci, że mała jest szansa byś dostał taką sumę za to co zostało z tego wspaniałego motocykla... :? Pewnie sprzedając poszczególne części na ebay-u uzyskał byś większą sumę, ale jest to dosyć upierdliwe i czasochłonne.

To, że zapłaciłeś za niego dużo to wiadomo. To, że go nie ubezpieczyłeś to Twoja sprawa. Wiem dokładnie ile kosztują nowe elementy, zarówno w naszym kraju jak i za granicą 8-) To, że jest to nowy "motocykl" ("" bo to już raczej trzeba nazwać wrak powypadkowy) też wiem, ale jego wartość w takiej całości praktycznie spadła do 10% tego z przed wypadku (ocalał na dobrą sprawę silnik i drobne elementy). Obawiam się tylko właśnie tego, że koniec końców - jak to zwykle u Nas w Polsce bywa - kupi go jakiś rzeźnik handlarz, naprawi na sztukę a potem ktoś zrobi sobie kuku taką brzytwą. Tyle na temat.

24000zł za streeta z krzywą ramą, pogiętym zawieszeniem / felgami i połamanymi wszystkimi szpejami? :roll: :lol: Ale OK, może się nie znam - w końcu sprzęt jest wart tyle, ile ktoś jest w stanie za niego zapłacić ;)

Dlatego wolę motocykle z innych części europy niż UK, bo na Wyspach chciał nie chciał jeździsz w deszczu - i dlatego maszyny są zazwyczaj w takim stanie w jakim są... :?

Ciekawa geometria przedniego zawieszenia - rama do wymiany? :roll: :?

Jak ktoś wchodzi w nasze forumowe szeregi "z kopa" otwierając drzwi, przy okazji obrażając kilka osób na dzieńdobry, to... sam sobie wystawia wizytówkę.

Jasne, że tak - ale musicie przyznać, że w Dukatach z GB odłażący lakier z silnika i "wszechobecna" korozja jest częstszym zjawiskiem niż ładny i zadbany egzemplarz? Bo tych"pięknych" z GB to naoglądałem się już zbyt dużo... i w każdym te same, wyżej opisane mankamenty. Nie wspomnę o lampie świecącej asymetrycznie w lewą (po brytyjsku) stronę...